Las emisiones de CO2 ligadas a la energía marcaron un nuevo récord en 2023 al subir un 1% hasta 37.400 millones de toneladas, pero el ritmo de aumento se ralentizó con respecto a 2022 por la expansión de las renovables y pese al impacto negativo de las excepcionales sequías. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) detalla que el aumento en 2023 fue 410 millones de toneladas, menor que las 490 de 2022, y recordó que sin energías limpias, que desde 2019 crecieron el doble que las fósiles, el aumento en los últimos 5 años sería 3 veces mayor.

Medio Ambiente alega que sus inspectores visitaron recientemente las plantas de As Somozas y comprobaron que ya no se utiliza la balsa que emitía cal. Algo que en apariencia contradice lo denunciado ante la Justicia, que acaba de abrir una investigación por lo penal. Quien deberá investigar si las nubes, cuya existencia la Xunta reconoce y son evidentes por las imágenes, llevan solo agua y polvo, como alega la Administración, o compuestos químicos, como alertan los denuncianets, es el Juzgado de Instrucción Número 2 de Ferrol.

Las empresas cotizadas más contaminantes del mundo no facilitan datos adecuados sobre los riesgos que el cambio climático y la transición a una economía baja en carbono suponen para sus negocios, según advierte un nuevo estudio. El estudio, publicado hoy por Carbon Tracker, ha analizado las 140 empresas intensivas en carbono objeto de Climate Action 100+. La gran mayoría de las empresas intensivas en carbono son auditadas por los gigantes consultores de los cuatro grandes: Deloitte, EY, KPMG y PwC.

Cabify triplica los kilómetros recorridos con coches con etiqueta cero, Uber duplica sus vehículos eléctricos y el 90% de los taxis de Madrid ya son híbridos

La asociación entre Google y el Fondo de Defensa Ambiental, que se espera que en marzo lance su satélite conocido como MtaneSAT, marca una nueva era de responsabilidad climática global. Un satélite que mide las fugas de metano de las compañías de petróleo y gas comenzará a orbitar la Tierra 15 veces al día en marzo. Planea tener los datos mapeados antes de fin de año para que cualquier persona pueda consultarlas. El metano tiene 80 veces el poder de calentamiento del CO2; se calcula que el 40% se emite en operaciones de petróleo, gas y carbón.

La plaza mayor albergó una irónica protesta identificando San Valentín con el 'Día de los Contaminados'

A estas alturas de la película, está más que demostrado que un coche eléctrico a baterías resulta más sostenible que uno con motor de combustión interna. Aunque por norma general su fabricación resulta más contaminante (en gran medida debido a las baterías), esto se compensa a lo largo de la vida útil del vehículo con creces, incluso en países con un mix energético poco favorable. Sin embargo, normalmente esta comparación se realiza entre coches nuevos, ya que se suele pensar que mantener en circulación un coche antiguo resulta más ecológico...

Nuestra civilización consume 1.900 millones de toneladas de acero al año. "Cada tonelada que se produce emite el doble de toneladas de CO₂ solo en el proceso de producción". Carola Celada-Casero expone didáctica en una videollamada desde su despacho la necesidad de conseguir el ansiado "acero verde". Forma parte del grupo Materalia en el Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM) del CSIC y, para ella, el objetivo no forma parte de una estrategia empresarial, es un desafío científico: "Supone el 8% de las emisiones de CO₂ en el mun

Empresa SOGARISA, en As Somozas, A Coruña (España), contaminando el ambiente con una nube de cal que no deja respirar. Esto es a diario.

Vox no considera que haya que fomentar el uso de la bicicleta en Zaragoza porque supondría «imponer una forma de movilidad minoritaria». «Eso es fascismo y es totalitarismo», aseguró este jueves uno de los concejales de la formación de la ultraderecha en el pleno del ayuntamiento, David Flores, durante el transcurso del pleno municipal. Pero Flores ha ido más allá en su argumento, y no ha dudado discutir, de forma velada, la relación entre el dióxido de carbono (CO2) y el efecto invernadero y, por tanto, el calentamiento global. El vicepresid

La diferencia entre las emisiones reales y las oficiales aumenta un 80% en los últimos cinco años. El Consejo Internacional para un Transporte Limpio (ICCT), la ONG denunciante del escándalo del «dieselgate«, ha presentado un informe donde señala que, cuando se comparan los valores de emisión de CO2 reales y los oficiales, las cifras no coinciden.

Mientras Gaza se precipita hacia una hambruna a gran escala, los civiles desplazados y los trabajadores sanitarios declararon a CNN que pasan hambre para que sus hijos puedan comer lo poco que hay disponible. Si los palestinos encuentran agua, lo más probable es que no sea potable. Cuando los camiones de socorro llegan a la franja, la gente se agolpa para coger la ayuda. Los niños que viven en la calle, tras verse obligados a abandonar sus hogares por los bombardeos israelíes, lloran y se pelean por el pan duro. Según los informes, otros…

Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”

Greenpeace ha lanzado un nuevo informe en el que denuncia el greenwashing de las grandes petroleras europeas, incluida Repsol, 'Las Sucias Doce: el blanqueo en verde de 12 Petroleras Europeas'. El informe revela que, aunque la mayoría de estas compañías se han comprometido a alcanzar cero emisiones netas en 2050, lo que están haciendo en realidad es ocultar sus inversiones en energías sucias. La organización ambientalista asegura que "están escondiendo debajo de la alfombra de sus informes y disimulándolas con sus anuncios grandilocuentes.

Estados de la UE acusan a TfL (Transport of London) de una gran filtración de datos sobre las multas de la zona de aire limpio, con muchas de ellas emitidas contra vehículos que cumplían la normativa. [...] TfL ha sido acusada por cinco países de la UE de obtener ilegalmente los nombres y direcciones de sus ciudadanos para enviar las multas, siendo estas más de 320.000 sanciones [...] Desde el Brexit, el Reino Unido tiene prohibido el acceso automático a los datos personales de los residentes en la UE.

Una imagen publicada por las Fuerzas de Defensa de "Israel" (FDI) muestra a decenas de soldados colocando tuberías y lo que parecen ser estaciones de bombeo móviles que tomarán agua del Mar Mediterráneo y la llevarán a túneles subterráneos. El plan, según varios informes , consiste en inundar la vasta red de pozos y túneles subterráneos que Hamas ha construido y utilizado para llevar a cabo sus operaciones. degradar y destruir aún más los acuíferos en peligro de Gaza.

La Fórmula 1 emite unas siete toneladas de CO2 por cada Gran Premio. El depósito de un Fórmula 1 está limitado por reglamento a los 110 kilos de capacidad, lo que se acerca a los 145 litros. Si una carrera de Fórmula 1 por reglamento debe tener, como mínimo, 305 kilómetros de recorrido, las cuentas son claras: un Fórmula 1 quema unos 36 litros de combustible cada 100 kilómetros. Se estima que cada Fórmula 1 emite unos 250 kilos de CO2, más del doble de los que emite, por ejemplo, un Seat Ibiza de gasolina, unos 116.

Exxon Mobil presentó el domingo una demanda ante un tribunal de Texas para impedir que una propuesta climática de inversores activistas se someta a votación durante la junta de accionistas de la empresa en mayo. Afirma que los inversores están “impulsados por una agenda extrema” y que la adopción de objetivos de emisiones más estrictos sería perjudicial para su negocio y el valor de sus acciones. Los inversores, liderados por Arjuna Capital y Follow This, piden a Exxon y a otras grandes petroleras que adopten objetivos climáticos más estrictos.

En el actual escenario energético europeo, dos modelos destacan por su contraste: Francia, con su apuesta por la energía nuclear, y Alemania, enfocada en las energías renovables. Este análisis compara cómo estas dos potencias abordan el desafío de la sostenibilidad y la reducción de emisiones de CO2, revelando las ventajas de la energía nuclear en la estrategia francesa.