En la actualidad continua la preocupación sobre el impacto ambiental que los buques y la industria marítima provocan, y con el objetivo de la “descarbonización”, se busca una transición hacia las denominadas “tecnologías verdes”. Fruto de esa búsqueda, en los últimos años se está hablando mucho del amoniaco, y también destaca como opción de futuro, el uso del hidrógeno en los barcos como elemento de propulsión.

Desde 1985 al menos seis accidentes graves han ocurrido en la Bahía de Algeciras. El último, la colisión del carguero OS 35 frente a las costas de Gibraltar.

Los fletes de buques metaneros en el mercado spot están alcanzando valores récord en dólares diarios ($/día). Según la banca de inversión Clarksons Securities, alcanzaron el pasado 3 de octubre 313.000 $/día para los metaneros con motores duales de dos tiempos (MEGI o XDF) y 276.700 $/día para los motores de cuatro tiempos. Una de las causas fundamentales de esta escalada es la complicada situación geopolítica a causa de la invasión rusa de Ucrania, que ha provocado el corte de suministro de gas ruso por tubería hacia Alemania.

Fruto de un convenio de colaboración entre Damen y COTECMAR, el buque de investigación oceanográfica ARC Simón Bolívar es el barco más grande construido hasta ahora en Colombia. El nuevo buque de investigación científico marina dará soporte técnico y científico a los trabajos de investigación marítima de la Dirección General Marítima (Dimar) colombiana, tanto en el mar Caribe como en el océano Pacifico, así como en la Antártida, cumpliendo con los objetivos del Tratado Antártico al que Colombia se adhirió en 1988.

Nada más embarcarse un piloto en el buque de guerra que tenía asignado debía presentarse al comandante del bajel, quedando inmediatamente a sus ordenes. Esto quería decir que no podía salir del buque sin la licencia de aquel o del oficial de guardia; debía asistir al armamento y reconocimiento del buque.

Es salir de una y meterse en otra. La pandemia y la guerra han desequilibrado por completo la industria logística mundial y no parece que la situación vaya a normalizarse en el corto plazo. Desde Europa se trabaja para moderar la escala de precios pero todavía hay demasiados frentes abiertos. El último factor al que se enfrenta el sector es consecuencia directa de problemas anteriores. Hay escasez de barcos disponibles.

Esta es la segunda vez que barcos de la marina estadounidense transitan la zona luego de la visita a Taipéi de la presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi, el pasado agosto. El destructor estadounidense de misiles guiados USS Higgins y la fragata canadiense HMCS Vancouver realizaron este martes un "transito rutinario" por el estrecho de Taiwán, al poco de que el presidente Joe Biden prometiera, el pasado domingo, defender a Taipéi en caso de un conflicto militar con Pekín. "Los barcos transitaron por un corredor en el estrec...

El Ayuntamiento de La Línea de la Concepción (Cádiz) ha decretado el cierre de sus playas después de que hayan aparecido restos del vertido del buque varado al Este

La compañía de transporte público neerlandesa Watertaxi Rotterdam ha presentado a finales de agosto la última incorporación a su flota de taxis acuáticos, el MSTX 22, la primera embarcación de su tipo en el mundo en ser propulsada únicamente mediante hidrógeno.

La Goleta Alva es un aula medioambiental para el aprendizaje práctico de la biología marina y del arte de la vela.Construida en el astillero de Lodose Varv A/B (Lodose-Suecia), en el año 1939. Tiene un tamaño de 44 x 7,2 m, siendo su calado de 3 m.; la propulsión: Buckau-Wolf le mantiene a una velocidad media de 7,2 knots, llegando a alcanzar los 9,7 nudos y unas 286 toneladas de registro bruto.

Los romanos fueron un pueblo esencialmente terrestre, y dejaron los temas del mar en manos de pueblos más familiarizados con ellos, como los griegos y los egipcios para navegar. La marina romana nunca fue totalmente abrazada por el Estado Romano, y se consideraba no romana.

Tres años después la MCS (Mediterranean Shipping Company) ha recuperado el título de poseer el portacontenedores más grande del mundo. El culpable, su nuevo buque bautizado como MSC Tessa recientemente botado en China, que con 24.116 TEUs supera en tan solo 112 unidades al Ever Alot de Evergreen, anterior poseedor del récord y botado hace justo un año.

Los barcos circulares son una excepción. No hay muchos ejemplos en la historia de la construcción naval, y siempre son representados como una excentricidad de su diseñador. El único caso en activo que conozco es el remolcador Umemaru que opera en Japón desde hace unos pocos años. Pero el más famoso sin duda de todos ellos es el Novgorod, un buque blindado construido en la Rusia de finales del siglo XIX por Andrei Alexandrovich Popov, basado en las ideas del ingeniero escocés John Elder.

Los precios del petróleo están sufriendo una volatilidad muy intensa en las últimas semanas. Los futuros de crudo Brent está sufriendo variaciones de hasta diez dólares en cuestión de días, moviéndose en una horquilla que tiene el techo en la zona de los 103 dólares y el suelo en los 92 dólares. Esta semana han tocado caídas. La vuelta de Irán al mercado está cada vez más cerca (lo incrementaría la oferta de crudo de forma permanente), mientras que el tono más duro de la banca central está metiendo el miedo en el cuerpo a los inversores.

El Gobierno de Gibraltar ha informado de que ya han sido bombeados 112 metros cúbicos de gasóleo del buque granelero OS35, semihundido frente a las costas del Peñón.

El vertido de fueloil del buque varado en Gibraltar supera la primera barrera El 'OS 35', el buque que colisionó en la noche de este lunes con un barco gasero en la bahía de Algeciras, y que ha sido inmovilizado por las autoridades de Gibraltar frente a la cara este del Peñón, comenzó en la tarde del martes a verter líquido hidráulico al mar como consecuencia de la brecha sufrida en el casco por la colisión.

El Gobierno de Gibraltar ha informado que el casco del buque granelero “OS 35” se ha roto. Respecto a la extracción del combustible, se calcula que la operación supondrá unas 50 horas de bombeo, dado que las bombas a bordo del “OS 35” tienen una capacidad para extraer aproximadamente 15 toneladas por hora.

La fuga ha sido originada en la grúa de la proa del buque, que es la única de las cuatro grúas a bordo de la embarcación afectada por la entrada de agua hasta el momento

El buque de guerra de 65.000 toneladas, valorado en 3.000 millones de libras esterlinas (3.525 millones de euros), partió el sábado de la base naval de Portsmouth, en Hampshire, antes de que se produjera un "problema mecánico emergente", según ha publicado 'The Guardian', que ha señalado que la Marina se ha negado a realizar más comentarios.

La industria naval china sigue demostrando que está en una liga propia: Una foto de un observador de buques publicada esta mañana muestra cinco destructores Tipo 052D que están tomando forma en un muelle de construcción en el astillero de Dalian. Con este ritmo de construcción, la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) confirma su condición de “mayor del mundo”, rango que alcanzó en 2021 según un informe del Departamento de Defensa de Estados Unidos. La industria naval china lanzó un récord de 10 destructores en 2019 y 8 más en 2021.

La peor sequía en Europa en años ha dejado al descubierto los cascos de docenas de barcos cargados de explosivos que fueron hundidos durante la II Guerra Mundial cerca de Serbia.