El Gobierno ha advertido a Ferrovial de que, en caso de que su operación de restructuración y cambio de sede a Países Bajos no responda a un motivo económico válido, no podrá acogerse a las ventajas fiscales del régimen especial de fusiones. Se podría enfrentar a un gran coste fiscal si Hacienda determina que el movimiento no tiene una lógica empresarial y solo persigue un “ahorro tributario”, según considera Moncloa

Así lo ha declarado Thierry Breton, comisario europeo de Mercado Interior y Servicios, en respuesta a una pregunta de Vozpópuli "en relación con el mercado interior y la competencia".

La constructora Ferrovial tiene en nómina a dos hijos de César Pascual, actual diputado del PP en Cantabria. La primera de esas contrataciones se produjo en 2013, cuando Pascual, entonces gerente del Hospital Universitario Marqués de Valdecilla de Santander, adjudicó un multimillonario contrato para la gestión no sanitaria de este centro al grupo de la familia Del Pino, al que luego blindó durante más de dos años de posibles indemnizaciones por incumplimientos de contrato.

Ferrovial se ha adjudicado la ingeniería, la construcción y la puesta en marcha de una planta solar flotante de 1,7 MWp en Torrelaguna, Madrid. El importe asciende a 2,1 millones de euros, y Canal de Isabel II, empresa licitadora del contrato, se encargará de explotar la planta. La obra es el primero de los proyectos del Canal de Isabel II en el marco de el Plan Solar, una iniciativa que ha lanzado para impulsar la generación y el autoconsumo de energías renovables, y que contempla una inversión de 58 millones de euros en su conjunto.

La Inspección de Trabajo puso el foco sobre Ferrovial en agosto de 2018 cuando comprobó que su 'Manual de Uniformidad e Imagen' incluía un trato discriminatorio para las mujeres que trabajaban de cara al público en los trenes. Tenían que llevar el pelo tintado con las raíces “bien arregladas”, su rostro debía estar “siempre maquillado” con “tonos discretos y naturales” y podían llevar el pelo suelto pero nunca más allá de los hombros. En base a este reglamento, dice la documentación del caso, la empresa firmó una decena apercibimientos...

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha asegurado que las empresas españolas pueden solicitar su cotización en Estados Unidos sin ningún impedimento, por lo que no sería necesario que compañías como Ferrovial trasladen su sede social fuera de España para cotizar en la bolsa estadounidense.

Se llama Rafael Del Pino, tiene un patrimonio de 4.000M€ como presidente de Ferrovial. Se acaba de llevar el domicilio fiscal de la empresa a Países Bajos para no pagar impuestos. Es otro de los que recibe el bono social eléctrico. Los "patriotas" y sus paguitas en España.

Los dueños de Ferrovial, los miembros de la familia Del Pino, y Banca March se han visto atrapados en la crisis que vive Credit Suisse en la actualidad, que le ha obligado a reclamar asistencia financiera al Banco Central helvético y ha devuelto los fantasmas de una nueva crisis financiera.

Las cosas como son. Ferrovial es una empresa que se ha hecho rica en España. Solo con Sánchez han facturado 1.000 millones del Estado. Desde 1991, más de 9.000 millones con el Ministerio de Fomento. Ferrovial nació y creció gracias a sus lazos con la dictadura de Franco. El fundador, Rafael del Pino, primo segundo del militar golpista Milans del Bosch, creó la compañía en 1952 gracias a un contrato con el Régimen para renovar las traviesas de las vías de Renfe. Ahí es nada. Después todo vino rodado. De los trenes a las carreteras, de las carr..

Repaso del apoyo mediático desplegado para defender a ferrovial.

Viñeta satírica de Bernardo Vergara sobre el traslado de la sede de Ferrovial.

Ferrovial tiene una deuda económica de 150.000 € tras presentar presuntas irregularidades en la facturación al Ayuntamiento de Almansa.

La constructora se encargará de hacer las obras de la cobertura de vías de la línea R2 de Cercanías en Montcada (Barcelona).

Mariano Bacigalupo, exconsejero de la CNMC y actual consejero de la CNMV, reclama a la constructora que sea “transparente” y que no “engañe” con sus argumentos para cambiar de sede rel www.meneame.net/story/gobierno-necesita-demostrar-ferrovial-miente

En este vídeo analizo con datos y argumentos las excusas que ha puesto Ferrovial para irse a los Países Bajos para acabar señalando cuál es la verdadera razó...

La embajadora de Estados Unidos en España, Julissa Reynoso, ha afirmado que las empresas españolas interesadas en cotizar en el mercado estadounidense no necesitan trasladar su sede para hacerlo, como pone de manifiesto el número de empresas españolas que ya cotizan allí y mantienen su sede en España. "Las empresas privadas tienen que decidir dónde mejor cotizan. Como buena neoyorkina, debo decir que tenemos el mejor sitio de cotizar del mundo, y es el lugar de élite de empresas más importantes a nivel global para cotizar".

Ferrovial tendrá que cambiar los visados de parte de sus trabajadores en Estados Unidos en los próximos meses. La constructora española, que anunció hace una semana que, si sus accionistas lo aprueban, trasladará su sede social a Países Bajos este mismo año, avisó el pasado viernes a sus empleados que tienen el visado E2 en Estados Unidos que este dejará de ser válido una vez que se produzca el movimiento.

Cuando Senator Frozen Products, una marca de helados neoyorquina establecida en el barrio del Bronx, detectó una caída en sus ventas se propuso hacer un cambio radical de branding. Entre sus planes se incluía un cambio de nombre. Meses después, la fábrica lucía un cartel glamuroso de estilo "europeo" que rezaba "Häagen-Dazs". A los americanos que compraban esos helados les venía a la mente algo nórdico, un producto originado en lo que podría ser un fiordo noruego o un valle austriaco. El truco les funcionó. Y hoy en día es una de las marcas que

La multinacional avanza que anunciará una fuerte inversión en el país en los próximos días Calviño celebra la "rectificación" de Ferrovial respecto a la seguridad jurídica de España La vicepresidenta tercera y ministra de Asuntos Económicos y Transformación Digital, Nadia Calviño, ha celebrado la "rectificación" que en su opinión ha hecho Ferrovial, después de que la empresa haya ensalzado la seguridad jurídica de España, negando que su cambio de sede a Países Bajos se deba a una falta de estabilidad en esta materia.

El Gobierno saca a consulta pública la trasposición de la directiva europea que gravará con un tipo global del 15% los beneficios de las multinacionales con negocios en paraísos fiscales y países con bajos tributos. El Ministerio de Hacienda ha lanzado este martes la consulta pública para gravar a las multinacionales con una tributación mínima del 15% y evitar la elusión fiscal, tal y como acordaron los países que componen la OCDE y que refrendó la Unión Europea el pasado mes de diciembre con la publicación de una nueva directiva comunitaria

"La estabilidad jurídica española está a la altura de las mejores del mundo y de todos los países europeos", declara un portavoz de la compañía de la familia Del Pino, que ha añadido que no se explicaron con claridad las razones del traslado de la compañía.

Su negocio internacional equivale al 76%, pero no hay traslados de sede en estudio. Las grandes constructoras no van a secundar a Ferrovial en su enfrentamiento con el Gobierno y prefieren marcar distancias ante lo que consideran un caso particular, pese a que comparten con la empresa de la familia Del Pino una fuerte proyección internacional, un interés especial por Estados Unidos y, en casi todos los casos, la presencia de un accionista de referencia capaz de promover grandes cambios estratégicos.

Los 6,4 kilómetros de la A-8 entre Soto del Barco y Muros del Nalón son de Ferrovial Agromán en solitario. Se hizo con el contrato en 2001, asegurando que materializaría el tramo en 27 meses y por 79,9 millones. Al final la factura subió a 110,3 millones y el retraso sobre el calendario inicial fue de tres años. Es su contrato en solitario de mayor inversión y el tercer tramo más caro por kilómetro de los que forman la A-8.