¿Cómo diseñar un carril bici? La pregunta parece trivial, dado lo simple de la tarea. Pero queda lejos de serlo. Ahora que la mayoría de ciudades apuesta abiertamente por incentivar el uso de la bicicleta, resulta pertinente discutir el diseño de la infraestructura sobre la que circularán sus ciudadanos. Es lo que ha hecho Der Tagespiegel, encuestando a más de 21.000 berlineses sobre la materia. Dos modelos de infraestructura generaron un consenso unánime. El 100% de los encuestados consideró "seguro" el carril completamente segregado ...

La movilidad dentro de las ciudades cada vez es más complicada para los coches, no solo por las restricciones que empiezan ha sufrir, si no porque no entran más coches por sus calles por mucho que se empeñen algunos políticos en ir en contra del progreso. En las principales ciudades desarrolladas de Europa la bicicleta ha tomado el control en lo que ha movilidad urbana se refiere, eso no es el futuro es el presente.

Se trata del sendero que conduce al lago Wielochowskie cerca de Lidzbark Warmiński. No necesita ninguna fuente de alimentación adicional, es completamente autosuficiente, ecológico y, lo más importante, mejora la seguridad de los ciclistas. La superficie contiene los llamados fósforos. Estas son sustancias sintéticas especiales que se “cargan” con la luz del día y luego emiten energía durante la noche. Durante el día, el carril bici es azul. Puede dar luz durante más de 10 horas sin necesidad de fuentes adicionales de energía.

Un hombre graba como le empujan e insultan para denunciar el incivismo de algunos conductores.

Los carriles bici separados hacen que toda la circulación de la ciudad donde se construyen sea más segura, ya sea para ciclistas, motoristas, peatones o conductores de coche. Eso es lo que dicen los datos de una docena de urbes estadounidenses acumulados durante 13 años y analizados por investigadores de las universidades de Denver y Nuevo México. El examen de 17.000 accidentes mortales y 77.000 con heridos graves indica que, allí donde se instala una red de carriles separados, las víctimas caen un 44% respecto al resto de esa ciudad.

Si ayer te contábamos la mala noticia del comienzo del desmantelamiento de algunos de los carriles bici de Madrid por parte del nuevo gobierno de Almeida, hoy nos llega una buena noticia para los ciclistas en general. Este año han perdido la vida en Nueva York más de 25 ciclistas. Esta actuación pretende luchar contra la actual cultura predominante del coche en Estados Unidos. Con un presupuesto de 1.700 millones de dolares, pretenden crear hasta 400 nuevos kilómetros de carriles bici, separados del tráfico a motor y protegidos de este.

Las grandes ciudades construyen carriles para bicicletas y quitan espacio al coche, como recomiendan los expertos en movilidad y urbanismo. Solo la capital española va contra esta tendencia.

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, acaba de celebrar en Twitter que la Conferencia sobre el Cambio Climático se vaya a celebrar en Madrid, tan solo cuatro días después de iniciar el desmantelamiento del carril bici de la Gran Vía de Hortaleza.

El Ayuntamiento permitirá al coche ganar más espacio a costa de las bicicletas.

Al parecer, el hombre se saltó un control de la Guardia Civil a la altura de Tres Cantos y se dio a la fuga. Tras ver que los agentes podían ‘darle caza’ se incorporó al carril bici... Finalmente, fue la Policía del municipio de Colmenar Viejo la que detuvo al hombre a la altura de un centro comercial. Al parecer llevaba una ‘cantidad importante’ de hachís en el maletero. Relacionada: www.meneame.net/m/actualidad/video-graban-coche-gran-velocidad-carril-

Parece ser que la propia Guardia Civil iba persiguiendo al conductor a la altura de Tres Cantos en dirección a Colmenar Viejo. Varios ciclistas se han tenido que apartar y tirar al suelo para no ser atropellados. La velocidad a la que va por el carril bici parece que supera los 80 km/h a primera vista. No es la primera vez que es ve un coche circular o aparcar en este carril bici, situado a las afueras de Madrid y que une diversos pueblos de la sierra con la capital.

El Vennbahn es una antigua vía férrea reconvertida en carril bici que pertenece a Bélgica incluso en los más de veinte kilómetros que recorre dentro de Alemania. El Tratado de Versalles dice que la plataforma sobre la que se asentaba la vía sería también territorio bajo soberanía de Bruselas en toda su extensión, estuvieran donde estuvieran. Así que tras la ratificación del tratado Bélgica obtuvo la soberanía sobre un territorio de unos 21 kilómetros de largo… y seis metros de ancho

No, Albacete no es la ciudad con más kilómetros de carril bici por habitante de España, tal y como digo el buscador de alojamientos Holidu. que renobraba a la capital albaceteña como la ‘Amsterdan de La Mancha’. La información llegaba, y se extendía, con motivo del Día Mundial de la Bicicleta, que se celebró el pasado 3 de junio. Fue entonces cuando este portal publicó una lista con las 10 ciudades más “bike-friendly“, amigas de la bicicleta, y enla que situaba a la capital albaceteña como la única que supera el metro de carril bici por hab

Ante las nuevas declaraciones de la candidata a la alcaldía por Ciudadanos, Begoña Villacís, acerca de eliminar dos de los carriles bici más concurridos de Madrid como son Santa Engracia y c/ Toledo, explicamos por qué esta decisión va en contra los intereses del propio partido. Abrimos hilo

No puede ser que incumplamos por noveno año consecutivo los límites de contaminación marcadosNosotros ya nos hemos cansado de esperar. Estamos hartos de que alguna asociación marginal marque la pauta del ayuntamiento

Este miércoles, Comunidad de Madrid y Ayuntamiento han celebrado que la Unesco haya incluido la candidatura del eje Prado-Retiro en la lista de propuestas que evaluará este año los lugares Patrimonio de la Humanidad.

La red de carriles bici que viene implantando el Ayuntamiento de Valencia, en cumplimiento del Plan de Movilidad Sostenible aprobado por el consistorio en 2013, sigue creciendo y afronta dos de sus retos más destacados: su ejecución en las avenidas de Primado Reig y en las Grandes Vías Fernando el Católico y Ramón y Cajal.

Vídeo de 2:22 minutos que desmonta las fake news o noticias falsas de Begoña Villacís, portavoz de Ciudadanos en el Ayuntamiento de Madrid, para arremeter contra la infraestructura de carriles bici construidos por el Ayuntamiento gobernado por Ahora Madrid.

Un vídeo que denuncia las dificultades para socorrer una emergencia por culpa del carril bici se ha vuelto viral en las redes.

Lo nunca visto, un conductor de un coche circulando ilegalmente por un carril bici se graba con su móvil recriminando a los ciclista por ir por la calzada. Lo mejor de todo, que los dos ciclistas eran policías...

Josep Bou, el candidato a la alcaldía del PP defiende la retirada de carriles bicis de Barcelona y acabar con los "manteros" en la ciudad