Escenas americanas, a menudo idealistas, en las que se atisbaba el optimismo del sueño americano. Las litografías de Currier & Ives representaban ese mundo que emergía con fuerza, el de la que sería primera potencia mundial. Se hicieron muy populares a lo largo del siglo XIX y sin duda ayudaron a construir el mito. Entre esas escenas del “american way of life” decimonónico, las vistas de ciudades contaron con gran popularidad. Mostraban a los nuevos Estados Unidos emergentes y lo hacían a medida que los nuevos pueblos y ciudades se extendían.

En los manuales de medicina del siglo XIX apareció un órgano apoteósico: el útero. En él cayeron cientos de preguntas y miles de respuestas. Ahí, donde alojaban la feminidad, echaron la culpa de tantísimas enfermedades. «Los médicos estadounidenses tenían puestos sus ojos en el vientre femenino de tal manera que, para un buen observador de hoy, resulta decididamente anticientífico e incluso obsesivo», explica la historiadora Ann Douglas Wood en Las enferemedades de moda: Trastornos femeninos y su tratamiento en la América del siglo XIX.

XIX Gala del Folclore Cántabro en el Palacio de Festivales. Jueves 21 de marzo, 20.00

Pese a lo que podamos pensar, hasta la llegada del siglo XIX, el hombre europeo prácticamente no había pisado el interior del continente africano. Su colonización se había llevado a cabo principalmente en las zonas costeras de ambos océanos. Pero todo comenzó a cambiar a mediados de dicho siglo XIX. El motor de ese cambio fue la denominada Segunda Revolución Industrial.

150 años antes de que la embajada de EE UU fuera atacada por una multitud, la embajada rusa en Irán sufrió el mismo destino. Al contrario de lo sucedido con los estadounidenses, todo el personal diplomático ruso resultó muerto. Sin embargo, no hubo una vengativa respuesta por parte de Rusia.

"Hacer un rey es más difícil de lo que parece”, reconocía ante las Cortes Juan Prim el 11 de junio de 1870. Habían pasado ya más de veinte meses desde que La Gloriosa había logrado derrocar a Isabel II y el trono de España seguía vacante a pesar de que la Constitución firmada un año antes había refrendado la condición de monarquía del país.

En el siglo XIX, el británico Frank Buckland se propuso probar al menos un ejemplar de cada especie animal.

Templos, pirámides, esfinges. Fotografías del siglo XIX nos llevan a los grandes descubrimientos de la civilización egipcia.

Los hermanos Lumière lograron capturar la vida en París de finales del siglo XIX. Grabados entre 1896 y 1900, esta increíble compilación lleva a los espectadores a un viaje a través del tiempo. Durante seis minutos, los videos muestran diferentes lugares de la capital francesa, incluyendo monumentos icónicos como la catedral de Notre-Dame, los Campos Elíseos y la torre Eiffel, que había sido construida apenas diez años antes.

El entierro de Charles Sherwood Stratton, fallecido el 15 de julio de 1883 a la edad de 45 años, congregó en el cementerio de Mountain Grove de Bridgeport (Connecticut) a una multitud que superaba las 20.000 personas, acudiendo al sepelio algunas de las personalidades más importantes del momento para rendir un sentido homenaje a quien a lo largo de casi cuatro décadas se había convertido en uno de los personajes más populares e influyentes de los Estados Unidos.

El científico español Jordi Prat-Camps, investigador de la Universidad de Sussex, ha demostrado por primera vez que el acoplamiento entre dos elementos magnéticos puede hacerse extremadamente asimétrico. En colaboración con colegas de la Academia de Ciencias de Austria y la Universidad de Innsbruck, la investigación de Prat-Camps muestra que es posible hacer que un imán se conecte con otro sin que la conexión suceda en la dirección opuesta.

En plena Revolución francesa, en la década de 1790, apareció la primera red nacional de datos del mundo. Se trataba de un sistema telegráfico muy ingenioso que funcionaba gracias a la interconexión de varias torres. Cada una de estas torres de roca estaba coronada por una serie de brazos móviles de madera cuya posición correspondía a una combinación de letras y números.

Ahora las pruebas están preparadas para llevar a España, y con ella a Europa, a un territorio inexplorado. El procesamiento de figuras políticas de alto perfil, y, para muchos, incluso sagradas, para la rebelión es diferente a todo lo que Europa occidental ha presenciado en la memoria reciente. Parece una página tomada de los trastornos políticos de Europa en el siglo XIX.

El primer servicio de coches de alquiler del que se tiene noticia se remonta a 1654, cuando en Londres se fundó un gremio de maestros cocheros, llamado “The Fellowship of Master Hackney Coachman”. Estos cocheros conducían carruajes que se alquilaban por recorridos y que había que ir a buscar al centro de la ciudad.

Con una carrera de medio siglo, desde luego no fue uno de las navios más destacados de su época, pero si un buen ejemplo de un periodo de transición tecnológica.

Biografía de este marino, asi como una reseña de su combate contra un corsario francés en 1811 en aguas del mar de las Antillas.

Madrid cuenta con diversos secretos que no conocen ni los mismos madrileños. Uno de ellos es el desconocido Cementerio de los Ingleses; un lugar donde se puede descubrir la historia de la aristocracia del siglo XIX y XX.

En nuestros tiempos, la lectura y el placer son parte de un mismo principio. Naturalmente, el placer puede prescindir de la lectura, como lo evidencia la enorme cantidad de actividades placenteras en las cuales no están presentes los libros. No obstante, la lectura no puede escapar del placer; en ocasiones, un placer esforzado, cuesta arriba, pero placer al fin. Esto no siempre fue así. De hecho, fueron las mujeres las que nos enseñaron a leer por placer.

Ahora es cuando se están popularizando los coches eléctricos, pero, ¿y si te dijera que ya había coches eléctricos hace 130 años? En realidad, aunque puede parecer que en aquel siglo XIX se viviera sin ninguna comodidad [de hecho, así fue por ejemplo en España], en otros países como Estados Unidos sí que estaban más avanzados en este campo. Incluso marcas como Porsche, u otras que directamente ahora ni siquiera existen, ya hicieron sus primeros pinitos en el campo automovilístico eléctrico.