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Tranvías de Madrid

La primera solicitud, formulada en agosto de 1865, relativa al estudio de un tranvía con tracción sangre entre el Barrio de Salamanca y el centro de Madrid, la llevó a cabo el ingeniero Ross, hasta que en 1869, Ross se une a José Domingo Trigo, un empresario con experiencia en el negocio tranviario, puesto que fue concesionario de los ferrocarriles urbanos de La Habana.
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Rusa arrastra 2 tranvías llenos de pasajeros pesando 36 toneladas a -20ºC en Irkutsk, Siberia [ENG]  

Oksana Kosheleva, forzuda rusa de 34 años, natural de Irkutsk, Siberia, arrastró dos tranvías llenos de pasajeros (36 toneladas en total) unos 5 metros a lo largo de los raíles, a -20ºC en su ciudad natal. "Me he estado preparando para esto los últimos 6 meses. Principalmente gimnasio y correr, y, por supuesto, mover los vagones en el depósito de tranvía". Anteriormente, logró mover un camión de 16 toneladas y un helicóptero Mi-8 de 8.5 toneladas. Su próximo reto: tirar de un avión. [Traducción al español: goo.gl/dbXJfO ]
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Gastos e ingresos del tranvía de Murcia

Se sabe que el tranvía de Murcia tiene una inversión estimada de unos 240 millones de euros desde el año 2009 hasta 2048, pero ¿en qué concretas partidas se reparten esos millones de euros? ¿Cuánto ingresa en concepto de venta de billetes y de espacios publicitarios? ¿Es rentable el tranvía? ¿Se están cumplimiento las previsiones? ¿Cuánto va a subir el billete del tranvía en los próximos años? Haciendo uso de la ley de transparencia murciana, se ha podido obtener el detalle de los costes e ingresos del tranvía de Murcia.
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Siete muertos y 50 heridos al descarrilar un tranvía en Londres

Siete personas murieron y medio centenar resultaron heridas hoy al descarrilar un tranvía en una estación en el sur de Londres, informó la policía británica, que ha detenido al conductor. El tren se salió de la vía sobre las 06.10 GMT, una hora en la que los vagones están muy concurridos, cuando circulaba "a una velocidad significativamente mayor de la permitida", según las pesquisas iniciales de la agencia del Gobierno que investiga accidentes ferroviarios (RAIB, en inglés).
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Qué nos enseña el proyecto neoyorquino para solucionar el problema del tráfico

De aquí hasta el año 2024, la ciudad gastará mucho dinero en una idea que tiene casi 200 años de antigüedad. Pero es muy probable que no les quede otra alternativa
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Teoría de juegos avanzada: dilema del prisionero + dilema del tranvía  

En este mix malintencionado de los clásicos problemas lógico-matemáticos-filosóficos se combinan el dilema del prisionero y el dilema del tranvía, de modo que si conoces ambos y te pones a pensar… te puede acabar explotando la cabeza
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Previsiones infladas del tranvía de Murcia: 240 M. de presupuesto y la mitad de pasajeros previstos

El tranvía de Murcia fue un proyecto aprobado en 2009 que empezó a funcionar en 2011 pagado completamente por el ayuntamiento de la capital del Segura. Ahora, un lustro después de su puesta en marcha, queda en evidencia que el consistorio gobernado por Miguel Ángel Cámara (PP) no se acercó ni un poco en las previsiones de pasajeros, que o bien fueron deliberadamente infladas o erróneamente calculadas. Se trata de una obra en la que se invertirán 240 millones de euros hasta 2046, de los cuales 160 se pagaron entre 2009 y 2011.
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¿Debemos apretar el botón?  

Existe un experimento mental llamado el Dilema del tranvía: en él, un tranvía sin control está por atropellar a cinco personas amarradas en la vía, pero existe un operador en tierra con un botón que puede desviar el tranvía por otra vía, en donde sólo hay una persona amarrada. La pregunta es: ¿debe el operador apretar el botón? Este dilema se ha usado en internet con una especie de “giro vegano”. Rel (descartada porque la gente la ha confundido con duplicada: tinyurl.com/hcjhp89 Rel en portada: tinyurl.com/hx8qqjb
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El dilema del tranvía, con un giro inesperado  

Conoces el planteamiento. Hay un tranvía fuera de control. A cien metros, cinco personas atadas a la vía por un psicópata malvado. Si pulsas un botón, el tren cambiará de recorrido y se salvarán; pero matarás a otra persona atada a esa otra vía. ¿Qué harías si cambiamos ligeramente el planteamiento de este experimento filosófico? Rel: www.meneame.net/story/brutal-solucion-nino-dos-anos-dilema-tranvia
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La brutal solución de un niño de dos años al dilema del tranvía  

Conoces el planteamiento. Hay un tranvía fuera de control. A cien metros, cinco personas atadas a la vía por un psicópata malvado. Si pulsas un botón, el tren cambiará de recorrido y se salvarán; pero matarás a otra persona atada a esa otra vía. ¿Qué haría un niño de dos años ante este experimento filosófico?
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Verdades y mentiras del tranvía de Parla: no hay culpables penales, puede haber multas

El último informe del Tribunal de Cuentas no aprecia responsabilidades penales, pero su Fiscalía sí habla de irregularidades contables. Hay además otras dos causas en sendos juzgados
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Al fútbol en tranvía

"El primer servicio tranviario específico para asistir a un partido de fútbol tiene lugar el 29 de Abril de 1923, fecha en que el Real Madrid empieza a jugar en el campo de fútbol de la Ciudad Lineal, antiguo Velódromo, y se establece un servicio especial sin número con placa blanca, combinado con la C.M.U con material de la S.M.T., que parte de Cibeles dos horas antes de comenzar los partidos y funciona hasta su conclusión. Este servicio acaba al trasladarse el Real Madrid al campo de Chamartín, inaugurado el 17 de Mayo de 1924"
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Un entretenido juego para divertirte en los tranvías de Ámsterdam sin utilizar el móvil

En plena fiebre con Pokémon Go, llegan los chicos de Headmade y nos proponen dejar el móvil a un lado para divertirnos viajando en el transporte público. Esa es la esencia de GVBeestje, un juego de “realidad aumentada” que no necesita tecnología y que han “instalado” en los tranvías de Ámsterdam.
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Trenes y tranvias tirados por caballos. Historia real

Historia del transporte del ferrocarril y sus usos. Eran tirados, por caballos, bueyes o mulas. El pasado increible del tren
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Patinaje en palé  

Patinaje en palé sobre los carriles de Bratislava, Eslovaquia. El espacio entre las vías en Bratislava es de 435mm.
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"Pedro Sánchez tiene que ser generoso y no seguir dañando los intereses del PSOE"

El exlíder del PSOE en Madrid: "No se puede quitar a Carmona por quedar tercero en las municipales, y él [Pedro Sánchez] quedar cuarto en las generales y repetir como candidato""Al PSOE no le toca volver a escenificar un acuerdo de investidura como desgraciadamente hemos hecho hace seis meses con las consecuencias que ha tenido: perder cinco escaños", afirma GómezTomás Gómez ve en la presidenta an
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El Tribunal de Cuentas cierra el caso del tranvía de Parla sin responsabilidad penal o contable

El máximo órgano fiscalizador concluye el informe definitivo sobre las obras del Tranvía Parla Este con siete recomendaciones, entre ellas, reforzar los mecanismos de control en este tipo de contratos.
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Un tranvía que circula por encima de los coches y del tráfico

EEl ETB (Transit Elevated Bu) es por ahora una maqueta, pero ahí queda la idea: una tren elevado sobre sus ruedas de tal modo que la cabina de pasajeros circula por encima del tráfico – o permite que los coches circulen por debajo de él, según de cómo se mire. El objetivo es un mejor aprovechamiento de de las calles y favorecer el transporte público colectivo sobre los vehículos particulares y de uso individual.
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El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)

El plan de la industria americana para 'matar' al tranvía (eng)  

Entre los años 1920 y los 30, Los Ángeles, Filadelfia, Boston, Seattle y un sinnúmero de otras ciudades americanas importantes en expansión disponían de un sistema de tranvías eléctricos hasta que General Motors, Standard Oil, Phillips Petroleum y Firestone compraron la participación mayoritaria de la National City Lines. Una vez monopolizado el servicio de ferrocarriles, lo cerraron,obligando a los estadounidenses a comprar coches o a viajar en los autobuses fabricados por GM, alimentados con carburante de la Standard Oil, Phillips Petroleoum
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Ponen semáforos en el suelo para los peatones en Alemania

Lo que acaba de hacer el ayuntamiento de Augsburg en Alemania. Han tenido en cuenta los nuevos hábitos y costumbres de sus ciudadanos, sobre todo los de los más jóvenes de ir todo el día con el móvil en la mano. Cada vez es más habitual encontrarse con peatones que van caminando, pero mirando la pantalla de su móvil. Por este motivo en Augsburg han pensado que podían mejorar la seguridad de sus ciudadanos y han decidido instalar semáforos para los peatones en los pasos de peatones del tranvía en las inmediaciones de la universidad.
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Cuando valía la pena montar en tranvía: los primeros tranvías eléctricos de Valencia

Un repaso por la historia del tranvía eléctrico en Valencia
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Una chica de 15 años muy grave tras ser atropellada por un tranvía

Una niña de 15 años ha sido atropellada esta tarde por el tranvía de Parla (Madrid). Ha sido trasladada al hospital con grave traumatismo y dificultad respiratoria.
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Tranvía en pruebas en Medellín

Video de uno de los recorridos del tranvía en pruebas de la ciudad de Medellín, Colombia.
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Mujer filmada lanzando insultos racistas a dos mujeres asiáticas en el tranvía (Eng)  

La policía está investigando el metraje de un tranvía en Salford en el que una mujer no identificada jura repetidamente y somete a dos mujeres asiáticas en un ataque de insultos racistas. Ella les dice: "No quiero que enseñéis a alguno de mis hijos. No quiero que ninguna enfermera extranjera cuide de mí" No está claro a partir de las imágenes como comenzó la diatriba, pero cuando un hombre interviene para tratar de calmar las cosas, ella dice: ‘I don’t give a f***’
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Tranvía de Parla: El exgerente del Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid pidió trabajo para amigos suyos

Entre la ingente documentación que el equipo de gobierno municipal de Parla que puso en marcha el tranvía aporta para justificar el control de la Comunidad de Madrid sobre el proyecto, figura una llamativa carta. Se trata de una misiva fechada en 2007 que envía el entonces gerente del consorcio transportes, José Manuel Pradillo, al director general del tranvía para pedir trabajo como maquinistas a los familiares de unos amigos suyos. Pradillo envía sus currículos y se despide con “un abrazo” y su firma escrita a mano.
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menéame