El Corte Inglés de Colón está convencido del valor y permanencia de los carriles bici. De hecho, ha abierto una exposición de ‘Movilidad Urbana’ con su propio carril bici en su entrada principal.

La bicicleta está de moda. No sólo en las ciudades, donde se ha convertido en una estupenda herramienta de movilidad alternativa, sino también en los entornos periféricos y urbanos. ¿Qué países cuentan con la mejor infraestructura? OpenCycleMap, una herramienta digital e interactiva nos permite explorar cuántas vías exclusivamente ciclistas hay construidas por el mundo. Y cómo podemos recorrerlas. | Relacionadas en #1

Tras 4 años de gobierno, Manuela Carmena ha lanzado el hashtagh #AManuelaLePido , yo se lo pido con un video.

Según un estudio propio realizado por Levante-EMV en diversos tramos ciclistas de la ciudad y con más de 500 registros, el 22,2 por ciento de las personas que circulan por viales ciclistas de Valencia van montados en uno de los nuevos vehículos de movilidad personal (VMP).

La moratoria que permite a las bicicletas circular por las aceras de Barcelona terminará este martes al empezar enero, después de que se haya renovado y ampliado la red de carriles bici, que ha superado los 200 kilómetros de infraestructura. "Hasta ahora, se podía circular por las aceras excepto en las más estrechas, y en cambio ahora, le damos la vuelta", ya que no se podrá circular en las aceras a no ser que tengan más de cinco metros de ancho, ha resaltado el director de Servicio de Movilidad de Barcelona, Adrià Gomila.

La falta de cultura en movilidad ciclista ha supuesto la realización de muchos proyectos mal pensados, y proporciona multitud de ejemplos para "burradas urbanas".

Si comparamos la encuesta Ómnibus –encargada por el Ajuntament de Barcelona– sobre movilidad y uso de la bicicleta en la ciudad 2015-2018 con la inversión realizada por el gobierno de Ada Colau en construir carriles bici o bien ampliar los ya existentes; los datos revelan que la proliferación de carriles bici no ha incrementado el número de ciclistas urbanos.

Comienza la construcción del nuevo eje ciclista Manuel Candela-Tomás de Montañana, con 1.500 metros de longitud, que conectará distintos barrios de la ciudad.

En Montreal hay carriles bici pero los peatones no lo respetan y caminan tranquilamente sobre él convirtiéndose en un obstáculo para los ciclistas. Éste es un ejemplo de lo que puede ocurrir.

El héroe que todo ciclista en la ciudad necesita. Hay que echarle cojones con la marabunta que ocupa el carril bici.

"Estoy harto de gente que camina en el carril bici. Es como si ni siquiera les importara que estuviera allí. Decidí hacer más conocida mi presencia invirtiendo en una bocina de aire. Estos son mis resultados ". En 5 de junio de 2018 / Londres, Reino Unido

La capital es un lugar hostil para pedalear, anclada en un modelo de los años noventa basado en los coches. Acude a la bicifestación convocada este domingo 3 de junio a las 11 horas en Cibeles para que las autoridades construyan de una vez por todas infraestructura ciclista en el Eje Norte-Sur de Madrid, de los más contaminados

El proyecto permitirá completar la red ciclista del casco urbano de este municipio de L'Horta Sud, así como enlazar esta red con el resto de carriles bici que unen la localidad con Picanya, Benetússer, Alfafar y Massanassa. En total se habilitarán casi 2 kilómetros de tramos de carril bici, que se ejecutarán con 108.000 euros de los fondos europeos de cohesión.

El pasado 11 de abril, coincidiendo con el segundo aniversario de su inauguración, el proyecto 'Cycling through Water' ha obtenido el premio a la excelencia en los 2018 World Landscape Architecture Awards.

Varios colectivos y asociaciones ciclistas han registrado una petición en la plataforma online Change.org para recabar firmas a favor de un carril bici "de uso exclusivo y seguro" en todo el eje del Paseo de la Castellana, desde Atocha hasta Plaza de Castilla pasando por Paseo del Prado y Recoletos. "Pedimos a los partidos políticos que se sumen a una iniciativa sencilla que podría suponer una enorme mejora en la calidad de vida de los habitantes de Madrid", comienza esta petición, impulsada por la Plataforma Carril Bici Castellana.

El pasado día 11 de julio falleció un ciclista en Madrid cuando circulaba con una BiciMAD por el carril bici bidireccional de la calle Alcalá en dirección a la plaza de Cibeles. He puesto una cámara de vídeo para analizar cómo circulamos los ciclistas por ese carril y cómo interaccionan el resto de vehículos. Y he llegado a la conclusión de que ese accidente era evitable y de que hay que erradicar ese punto negro ciclista antes de que vuelva a repetirse.

La reducción del espacio para los coches en los bulevares o en la calle Toledo, por ejemplo, provoca atascos y multiplica el tiempo que se tarda en atravesar esas vías

Se calcula que en Holanda, un país con unos 17 millones de habitantes, hay casi 14 millones de bicicletas. En su capital, Amsterdam, la infraestructura de carriles bici es tan completa como la de los carriles bus o las vías para el tranvía, y en otros lugares se han construido carriles que llevan la denominación de "especial" a otro nivel.

Bajo un proyecto piloto de dos años llamado Cellvation, la planta de tratamiento de aguas residuales de Geestmerambacht cerca de Alkmaar, le ha dado un uso significativo al papel sucio. Utilizando un proceso de tamizado de las aguas residuales, se recoge el papel higiénico desechado, consiguiendo la celulosa, que se esteriliza y se utiliza para la construcción de carriles-bici, envases y aislamientos.

Este martes, un usuario de BiciMad perdía la vida cuando circulaba por el carril bici de la calle Alcalá de Madrid. Fue arrollado por un camión que pretendía girar hacia la calle Marqués de Cubas sin percatarse de la llegada del ciclista. Los servicios de Emergencias trataron de recuperarlo con maniobras de reanimación, pero finalmente resultó imposible.