Ningún país reconoce estar detrás de la base aérea construida en la isla Perim (tambien conocida como Mayun), en el estrecho Bab el-Mandeb. Yemen no puede a defender su soberanía en este estratégica isla y acusa a Emiratos de la construcción. Noticia de 2021 pero de actualidad por la crisis del Mar Rojo. Desde esta isla se puede cortar el tránsito de buques.

El peor choque desde 1948 no sólo deja más muertos que nunca, rehenes, rabia y odio en cantidades desconocidas, sino una ola de preguntas, dudas, rupturas e incertidumbres. Sobre las víctimas, la certeza de que queda mucho dolor por llegar.

Los rebeldes chiítas hutíes de Yemen saben muy bien que tienen un arma que duele: atacan a los barcos que están en contacto con Israel y atraviesan el Mar Rojo. El objetivo es detener la masacre de Israel en Gaza. Pues tienen un impacto en todo el mundo, precisamente porque por el Mar Rojo pasan alrededor del 30% de los portacontenedores, es decir, el 12% del comercio internacional. Incapaz de soportar la situación, Estados Unidos ha anunciado la formación de una coalición militar naval. Está por ver qué tipo de evolución se producirá en un con

Los hutíes, aliados de Irán, aplauden a Sánchez por no sumarse a una coalición internacional que proteja los buques de los ataques.

“Yemen, Yemen, make us proud! Turn another ship around!” ("¡Yemen, Yemen, haznos sentir orgullosos! ¡Haz que otro barco de la vuelta")

Occidente está perdiendo su hegemonía a una velocidad pasmosa. Lo que comenzó con Ucrania y su postura de apoyo a los neonazis ha eclosionado con el que proporciona a Israel en Gaza. El genocidio y la limpieza étnica pasan factura de forma definitiva. El penúltimo golpe lo está proporcionando quien menos se esperaba, los hutíes de Yemen. Su estrategia de atacar a los barcos que transitan por su zona con destino a los puertos israelíes se han convertido en un claro efecto mariposa.

El Comando Central Naval de los EEUU informó este domingo del disparo de dos misiles antibuque hacia las rutas de comercio marítimo en el sur del mar Rojo desde zonas controladas por los hutíes en Yemen, así como ataques de drones a petroleros y buques militares que se saldaron sin daños materiales ni personales.

España ha tomado la decisión de vetar la participación europea en la misión para garantizar la seguridad de navegación en el mar Rojo, a pesar de haber buscado previamente el apoyo de Europa en esta operación.

El jefe del puerto de Eilat dice a Reuters que el negocio en los muelles se ha reducido en un 85% desde que los rebeldes hutíes de Yemen comenzaron a atacar el tráfico marítimo del Mar Rojo.

«La crisis de Israel la puedes empezar a pagar tú.» Éste ha sido el marco comunicativo principal en los informativos de ayer. La limpieza étnica es lo de menos. El exterminio industrial de seres humanos es un asunto secundario. Lo importante es que, bajo ningún concepto, se le estropeen los gastos navideños a la clase media europea y norteamericana. No se trata, por lo tanto, de proteger vidas humanas o el derecho internacional humanitario. Mientras el ejército de Netanyahu se acerca ya a los 20.000 civiles palestinos asesinados.

Los rebeldes hutíes, que controlan gran parte de Yemen, advirtieron que atacarán a todos los barcos que naveguen por el mar Rojo con destino a Israel. Y es que los hutíes apoyan a Hamás en la guerra que estalló el 7 de octubre tras el ataque que la milicia palestina lanzó contra Israel y que dejó 1.200 muertos en el lado israelí. Los rebeldes, que desde 2015 buscan hacerse con el control de Yemen -país que está justo a las puertas del mar Rojo-, han lanzado misiles y drones contra barcos cargueros que cruzaban el Canal de Suez.

La guerra civil de Yemen enfrenta al Gobierno suní y a los hutíes, un movimiento chií zaidí que controla ‘de facto’ la capital, Saná. Este conflicto ha creado la mayor crisis humanitaria del mundo. Los hutíes son un movimiento político y armado chií zaidí que se opone al Gobierno suní de Yemen. Se autodenominan “Ansarolá” (‘partidarios de Dios’ en árabe) y surgieron en los años noventa como reacción al creciente poder de Arabia Saudí en el resto de la península arábiga y por las malas condiciones de vida.

Los ataques a barcos en el mar Rojo a manos de los hutíes de Yemen, como muestra de solidaridad con los palestinos por la guerra en Gaza, han provocado que algunas de las mayores empresas de transporte marítimo hayan suspendido su tráfico por esta vía. Entre ellos Maersk, Hapag-Lloyd, y las chinas Evergreen y OOCL, además de la petrolera BP. Esta es la vía más corta (si descartamos el Ártico, que solo es navegable unos pocos meses el año) para llegar por mar desde Asia a Europa. La alternativa es la ruta más larga que circunnavega Africa.