Las pertenencias de los pasajeros que murieron en un accidente de Malaysia Airlines Boeing-777 en el este de Ucrania se han conservado de forma segura, dijo un representante de la misión especial de la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa (OSCE) en Ucrania, Michael Bochurkiv, agregando que no se ha observado manipulaciones de pruebas por parte de las milicias

El Boeing 777 de la compañía Malaysia Airlines siempre hacía la misma ruta pasando por el Mar de Azov o el Mar Negro, pero curiosamente el jueves 17, cuando todavía sobrevolaba Polonia, vira ligeramente al norte lo que le obliga a pasar entre Luhans y Donetsk en dónde es derribado por un misil.

"El MH17 estaba realizando un plan de vuelo que requiere volar a 35.000 pies (10.668 metros), atravesando el espacio aéreo ucraniano. Es la altitud óptima". "Sin embargo, la altitud del avión es determinada por los controladores en superficie. Tras entrar el MH17 en el espacio de Ucrania, los controladores le exigieron volar a 33.000 pies (10.058 metros)".

El derribo del Boeing 777 del vuelo MH17 de Malaysian Airlines por un misil sobre Ucrania agrava el conflicto entre los rebeldes y el gobierno legitimo y abre el campo de la especulación y la conspiración en la búsqueda de los responsables. Relacionadas:www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2014/07/140717_malaysia_airlines_avion_ca www.europapress.es/internacional/noticia-eeuu-confirma-vuelo-mh17-fue-

Para los analistas, la revisión exhaustiva de los restos del fuselaje sería la manera más lógica de saber qué ocurrió exactamente. "Si fue alcanzado por un misil, podríamos encontrar restos que revelen de qué tipo; si fue impactado por un avión caza, podemos encontrar restos de cómo ocurrió el daño, la manera en la que el avión se despedazó".

(Aeronoticias).- Pasajeros del vuelo 201 de United desembarcaron de la aeronave Boeing 777 a la Base Naval de la Isla Midway, un pequeño territorio norteamericano a medio camino entre Asia y América. Según informó el portal 7online, un olor a chamuscado habría invadido la cabina del piloto, motivo por el que el capitán decidió desviar la nave. Vía Daily Mail: www.dailymail.co.uk/news/article-2689612/There-no-doubt-plane-going-Un

Un asesor del Ministerio del Interior ucraniano ha confirmado el fallecimiento de los 280 pasajeros y los 15 tripulantes que viajaban a bordo del avión. rel:www.meneame.net/story/incidente-aereo-frontera-ucrania-rusia-avion-pas

Una investigación reciente plantea que los ejecutivos de Malaysia Airlines no modernizaron a tiempo el sistema para localizar las aeronaves de su flota.

Un Boeing 777 Pakistan International Airlines en el que viajaban más de 200 personas aterrizó por un error que se está investigando en un aeropuerto situado a casi 1.000 kilómetros del destino al que se dirigía.

Una disparatada teoría, pero bien fundamentada y con referencias, argumenta que el MH370 aterrizó en algún lugar de Asia Central. Único enclave posible que por condiciones geográficas y políticas podría albergar al aeroplano, conseguir una pista de aterrizaje de 1.300 metros y la complicidad de un gobierno local. Mientras, un piloto estadounidense sostiene que el vuelo desaparecido pudo volar bajo la "sombra" de otro avión similar, en concreto otro Boeing 777 que cubría la ruta Singapur-BARCELONA y evitar así los radares de India o China

La confusión sigue reinando en torno al misterio del Boeing 777 que desapareció con 239 personas a bordo en la madrugada del sábado pasado cuando sobrevolaba el espacio aéreo de Vietnam. Las últimas noticias sobre el caso revelan que el avión se habría elevado a 13.700 metros de altitud, muy por encima del límite autorizado para ese tipo de aparatos, según informa el diario The New York Times.

Investigadores concluyeron que una o más personas con experiencia de vuelo secuestraron el avión desaparecido de Malasia Airlines, apagando las comunicaciones y desviando el avión de su curso, afirmó el sábado un oficial del gobierno involucrado en la investigación. "No se conocen las razones y aún no es claro a dónde llevaron el avión". "El secuestro no es más una teoría, es un hecho".

El gráfico The scale of the search for Flight MH370 del Washington Post da una idea de la tarea a a que se enfrentan los equipos de búsqueda para localizar un avión de 63,7 metros de longitud y 60,9 de envergadura.

Qué podría haberle "pasado" al vuelo del Boeing 777 de Malaysia Airlines, una explicación casi sin explicación. Verdad o falsedad.

La ausencia de señales de alarma del avión de Malaysia Airlines que desapareció en aguas vietnamitas madrugada del sábado hacen pensar a los expertos e

El piloto del Boeing 777 de la compañía surcoreana Asiana Airlines siniestrado el sábado en el Aeropuerto Internacional de San Francisco estaba en periodo de prácticas y tenía una experiencia de sólo 43 horas con este modelo de avión, según ha revelado una portavoz de la aerolínea, Lee Hyo Min. En el momento del siniestro el aparato los mandos estaban en manos de Lee Kang Kook, de 46 años, un piloto con "mucha experiencia" con otros aviones como Boeing 747, 737 o Airbus 320 desde que comenzó a pilotar, en 1994, pero "estaba en periodo de...

Según la información que ha proporcionado la Junta Nacional para la Seguridad en el Transporte (NTSB) apenas unas horas después del accidente y tras un primer análisis de las cajas negras: 1º El vuelo venía operando normalmente, la tripulación no había declarado emergencia ni comunicado que tuviera ningún tipo de problema. 2º Estaba autorizados para una aproximación visual a la pista 28L pues el ILS no estaba disponible debido a unas obras de mejora que se están llevando a cabo. (...)

Accidente mortal en California. Un Boeing 777 de la aerolínea Asiana Airlines se estrelló ayer por la tarde cuando trataba de aterrizar en el aeropuerto internacional de San Francisco, dejando al menos dos pasajeros fallecidos y 181 heridos, 49 de ellos de gravedad. De las 307 personas que viajan a bordo tan sólo una permanece en paradero desconocido...[video]

Boeing ha mostrado a algunas líneas aéreas el borrador del diseño del avión de pasajeros de mayor alcance del mundo, agregando sabor a la esperada modernización de su avión 777 de fuselaje ancho, dijeron personas con conocimiento del tema. Boeing inició el miércoles una carrera contra Airbus en el sector de aviones de larga distancia al anunciar que inició la venta de una familia de aviones actualizados cuyo nombre código es 777X.

Bueno, no penséis mal, se entiende que se trata de escenas de amor aeronáutico, por supuesto… por que cuando hablamos de imágenes en cabina de un Boeing 777-300ER, estamos hablando de amor #aerotrastornado en estado puro.

Preview de un montaje de un combate a lo top gun entre un A380 y un B-777

Este es el avión que usarán los directivos del F.C. Barcelona y los familiares de los jugadores para desplazarse al Reino Unido para jugar la final de la Champions League contra el Manchester United. La plantilla regresará en ese avión a Barcelona. Se trata de un Boeing 777 de la compañía Turkish Airlines con una pintura que homenajea a los jugadores.

Pr0n para geeks aviadores, en un mismo lugar, perfectamente alineados, los Boeing comerciales más famosos, empezando de derecha a izquierda el 707, 717, 727, 737, 747, 757, 767 y 777 Foto de Jasen Miller Falta el 787 que recién tuvo su vuelo en diciembre de 2009

En medio de todo el alboroto de la puesta en marcha del 787, el mejor evento pasó desapercibido. En la noche del sábado, Boeing tenía todos los 787 representantes de las aerolíneas en un evento en el Museo de Vuelo. A las 7:07 de la tarde, un Omega Servicios Aéreos de Carga 707 aterrizó en frente de la multitud. A las 7:17, un AirTran 717 aterrizó. Esto continuó hasta las 8:17 ...

Joshua Dean, ex auditor de calidad del proveedor de Boeing Spirit AeroSystems y uno de los primeros denunciantes en alegar que el liderazgo de Spirit había ignorado los defectos de fabricación en el 737 MAX, murió el martes por la mañana después de luchar contra una infección repentina y de rápida propagación. Conocido como Josh, Dean vivía en Wichita, Kansas, donde tiene su sede Spirit. Tenía 45 años, gozaba de buena salud y se destacaba por llevar un estilo de vida saludable.

Tras años de problemas de seguridad, el fabricante estadounidens Boeing fue criticado después de que una puerta volara de un Boeing 737 MAX 9 en un vuelo de Alaska Air en enero, lo que llevó a su consejero delegado a dimitir. Este incidente se produce tras 2 accidentes mortales de su avión en 2018 y 2019. Este gráfico compara el número de incidentes de aviación estadounidenses entre Boeing y Airbus, basados en datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (EE.UU. representa para Boeing el 58% de ingresos en 2023, para Airbus el 21%).

Sam Salehpour, un ingeniero que lleva más de una década trabajando para y en Boeing, ha decidido hacer pública esta semana su preocupación por cómo son ensamblados los fuselajes de los 787 y los 777. Según él los procedimientos utilizados podrían provocar su fallo estructural incluso, y especialmente, en pleno vuelo.

Boeing se enfrenta a intensa presión y escrutinio tras salir volando un panel de un 737 Max 9 en enero. Eso despertó nuevas preguntas sobre la calidad de las aeronaves que produce varios años tras estrellarse 2 Max 8, con casi 350 muertos. Entrevistas con empleados actuales y antiguos revelan preocupaciones sobre calidad, al crecer la presión para mantener la producción. Ahora se enfrenta al inmenso reto de mejorar la calidad y recuperar su credibilidad ante legisladores, reguladores, aerolíneas y público general. He aquí algunas conclusiones.

El presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, de 66 años, ha anunciado hoy su decisión de dimitir como consejero delegado a finales de 2024, y continuará al frente de Boeing durante este año para completar el trabajo que se está llevando a cabo para estabilizar la compañía. El anuncio de la dimisión, acompañado de otros cambios en la cúpula, como el relevo del responsable de la división de aviación comercial, llega en plena crisis de la empresa por los fallos de seguridad de sus aviones.

Tanto la BBC como TMZ, citando a autoridades de Carolina del Sur, indican que el hombre de 62 años habría muerto a causa de lo que parece ser una herida autoinfligida el 9 de marzo, en un aparente suicidio, aunque la policía sigue investigando el caso. Según él, los sistemas de oxígeno de emergencia diseñados para los 787 Dreamliners tenían una tasa de fallo del 25%. Esto implicaba que uno de cada cuatro aviones 787 Dreamliners tenía el potencial de perder oxígeno rápidamente en caso de una descompresión súbita de la cabina.

Un ex-empleado de Boeing conocido por denunciar los estándares de producción de la empresa fue encontrado muerto. John Barnett había trabajado para Boeing durante 32 años, hasta su jubilación en 2017. En los días previos a su muerte, había estado testificando en una demanda de denuncia de irregularidades contra la empresa. En su última etapa trabajó como director de calidad en la planta de North Charleston fabricando el 787 Dreamliner, un avión de pasajeros de última generación utilizado principalmente en rutas de larga distancia.

Un exempleado de la aeronáutica Boeing conocido por expresar su preocupación por los estándares de la producción de la empresa fue encontrado muerto en Estados Unidos. John Barnett había trabajado para Boeing durante 32 años, hasta su jubilación en 2017. En los días previos a su muerte, había estado testificando en un juicio contra la empresa tras denunciar irregularidades.

Al menos 50 personas resultaron heridas el lunes por lo que las autoridades describieron como un “fuerte movimiento” en un avión chileno que viajaba de Sydney a Auckland, Nueva Zelanda.