Honda no ha aportado ninguna novedad material que desconociéramos en el Salón de Detroit. En su lugar, ha optado por pasear su Honda FCV Concept y recordar su cita con la tecnología del coche movido por hidrógeno (planificada en su caso definitivamente para 2016) y los avances con respecto a su predecesor, el Honda FCX Clarity.

La cuestión es que no sólo no son más limpios que los eléctricos, sino que algunos estudios indican que incluso tienen más impacto que la mayoría de los coches con motor de combustión.

Genial invento con los coches eléctricos con motor de hidrógeno. Entra en reacción con el oxígeno del exterior y de esa reacción sale agua totalmente potable. Mercedes parece haberlo demostrado en un desierto y haciéndole una modificación para guardar ese agua en un depósito. Me ha encantado la historia.

Seguimos hablando de los coches eléctricos de pila de combustible de hidrógeno. En la primera parte os contamos cómo es su tecnología, qué ventajas tienen, cómo funcionan y de dónde se extrae el hidrógeno que se utilizaría para repostarlos. En esta segunda parte hablaremos de su eficiencia, de sus inconvenientes y de los retos que todavía tienen que superar.

El grupo petrolero japonés JX Holdings ha diseñado un modo de transportar de manera segura hidrógeno en forma líquida, lo que promete abaratar los costes de esta fuente energética más limpia y ayudar a impulsar los vehículos que funcionan con este gas.

Conceptos como eléctrico, o autonomía extendida, o híbrido paralelo o pila de combustible están siendo muy utilizados últimamente pero poca gente entiende realmente su significado. Por ello vamos a tratar de aclarar los principales conceptos asociados con el coche movido por electricidad.

No echemos las campanas al vuelo, porque todavía quedan barreras complejísimas. La primera es la del precio, ya que Toyota es la primera en reconocer que los 80.000 euros que ha fijado para su vehículo, es una enormidad, pero reconoce que podrá reducirse si siguen investigando en esta tecnología.

Aunque no se encuentra como tal en la naturaleza y requiere de gas natural o electrólisis solar para su transformación, el hidrógeno es una energía renovable eficiente y con múltiples aplicaciones, que año con año, reduce sus costos de producción y, a corto plazo, será una opción redituable

No necesitas saber mucho sobre ciencia para saber lo que va a pasar.

La prestigiosa carrera de conducción deportiva de Le Mans, en la que se pone a prueba la resistencia tanto de los automóviles como de los propios pilotos, va a contar en su próxima edición con un coche muy especial, por ser de hidrógeno, cuyo nombre es Green GT H2, que se convierte así en el primer automóvil de este tipo que participará en dicha competición.

Un proyecto desarrollado por ingenieros e investigadores de los Swiss Federal Laboratories for Materials Science and Technology (Empa) de Suiza ha sometido durante tres años a distintas pruebas a un vehículo impulsado por hidrógeno, destinado a la limpieza de las calles en la ciudad de Basilea. Los resultados han demostrado que, superando algunos desafíos tecnológicos, estos vehículos pueden ser técnicamente fiables, además de utilizar una fuente energética renovable y respetuosa con el medio ambiente.

Marcas de coches, paises como japon estan cada día mas comprometidas y desarrollando la tecnologia del mañana. La pregunta es obligada ¿Cuando veremos este tecnologia en nuestros coches? La respuesta de la Unión Europea es 2015, con un parque automovilistico superior al 30%.

Veamos que dice la ciencia sobre los kits que últimamente se han popularizado para hacer electrólisis en el coche aprovechando la energía del alternador.

Con un diseño similar al de una gota de agua -lo que permite que el vehículo tenga una mínima resistencia al aire y el suficiente equilibrio de fuerzas aerodinámicas para garantizar su total estabilidad— el IDEA CEU Car, un coche eléctrico con pila de combustible de hidrógeno diseñado por los estudiantes de Ingeniería de la Universidad CEU Cardenal Herrera de Valencia, ha batido de nuevo el récord de España

Más de 270 vehículos, entre automóviles, motocicletas y autobuses, han participado en la décimo primera edición de Michelin Challenge Bibendum, uno de los foros mundiales para la movilidad sostenible de mayor importancia, que se ha celebrado en Tempelhof (antiguo aeropuerto de Berlín) del 18 al 22 de mayo, donde Michelin ha dado a conocer el desarrollo, junto con la empresa SolviCore, de una pila de combustible de hidrógeno.

Gerardine Botte, profesora de química e ingeniería biomolecular en la Universidad de Ohio (USA) ha desarrollado una tecnología que permite generar hidrógeno a partir de la orina, simplemente aplicando una ligera corriente eléctrica al líquido. El descubrimiento de la norteamericana es significativo, porque para obtener hidrógeno de la orina se necesita mucha menos energía que para hacerlo del agua. Además, al usar el pis como fuente de energía, se ahorrarían recursos en la gestión de residuos, convirtiendo las depuradoras en plantas de energía.

“Con el coche de hidrógeno no necesitamos petróleo ni el litio de las baterías del eléctrico”. Dirige el Grupo Hidrógeno de la UPNA, el primero en conseguir en España un motor de automóvil alimentado por hidrógeno y en presentar un coche, un Polo,capaz de funcionar de forma autónoma tanto con hidrógeno como con gasolina. Pero más que por una pasión por el automóvil, su ruta hacia el coche de hidrógeno nace en una pasión por la física y por la energía. a gasolina tiene problemas existenciales: contamina y se acaba. Y el hidrógeno no.

El coche eléctrico por pila de combustible e hidrógeno. Una pequeña introducción a esta tecnología para el futuro.

Estéticamente se parece al Smart for Two, pero éste sólo emite vapor de agua. 400km con un litro de combustible, y una velocidad máxima de 80km/h. 4 motores eléctricos -uno en cada rueda-, una pila de 6kw, carrocería de carbono y 350kg en total. La tecnología empleada está a libre disposición en internet: www.riversimple.com/ Con ello se busca mejorar aun más el proyecto. También hay negocio, se basaría en el mantenimiento y el abastecimiento de combustible, a cambio de un alquiler de 350$/mes.

Recientemente han presentado su prototipo de Mercedes - Benz B F Cell, una pequeña maravilla que funciona produciendo cero contaminación, y que es absolutamente silencioso, por lo que resulta algo estupendo verlo en funcionamiento.

Un coche de pila de combustible de hidrógeno ha alcanzado en EEUU los 487 km/h Ningún auto de hidrógeno o eléctrico ha conseguido una marca así homologada por la FIA Su nombre recuerda al primer vehículo en alcanzar los 100 km/h, que era un eléctrico

Daimler proyecta iniciar en 2012 la construcción de una abarcadora red de estaciones de combustible que provean de hidrógeno a vehículos eléctricos

Los madrileños podrán solicitar a la Consejería de Transportes e Infraestructuras durante los dos próximos meses subvenciones de hasta 7.000 euros para la adquisición o transformación de turismos, vehículos de transporte de mercancías de menos de 3.500 kilos de masa máxima autorizada o motocicletas alimentados con energías alternativas. Así, los vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables, de combustión directa de hidrógeno o de pilas de combustible podrían recibir una ayuda de hasta 7.000 euros, mientras que los vehículos hídribos ...

Al añadir el diésel o gasolina de más, este no llegaría hasta el depósito, ya que existe un tubo de desagüe que se encarga de tirar por seguridad el combustible sobrante.

La característica más destacada de las bicicletas de Yonganxing es su sistema de hidrógeno que, a través de una reacción electroquímica, genera energía limpia y sostenible. Este sistema no solo garantiza un transporte ecológico sino también una autonomía superior, con tanques que permiten una conducción continua de hasta 2.5 horas, cubriendo un rango de 55 km. Además, la bicicleta incorpora tecnologías avanzadas como GPS, IoT y un sistema operativo digital que facilita la gestión de los niveles de hidrógeno y asegura la integridad de cada viaje

El estado está buscando voluntarios para probar un programa de impuestos sobre el kilometraje para recuperar la disminución de los ingresos del impuesto sobre la gasolina y diesel causados por el aumento de los vehículos eléctricos.

El descubrimiento de cómo pequeñas partículas cargadas, llamadas iones, se mueven dentro de una compleja red de poros minúsculos, puede permitir recargar coches eléctricos en cuestión de 10 minutos. El avance, publicado en Proceedings of the National Academy of Sciences, puede conducir al desarrollo de dispositivos de almacenamiento de energía más eficientes, como supercapacitadores, afirma Ankur Gupta, profesor asistente de ingeniería química y biológica en la Universidad de Colorado Boulder.

Mientras el mercado de autos eléctricos se estanca en Alemania, en Portugal no deja de crecer. Una tercera parte de su parque móvil ya es eléctrico, gracias a un sistema de pago unificado y más económico.

Se trata del nuevo modelo Alpenglow Hy4, con un potente motor de hidrógeno de cuatro cilindros que provee 340 CV de potencia. Con un diseño futurista y elegante, la marca Alpine está pensado para participar en las próximas competiciones de este 2024. Se trata de un motor sustentable que cumple con todas las normativas que rigen los eventos competitivos. El hidrógeno en las reservas de combustible se conserva en estado líquido para un almacenamiento más eficiente y seguro. Los tanques, bien disimulados en el diseño, pueden preservar este gas alt

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

Encontrándose fuera de servicio, conduciendo por la AP-7 sentido Barcelona, el Guardia Civil destinado en Valencia observa un vehículo color blanco con unas marcas muy características en su frontal izquierdo. Recuerdaba haber recibido hacía escasos días un aviso de la central COS indicando la sustracción de un vehículo con esas mismas características. Ante dicha sospecha, mientras conducía, se pone en contacto con sus compañeros para comprobar la matrícula, quienes comprueban que correspondía con un modelo distinto al que estaba circulando.

Un motivo ya lo he esbozado, la burocracia. Pero también hay que señalar la falta de financiación. Es necesario un esfuerzo conjunto por parte de las diferentes administraciones públicas y el sector privado, ya que, sin una suficiente red de cargadores, no será posible aumentar el número de coches eléctricos.

Una posición incorrecta en el coche agrava seriamente las lesiones de los pasajeros en caso de accidente. A pesar de que pueda parecernos muy cómodo eso de poner los pies sobre el salpicadero, principalmente en viajes largos en los que nos pasamos horas y horas encerrados en el vehículo, puede llegar a ser una práctica muy peligrosa en caso de accidente. Así lo ha demostrado la Guardia Civil a través de sus redes sociales mediante un vídeo creado por el Real Automóvil Club de España (RACE)