Shahida Raza, una jugadora de fútbol y hockey que dejó su país natal, Pakistán, para obtener tratamiento médico para su hijo, fue una de las personas que murieron en un naufragio frente a la costa de Italia el domingo. Ella tenía 29 años. También conocido como “Chinto”, Raza fue miembro del equipo nacional de fútbol de Pakistán y anteriormente jugó para el equipo nacional de hockey sobre césped.

A sus 27 años, Shahida Raza procedía de Baluchistán, donde se persigue a esta minoría étnica chiita y en el mes de febrero se ha registrado un aumento de la violencia de los talibanes paquistaníes. El primer ministro de Baluchistán expresó su "profundo dolor" por la muerte de la ex jugadora, que "iluminó el nombre de la provincia y del país en el ámbito del hockey". Jugaba también fútbol. Se estima que entre 2004 y 2019 terroristas anti-chiítas mataron a más de 2000 hazaras.

Acabamos de conocer que un buque con 800.000 litros de aceite industrial se ha hundido en la costa filipina. Se trata de un carguero con bandera filipina y construido en 2022 que ha sido sorprendido por el fuerte oleaje que ha golpeado las aguas filipinas. Por ahora se desconoce si se han vertido productos tóxicos.

Los cadáveres de, al menos, 34 migrantes han sido localizados en la mañana de este domingo frente a la costa del sur de Italia, en la región de Calabria, después de que naufragara la precaria embarcación en la que viajaban.

Trozos de un naufragio azotados por el clima que quedaron varados el otoño pasado en la costa de Nueva York después de la tormenta tropical Ian ha despertado el interés de los expertos que dicen que es probable que sean parte del SS Savannah, que encalló y se partió en pedazos en 1821, dos años después de convertirse en el primer barco en cruzar el Océano Atlántico en parte a vapor.

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos sostiene que el barco navegaba a 2,6 nudos, lo que debilita la hipótesis, formulada por el patrón, de que los motores se habían parado. Ha publicado el informe provisional que había anunciado, un documento en el que no figuran conclusiones ni avanza datos de los estudios que se han realizado en el canal de experiencias hidrodinámicas con la maqueta de la embarcación de Pesquerías Nores.

Inversores del gigante francés de infraestructuras Antin solicitan a la Justicia británica que se destine parte de los 1.000 millones reconocidos a España por el desastre medioambiental de Galicia en 2002 para pagarles por el recorte a las renovables

...Contenedores con material vegetal bien conservado, más de 3000 especímenes. Encontraron especias como nuez moscada, clavo, mostaza y eneldo. También encontraron muestras de otro material vegetal, como azafrán y jengibre, granos de pimienta y almendras. Algunas de las especias habrían venido de lugares tan lejanos como Indonesia. Los especímenes de plantas estaban en excelentes condiciones debido a las condiciones únicas del sitio donde se encontró el barco.

Pertenecen a la veintena de buques hundidos por un temporal el año 1596. Se trata de dos posibles esmeriles (cañones de borda antiguos, de pequeño tamaño, de 140 centímetros) y tres cargadores o servidores de alcuza, que podrían pertenecer a uno de esos buques del siglo XVI.

En 1672, el buque de guerra Klein Hollandia (Pequeña Holanda, en neerlandés) formaba parte de un escuadrón al mando del almirante De Haese, que escoltaba la flota de los Países Bajos desde el puerto griego de Esmirna en dirección al canal de la Mancha en su ruta hacia su país. A la altura de la isla de Wight, frente a las costa de Southampton, al sur de Inglaterra, el Klein Hollandia fue atacado por una flota inglesa. De hecho, el barco fue apresado, pero cuando los ingleses intentaron remolcarlo hasta la costa se hundió definitivamente.

Las nuevas revelaciones sobre los barcos de 3 m esparcidos por el fondo del océano, desde el Titanic hasta el Shackleton's Endurance y el barco de esclavos Clotilda, no solo están reescribiendo nuestra historia, sino que podrían determinar nuestra supervivencia.

Tras 10 años consecutivos de liderazgo de Telecinco, la cadena más vista en el 2022 es Antena3 (13,9%), y firma su mejor resultado desde 2009. Del hundimiento de Telecinco precisamente se ha aprovechado TVE pero, aun así, solo el 23,1% del tiempo que se ve televisión se pasa delante de la oferta de televisiones públicas, tanto de la nacional como de las cadenas autonómicas. Estas últimas tienen datos muy buenos, e incluso en algunos de los meses del año, dicha oferta sumada en su conjunto ha superado a La 1.

Entre los tres millones de barcos hundidos que algunos autores afirman que existen en la actualidad, hay algunas zonas que son más proclives a provocar naufragios en sus proximidades, como por ejemplo la costa sur australiana o algunas islas paradisiacas del Caribe como Bermuda. También existen espacios, como el mar Negro que, por sus características naturales, permiten que los restos de las naves se conserven mucho mejor que en otros donde el oxígeno acaba degradando irremediablemente la madera.

En la noche del 25 de noviembre de 1120, el Blanche-Nef zarpó de Normandía rumbo a Inglaterra y se hundió poco después con todos cuantos viajaban a bordo. Entre ellos estaba el heredero del trono inglés, Guillermo Adelin, y su séquito, sumando unas trescientas personas de las que sólo se salvó una. El suceso tendría graves repercusiones, ya que la sucesión pasó a la hermana de Guillermo, Matilde, algo que no fue bien recibido y dio origen a una larga guerra civil conocida como La Anarquía.

El 'Villa de Pitanxo' fue la construcción número 76 del desaparecido astillero vigués MCíes. Con 50 metros de eslora y 9,7 de manga, fue diseñado para dar cabida a una tripulación de 22 personas. Para su última marea –con licencia en NAFO para faenar fletán negro, gallineta y raya–, dos de los hombres embarcados tuvieron que instalarse en el estrecho habitáculo de la enfermería. Eran el segundo oficial, Raúl González Santiago, de Cangas, y el observador canario Francisco Manuel Navarro Rodríguez. No tenían que haber estado allí; sus cuerpos,...

Su máquina de vapor de ciclo cerrado y su diseño único significaban que estaba a la vanguardia de la tecnología naval victoriana. Su punta puntiaguda fue diseñada para penetrar la red de cadenas de los barcos en caso de ataque de buques torpederos. Con un peso de 30 toneladas, la embarcación revestida de hierro tenía suficiente espacio para una tripulación de tres personas y la máquina de vapor tenía suficiente potencia para hacer funcionar su única hélice durante más de cuatro horas.

En nuestro repaso por los diferentes aspectos que conformaban la vida en el Medievo, hoy os presentamos este breve resumen sobre la consideración de El mar durante la Edad Media. Durante la Edad Media, el mar siempre fue mirado con respeto, y hacia el él se fue generando un temor reverencial, en el que la realidad y la superstición convivían. A través del mar llegaba una fuente de riqueza: pesca y comercio, pero también por el mar llegaban los piratas, se producían naufragios, eran escenarios de guerras, truncando vidas y fortunas.

En el 81.º aniversario del hundimiento del buque de guerra australiano HMAS Sydney (II) y del corsario alemán HSK Kormoran tras una batalla en la costa de Australia Occidental durante la Segunda Guerra Mundial, la Universidad de Curtin ha revelado una nueva reconstrucción en 3D a gran escala de los lugares del naufragio.

Dos hombres se están recuperando después de que su yate tuviera problemas en el mar y llegara a la costa de la isla de Achill, noroeste de Irlanda, cuando su viaje transatlántico poco más y acaba en desastre. Según informa el Irish Examiner, parece ser que el yate de unos 15 metros de eslora volcó a principios de la semana pasada con dos hombres a bordo después de que el mástil del yate se rompiera en medio de una tormenta.

Frente a la bahía de Florida, el naufragio de un barco esclavista español revela que en tiempos de la prohibición aún se traían africanos a Cuba para trabajar en los campos de la caña de azúcar (1852). Los cañones que llevaba eran para defensa en combates cercanos, casi cuerpo a cuerpo, ya que estas naves preferían huir a poner en riesgo su valiosa carga en un combate.

El estudio aporta nuevos conocimientos sobre los bienes comercializados en la Edad Media y las rutas comerciales en ese período. El cargamento incluía cobre, madera de roble, cal viva, alquitrán y ladrillos y tejas. En la Edad Media, Gdańsk también era el principal puerto de exportación de madera de roble polaco.

El rio San Lorenzo, que tiene la reputación de ser uno de los ríos más difíciles de navegar en el mundo. Se estima que hay miles de naufragios bajo la superficie del río. Les propongo presentarles los tres naufragios más importantes en términos de tamaño que tuvieron lugar en el río.

Este domingo, por causas que aún están bajo investigación, la lancha de cabotaje se hundió en mitad de la travesía con 37 personas a bordo. Hay cuatro muertos y dos desaparecidos. «Somos estudiantes de la UMA (de posgrado). Marina, Yaiza y yo somos biólogas y Ana, bioquímica. Nos dieron una beca de cooperación internacional (concedida antes de pandemia) y este año por fin hemos podido ir a nuestro destino, que es la Agencia de Bioseguridad de las Islas Galápagos», cuenta Estefanía.

El balance de migrantes que han muerto ahogados frente a las costas de Siria en el naufragio de su embarcación procedente de Líbano asciende a 86 personas, según ha informado la agencia oficial de noticias siria. La cifra supera el balance anterior de 73 migrantes fallecidos que intentaban llegar a Europa de manera clandestina.