El fabricante chino BYD ha confirmado este viernes que construirá su primera fábrica de automóviles en Europa en Hungría. La ciudad de Szeged y será el primer polo europeo de producción de vehículos eléctricos e híbridos para el mercado europeo de la compañía, lo que echa por tierras las expectativas de España, Alemania y Francia.BYD evaluó al menos dos localizaciones para instalar una fábrica de coches en España. Los vínculos con China como los construidos por el primer ministro húngaro, Viktor Orban, que desde hace años corteja al gigante...

El presidente ruso, Vladimir Putin, ha promulgado un decreto por el que se transfieren las acciones de Rolf, uno de los mayores concesionarios de automóviles de Rusia, a la gestión temporal de la Agencia Federal para la Gestión de la Propiedad Estatal (Rosimushchestvo). Esta decisión se produce en el contexto de las sanciones impuestas a Rusia y probablemente esté vinculada a la necesidad de garantizar la estabilidad de la empresa y preservar los puestos de trabajo en las actuales condiciones económicas.

Óscar Cornejo y Adrián Madrid fueron conocidos durante años como "la Cúpula", como se referían en Sálvame a los productores del formato, es decir, a los mandamases de La Fábrica de la Tele, empresa participada por Mediaset hasta hace semanas, cuando se produjo el divorcio que adelantamos en primicia desde este digital y que se ha consumado hace días. La Fábrica, en tiempos de Paolo Vasile, es decir, no hace tanto, era la productora que más facturaba de España pero ahora no existen: perdieron entre otros formatos Sálvame, Deluxe o Focus...

Es quizás una de las únicas y últimas fábricas de montaje de coches de alta fiabilidad, sin turbos, sensores ni electrónica, con un motivo bien claro ...

Boris Johnson pidió a los servicios de seguridad que elaboraran planes para saquear una fábrica holandesa de vacunas Covid después de que la UE "robara" millones de dosis destinadas a Gran Bretaña durante la pandemia. Según fuentes diplomáticas, el ex primer ministro se "enfureció" después de que la UE bloqueara la exportación de cinco millones de dosis de la vacuna de AstraZeneca en pleno despliegue de la vacunación, en marzo de 2021.

La GFEI ha presentado un estudio en el que determina que el creciente peso y tamaño de los vehículos ligeros de pasajeros está generando un problema de emisiones contaminantes, al tiempo que permite a los fabricantes rentabilizarlos a través de un sobreprecio.

Sin embargo, parece que el fabricante francés se está olvidando de sus clientes. En concreto, de su servicio postventa. Y es que cada vez son más los clientes insatisfechos con la calidad de sus coches, y ante todo, con la falta de compromiso y respuesta por parte del fabricante. Algo que ha podido comprobar esta revista a través de las redes sociales, donde cada vez son más los amantes del motor que decidieron confiar en Peugeot... y ahora, se muestran completamente arrepentidos de su decisión. "No se hacen cargo de nada" lamentan muchos.

Las ventas de automóviles nuevos en la UE aumentaron un 14,6% en octubre, impulsadas en parte por un gran incremento en las ventas de vehículos totalmente eléctricos, mientras que los vehículos eléctricos híbridos representaron casi tres de cada 10 vehículos vendidos. La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles anunció que las ventas de coches totalmente eléctricos aumentaron un 36,3% respecto al año anterior y las de híbridos casi un 39%, con lo que la UE registró su decimoquinto mes consecutivo de de crecimiento de las ventas.

El desarrollador alemán ZF ha presentado un interesante sistema de frenado electromecánico que busca sustituir a los formatos hidráulicos tradicionales, y que llega con una serie de ventajas tanto en eficiencia, como en reducción de complejidad así como de costes de producción y mantenimiento. Entre sus ventajas está la reducción de las distancias de frenado, pudiendo ganar hasta 9 metros en una frenada a 100 km/h y la frenada regenerativa podría incrementar la autonomía en un 17% en un coche medio.

Por cuota de mercado, China se lleva el 62.9% de la capacidad de producción mundial, con un aumento de 4,7 puntos porcentuales desde el 58,2% en el mismo período del año pasado.Algo que nos indica que el dominio chino está cogiendo fuerza.Por su parte, las otrora reinas del mercado, las tres empresas surcoreanas, se quedaron con el 23,8% del mercado, una disminución de 1,1 puntos porcentuales con respecto al mismo período del año pasado.Un listado que deja otra evidencia, y es la total ausencia de grupos Europeos o Norteamericanos