La ausencia de contacto físico entre el carril y el tren hace que la única fricción sea la del aire. Por consiguiente, los trenes maglev pueden viajar a muy altas velocidades con un consumo de energía razonable y a un bajo nivel de ruido, pudiéndose llegar a alcanzar 650 km/h lo que le hace un serio competidor al transporte aéreo.

Un imán que levita a temperatura ambiente.

Las nuevas tecnologías electromagnéticas aplicadas a la energía limpia puede ser uno de los grandes generadores de energia del futuro. Este concepto que consta de un megamolino que rotaria sin rozamiento alguno podría generar (en teoria) 1 Gigavatio. Ahí es ná.

"Una empresa estadounidense ha diseñado y se propone producir en unos cuatro años un nuevo tipo de molino de viento: un aerogenerador de gran tamaño que utiliza la levitación magnética y es capaz de generar una potencia de 1 GW. ¿Cómo consigue esto este súper-molino? En primer lugar, utiliza el efecto Meissner para levitar sobre el suelo, de modo que su eficiencia ya es mucho mayor que la de cualquier molino convencional que requiere apoyos físicos (y, por tanto, rozamiento). Más en www.magturbine.com/ .

MagLev Wind Turbine Technologies asegura que puede envíar energía limpia por menos de 1 céntino por kilowatio hora usando una turbina que puede generar el equivalente a 1000 molinos de viento. En español jesusleon.wordpress.com/2007/07/28/turbina-eolica-de-levitacion-magnet

Experimentando con las propiedades de los superconductores (resistencia cero y campo magnético nulo) y concretamente gracias al efecto Meissner (que hace que un superconductor flote sobre un campo magnético) científicos alemanes crearon este particular tren que se mueve flotando sobre la vía, y que sería el tren perfecto para el transporte.

" Japón ha anunciado que lanzará su primer servicio ferroviario por levitación magnética en 2025. Unirá las ciudades de Tokio y Osaka, distantes entre sí 550 kilómetros, en sólo 70 minutos. En la actualidad, casi 400.000 personas invierten dos horas y media cada día para recorrer esta distancia en un tren de alta velocidad, que será completamente superado por el nuevo servicio ferrovario. Sólo en infraestructuras la inversión superará los 50.000 millones de euros"

Llega lo último para el descanso. Camas con levitación magnética, que se mantienen solas en el aire. O las camas redondas colgantes. Por último, también tenemos camas con aire acondicionado incluido. Para tunear y dormir felices.

Un estudio realizado con moscas de la fruta ha sugerido que la capacidad del mundo animal para percibir un campo magnético puede estar más extendida de lo que se pensaba. Científicos de las universidades de Manchester y Leicester creen que su trabajo, publicado en Nature, puede permitir el desarrollo de nuevas herramientas de medición en las que la actividad de las células biológicas -incluidas potencialmente las humanas- pueda estimularse selectivamente mediante campos magnéticos...

El análisis de 200 terremotos confirma la existencia de una quinta capa del planeta, la más profunda y desconocida. Comprender el interior del núcleo es esencial para saber cómo se formó nuestro planeta y cuándo dejará de ser un lugar habitable cuando el núcleo externo se solidifique por completo y desaparezca el campo magnético que lo protege de la radiación espacial. Eso no sucederá hasta dentro de miles de millones de años, pero es interesante también para entender planetas muy parecidos a la Tierra que perdieron su escudo magnético, como Ma

Sus creadores aseguran que este material elimina trozos 1.000 veces más pequeños que otros métodos

Los hitos de los últimos años nos invitan a ser razonablemente optimistas acerca de la viabilidad de esta tecnología, pero no debemos pasar por alto que tanto la fusión mediante confinamiento inercial como la que recurre al confinamiento magnético deben resolver aún desafíos muy importantes. ¿Dónde está la fusión por confinamiento inercial ahora y qué le queda por resolver? ¿Dónde está la fusión por confinamiento magnético y qué tiene pendiente?

Es un invento español y el sistema que lo articula es pionero en el mundo. De hecho, la mujer que tuvo la idea de crear esas pulseras, la entonces presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, no conocía —hasta que fue contactada para este reportaje— su éxito. El científico que las creó, el catedrático de Magnetismo de la Materia Antonio Hernando, recibió una corbata como premio por la patente. La Complutense regaló el uso público de la patente.

La Consejería de Sanidad reserva 8,5 millones de euros al año para derivar a las clínicas privadas la realización de estudios diagnósticos de resonancia magnética a pacientes del Servicio Canario de Salud (SCS). En total han sido quince las empresas o grupos hospitalarios que han resultado adjudicatarios de un contrato que se ha dividido en nueve lotes, por áreas de salud. El 56% de los equipos de resonancia magnética en el Archipiélago son de titularidad privada y el 44% pertenecen al sector público.

La Agencia Espacial Europea reveló el particular audio que representa el campo magnético generado por el núcleo de la Tierra y una tormenta solar.

Investigadores chinos han probado con éxito un nuevo tren de alta velocidad que usa el sistema de levitación magnética dentro de túneles de vacío y que puede alcanzar los 1.000 km/h. Este nuevo diseño de levitación magnética se une a otro que presentó en verano del año pasado la empresa estatal china CRRC y que promete alcanzar una velocidad de 600 kilómetros hora. Este tren, dicen, será un 30% más eficiente que otros de tecnología similar magnéticos.

Cuando hablamos de levitación magnética, por lo general, pensamos en trenes de media o alta velocidad. Está comprobado que esta tecnología puede funcionar muy bien en sistemas de transporte de pasajeros sobre raíles, como el Maglev o el Xingguo, que funcionan en china. Los asiáticos, sin embargo, creen que la levitación magnética también puede funcionar en coches.

El 12 de agosto, el imán híbrido del Steady High Magnetic Field Facility (SHMFF) en Hefei, China, produjo un campo constante de 45,22 tesla (T), el campo magnético constante más alto del mundo por un imán en funcionamiento.

Rompió el récord mundial anterior de 45 teslas creado en 1999 por un imán híbrido en el Laboratorio Nacional de Alto Campo Magnético de los Estados Unidos.

Este imán híbrido de 45,22 teslas está compuesto por un inserto resistivo anidado en un exterior superconductor con un diámetro interior de 32 mm.

El ferrocarril Xingguo es un maglev colgante que combina la levitación magnética con un sistema de imanes para sostener e impulsar los vagones,reduce su impacto en el tráfico urbano al ir 'boca abajo'. El tren de levitación magnética no depende de ruedas de goma para funcionar, debido a que los imanes permanentes repelen la pista y quedan suspendidos en medio de la muesca, con guiado electromagnético logrando cero fricción durante su funcionamiento. Dicha innovación es el resultado de la colaboración entre la Universidad y Ciencia Ferroviaria.

Los días en la Tierra no siempre han sido de 24 horas
El fenómeno de debilitamiento en el campo magnético terrestre se registró por primera vez en 2020. Según el astrónomo serbio Milutin Milanković, esta variación podría generar cambios importantes en los periodos de glaciación de nuestro planeta en los próximos cientos de miles de años.

El proceso permitió que nuestro planeta no tuviera un destino similar al de Marte: así la vida pudo desarrollarse. 565 millones de años atrás, la Tierra experimentó un declive importante en su campo magnético. Sin embargo, en unos 15 millones de años el campo comenzó a “crecer” y estabilizarse nuevamente. La causa de esa rápida recuperación era un misterio: ahora, un nuevo estudio geológico permitió determinar que fue el crecimiento del núcleo interno el que permitió evitar el colapso del campo magnético terrestre.

Al medir un núcleo con un cierto número “mágico” de neutrones, 82, el campo magnético del núcleo exhibió un cambio drástico, y las propiedades de estos núcleos muy complejos parecen estar gobernadas por solo uno de los protones del núcleo. El movimiento de protones y neutrones que orbitan dentro del núcleo atómico genera un campo magnético, convirtiendo efectivamente el núcleo en un imán de escala femtómetro (una cuadrillonésima parte de un metro). Comprender cómo surge el electromagnetismo nuclear de las fuerzas fundamentales subyacentes de la

El observatorio espacial chino Insight-HXMT ha registrado la medición directa del campo magnético más fuerte del universo hasta la fecha. En concreto, ha descubierto recientemente una línea de absorción de ciclotrón con una energía de 146 keV en la estrella de neutrones binaria de rayos X Swift J0243.6+6124, correspondiente a un campo magnético superficial de más de 1.600 millones de Tesla.

Paper: iopscience.iop.org/article/10.3847/2041-8213/ac7711

Imaginemos un vehículo diminuto, un nanocoche (de dimensiones un millón de veces inferiores al milímetro), dotado de una estructura magnética que permita controlarlo y dirigirlo mediante campos magnéticos. Imaginemos que introducimos ese coche en el cuerpo humano y lo llevamos hasta el lugar preciso en el que se necesite liberar un medicamento o eliminar células cancerosas. En esta audaz idea trabajan numerosos científicos repartidos por todo el mundo, entre ellos el grupo multidisciplinar Magnetismo y Materiales Magnéticos (GMMM) de la UPV/EHU

Hacer realidad el transporte del futuro. Esta es la ambiciosa meta que se han fijado en Hyperloop UPV, un equipo conformado por estudiantes de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV). Con la presentación de Auran, un vehículo capaz de levitar de manera eficaz, el grupo da un paso de gigante hacia el transporte del futuro. El vehículo podría definirse como un sistema de levitación innovador, que elimina uno de los problemas más frecuentes en este tipo de sistemas, como es el alto consumo de corriente.

China inicia la cuenta atrás para probar una de las joyas de su sistema de transporte público: el ferrocarril Xingguo, un maglev colgante. El vehículo combina dos tecnologías que lo diferencian de la mayoría de trenes que circulan por el Gigante Asiático o el resto del planeta: la levitación magnética, que utiliza un sistema de imanes para sostener e impulsar los vagones; y el ferrocarril colgante, que pende “boca abajo” para reducir su impacto en el tráfico urbano. Según el canal de noticias chino CGTN, Xingguo será el primer tren del mundo...

Un grupo de físicos ha descubierto una nueva partícula (o excitación cuántica) anteriormente teorizada (conocida como 'modo axial de Higgs'), un 'pariente' magnético del Bosón de Higgs que define la masa, según el estudio publicado ayer en Nature. A diferencia de su progenitor, el modo axial de Higgs tiene momento magnético, y eso requiere una forma más compleja de la teoría para explicar sus propiedades. Las teorías que predecían su existencia han sido invocadas para explicar la 'materia oscura'.

Los resultados se basan en análisis de artefactos arqueológicos quemados, muestras volcánicas y núcleos de perforación de sedimentos, todos los cuales contienen información sobre el campo magnético de la Tierra. "Hemos desarrollado una nueva técnica de modelado que conecta estas observaciones indirectas de diferentes períodos de tiempo y lugares en una reconstrucción global del campo magnético durante los últimos 9.000 años", dice Andreas Nilsson.