Pivotal Metals ha vendido el 100% de los derechos sobre la mina de San Finx a la sociedad Metáis Estratéxicos a cambio de hasta 1,2 millones de euros. De esta forma, la mina de San Finx tendrá su cuarto dueño en menos de diez años. Y es que a Valoriza Minería, Pivotal Metals y Metáis Extratéxicos les precedió Incremento Grupo Inversor. La sociedad se fue a liquidación entre sus tensiones financieras y el cruce de querellas entre sus socios bajo la acusación de delitos societarios y de apropiación indebida.

25 años después de uno de los accidentes medioambientales más graves (que por poco no afectó a Doñana)se ha celebrado el juicio en el que la Junta reclama 89 millones a la empresa sueca Bolidén, que operaba la mina. Tras dos semanas de juicio (el proceso finalizó el jueves), el alcalde de la localidad, Juan José Fernández (IU), ha aprovechado este juicio para señalar que la reapertura de la mina será el "pistoletazo de salida para el futuro de la localidad y de la comarca, así como un antes y un después en la minería moderna del siglo XXI"

El futbolista se había incorporado a los entrenamientos del Celta a la espera de sentencia.

El líder general del Tour de Francia Jonas Vingegaard le pidió a los aficionados que se comporten de mejor manera en la máxima carrera del ciclismo después de que se registró otro choque en la 15ª etapa del domingo. "Me gustaría decirle a los espectadores que disfruten la carrera y que estén ahí para alentarnos sin pararse en el camino o lanzarnos cervezas", suplicó Vingegaard. "Por favor, sólo disfruten la carrera".

El cambio de la bandera española por la ikurriña en el perfil de Twitter del Tour de Francia para felicitar el martes a Pello Bilbao provocó una ola de reacciones entre dos bandos que apenas han tenido que esperar dos días para ser de nuevo protagonistas. La victoria de otro corredor vasco, Ion Izagirre, ponía de nuevo en el disparadero al community manager de la ronda gala. ¿Qué haría esta vez? ¿Una o la otra? ¿Ambas?

Casi 1.200 ertzainas se pusieron de baja de forma «súbita» coincidiendo con el paso de las etapas del Tour de Francia por Euskadi. Así lo indicó ayer Josu Erkoreka durante una entrevista en ETB. El consejero de Seguridad aseguró que su departamento estudiará por qué de forma repentina, en pleno verano, se registró ese «pico de bajas desproporcionado, por encima de la media».

Ante la falta de respuesta del Gobierno gallego a las demandas de la sociedad civil de las Rías Baixas, Ecoloxistas en Acción ha taponado una tubería de vertidos contaminantes de la mina de San Finx (Lousame, A Coruña), propiedad de la multinacional australiana Pivotal Metals. Una tubería por la que la explotación minera vierte de forma constante aguas contaminadas con altas concentraciones de cadmio, cobre y zinc. Un atentado medioambiental que se produce a tan sólo 7 kilómetros de la ría de Muros y Noia y el Lugar de Importancia Comunitaria

“Nuestro objetivo es detener las operaciones hasta al menos el fin de semana y hacemos un llamamiento al mayor número posible de personas para que acudan a apoyarnos y hacer que esto suceda”, explicó el activista y portavoz durante la acción. “Sería una locura que el propietario de la mina o el gobierno dieran instrucciones a la policía para que actuara contra nosotros sólo para que los propietarios de la mina puedan continuar con lo que es una operación ilegal”.

El boicot vía bajas médicas masivas de la Ertzaintza al Tour ha sido el elefante en el salón de estas tres primeras etapas. El Departamento lo ha logrado solventar movilizando otros efectivos, pero habría rondado el 50% en algunas comisarías. Rel www.meneame.net/story/sindicatos-ertzainas-justifican-asi-ola-bajas-cu

El paso del Tour por Euskadi ha dejado huella en los ciclistas. La afición vasca ha salido en masa a las carreteras para recibir y animar a los corredores y algunos de ellos han querido mostrar su agradecimiento por la calurosa acogida. El velocista británico colgó en sus redes un cariñoso agradecimiento a los aficionados

El vehículo protagonista de la ronda francesa ha cambiado poco en su forma general, aunque multitud de detalles se han sofisticado a lo largo de un siglo

«Una herramienta gepolítica y un negocio. El Tour de Francia siempre ha estado entre esas dos motivaciones y nunca lo ha ocultado. A principios del siglo XX, sirvió para que Francia reclamara su hegemonía cultural con etapas en Bruselas o los límites de su nación con finales en Lorena, ocupada por Alemania. Después de la II Guerra Mundial, tuvo que ver cómo los ciclistas españoles tenían que ser protegidos por los gendarmes porque les atacaban los exiliados, cuando algún ciclista había estado en campos de concentración de Franco...»

Las amenazas y exigencias laborales del colectivo de ertzainas que plantea boicotear la competición no deja ver el status laboral de los voluntarios, señalistas y auxiliares que trabajarán por exigencia de la organización. Además, las empresas subcontratadas con dinero público por Bilbao Ekintza para gestionar la competición acumulan diversas denuncias sindicales

La grand départ permitirá a Euskadi mostrarse al mundo y beneficiará a muchos hoteles y locales de hostelería, pero las restricciones que ocasiona también harán estos días "inhábiles" para muchos negocios Las fuertes restricciones de tráfico que impone el Tour, con vías cortadas como mínimo desde cuatro horas antes de que pase la carrera, dificultarán al máximo la movilidad, sobre todo en coche. Pero también incluso para los peatones. Esto dificultará el funcionamiento de muchos negocios para los que ese día “será inhábil” y sólo les quedará e

El consejero de Seguridad dice que el Gobierno vasco «no se ha levantado nunca de la mesa» y rechaza que «defensores de la ley, funcionarios públicos, adopten estrategias fraudulentas», en relación a la amenaza de una oleada de bajas laborales

La segunda y tercera etapa del Tour pasará por más de 30 municipios del territorio y hay que tener en cuenta la regla de las cinco horas desde el inicio del cierre al tráfico y el paso de la caravana final. El articulo tiene información, muy completa para quien quiera ver a los ciclistas o evitar sus inconvenientes.

La invitada de este nuevo episodio de 'SER Ciclista', el podcast de la SER dedicado a las dos ruedas, fue una pionera en la élite en el ciclismo femenino en unos tiempos en que las ciclistas de nuestro país no tenían apenas espacio en los medios de comunicación ni en la atención de los aficionados. Contra viento y marea, Joane Somarriba (Sopelana, Vizcaya, 1972) fue capaz de ganar tres Tour de Francia, dos Giros de Italia y un campeonato del mundo contrarreloj hace dos décadas, un palmarés al alcance de muy pocos ciclistas de nuestro planeta.