Gotha: quizá ya quede demasiado atrás en el tiempo el valor siniestro de este término. Sin embargo, para los habitantes del Londres de 1917, esta palabra fue sinónimo de terror. Y es que fueron estos aviones los primeros que entraron en la historia como los protagonistas de la primera campaña de bombardeo sistemático contra un objetivo determinado. Verdaderamente, no fueron tan graves los daños materiales como los efectos psicológicos contra la población. Para ellos, la terrible realidad era que la muerte empezó a caer desde el cielo.

Donald Trump instó el viernes a General Motors Co y Ford Motor Co a fabricar con rapidez respiradores para pacientes con COVID-19 y sugirió que podría invocar la Ley de Defensa de la Producción. Trump también atacó a GM por cerrar una fábrica de Ohio el año pasado. La firma vendió su planta de ensamblaje de Lordstown a una empresa de fabricación de camiones eléctricos. "¡¡¡General Motors DEBE abrir de inmediato su estúpidamente abandonada planta de Lordstown, Ohio, o alguna otra, y EMPEZAR A HACER RESPIRADORES, RÁPIDO!!!"

La Segunda Guerra Mundial, que se cobró decenas de millones de vidas en todo el mundo llegó a su fin en 1945, con la capitulación de Japón. Pero no para el militar japonés Hiroo Onoda, que durante 29 años más estuvo librando una guerra de guerrillas en una selva de Filipinas, preservando la lealtad a su patria. ¿Cómo fue posible? Estaba seguro de que numerosos folletos que llegaron a la selva donde estaba escondiéndose eran una trampa del enemigo y esperaba una orden de su comandante para rendirse oficialmente.

A partir de la ‘criolita’ se puede producir aluminio. El mayor yacimiento del planeta se encuentra en Ivittuut (Groenlandia) y a lo largo de siglo y ½ se extrajo millones de toneladas. Su mayor esplendor lo vivió a partir de 1940 cuando el gobierno de EE.UU decidió instalar en Groenlandia bases militares con el fin de defender toda la zona de de submarinos alemanes, durante la Segunda Guerra Mundial, y de paso explotar el mayor yacimiento de criolita y producir millones de toneladas de aluminio que iría destinado a sus fábricas de armamento.

El 588º Regimiento de Bombardeo nocturno de la Unión Soviética durante la Segunda Guerra Mundial era una unidad de bombardeo formada exclusivamente por mujeres, de las cuales 22 han recibido la distinción de Héroes de la Unión Soviética. A este regimiento los alemanes le apodaron como “Nachthexen” (Brujas de la Noche) ya que el biplano que empleaban para los bombardeos, los alemanes lo compararon con el sonido de una escoba voladora, de ahí le viene el apodo.

Las conversaciones para un nuevo contrato de cuatro años entre General Motors y sus trabajadores en huelga dieron un "giro para peor" el domingo después de que el sindicato United Auto Workers (UAW) rechazó la última oferta de la empresa, pero las dos partes mantenían el diálogo. GM, el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos, hizo una oferta que prácticamente repetía lo que UAW había rechazado antes.

Su presencia era ubicua en los frentes donde combatían los soldados aliados durante la I Guerra Mundial. Y la regularidad con la que era prescrita ayudó a que la llamada " píldora número 9" quedara inmortalizada en los diarios y memorias de muchos de los que participaron en ese conflicto que concluyó hace poco más de un siglo. Esta píldora no era más que calomelano, ruibarbo y coloquíntida, es decir, un laxante.

El nombre tirailleur, traducido como “hostigador”, era una designación dada por el Ejército Francés a la infantería local o indígena reclutada en las diferentes colonias y posesiones de ultramar del Imperio Francés durante los siglos XIX y XX. Aunque el reclutamiento no se limitaba a Senegal, estas unidades de infantería tomaron el adjetivo “senegalés” en su nombre dado que fue en este país donde se formó el primer regimiento negro de Tirailleur Africanos.

Este documento me ha parecido interesante porque muestra los problemas que tenían el Panzer III y IV para combatir contra los T-34 (y KV). Por esta época estos modelos estaban principalmente armados con los cañónes de 5 cm KwK 38 L/42 y el 7,5 cm KwK 37 L/24, que tenían problemas con el blindaje del T-34. El mismo documento lo deja claro, para hacer frente a un T-34 semienterrado hacen falta hasta 5 Panzer III. A destacar la distancia desde la cual el T-34 puede hacer fuego.

En 1940 Indochina Francesa firmó un acuerdo con Japón que les autorizaba ocupar Tonkín, al norte de Vietnam, lo que les permitía a los japoneses tener acceso a China, pero además ocuparon otros sectores de Indochina que no estaban incluidos en el acuerdo. Esto causó enfrentamientos y escaramuzas entre las fuerzas coloniales francesas y los regulares japoneses en tierra y ocurrieron también en el aire, donde los japoneses aventajaban a los franceses desplegando modernos cazas

Cuando las superfortalezas volantes B-29 “Superfortress” comenzaron a bombardear Japón, la Fuerza Aérea Imperial Japonesa urgió a la necesidad de fabricar un caza capaz de hacer frente a la nueva amenaza y lo suficientemente rápido para atacar y evadirse de las doce ametralladoras de los cuatrimotores norteamericanos. Así nació el Kyushu J7W1 Shinden, también conocido como “Relámpago Perfecto”, un interceptor destinado a defender el suelo patrio que por falta de tiempo jamás participaría en la Segunda Guerra Mundial.

Después de la WWI la artillería existente se vio incapaz de cubrir las necesidades de una guerra moderna. Es así, que una vez descubiertas las debilidades de la artillería, como la falta de movilidad, la incapacidad de alcanzar las trincheras enemigas y la poca reacción de giro de 360 grados se llegó a la conclusión de buscar un vehículo que reemplazara al caballo y llenara estos vacíos. Un solo vehículo podía reemplazar hasta 6 caballos y una vez terminada la operación no debían ser alimentados.

El Dr. Hermann Görtz, nacido el 23 de mayo de 1890, llegó a Gran Bretaña el 29 de agosto de 1935 junto con su secretaria Marianne Emig de 19 años y su impresionante motocicleta Zündapp. Luego de permanecer algunas semanas en Mildenhall, Suffolk se mudaron a Bradstairs en Kent, al sureste de Londres, donde alquilaron una casa. En pocas semanas la pareja, que para evitar comentarios se mostraban como "tío" y "sobrina", trabó amistad con el aviador Kenneth Lewis quien prestaba servicio en la Base Aérea Lee-on-Solent en Manston.

La fortaleza volante B-17 “Flying Fortress” se erigió como el bombardero pesado más popular de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. No obstante y a pesar de que en el ideario colectivo este avión se convirtió en el “destructor” oficial de Norteamérica, al inicio del conflicto el aparato más utilizado fue el B-18 Bolo. Ante la necesidad de sustituir al Martin B-10 como bombardero estándar, el Cuerpo Aéreo Estadounidense (US Flying Corps) sacó a concurso un proyecto de bimotor

Como el fin de un ejército es presentar batalla y las batallas se realizan en el aire, mar o tierra es necesario que las unidades cuenten con mapas cartográficos que les sirvan de referencia en esas esferas geográficas. Para el efecto, durante la Segunda Guerra Mundial, los militares utilizaron mapas estratégicos, mapas tácticos, mapas logísticos, mapas organizacionales etc. También utilizaron mapas globales, continentales, regionales, de zona, de área etc.

El tanque Semovente 90/53 de la empresa Ansaldo era en realidad un poderoso tubo del modelo Canone da 90/53 de 90 milímetros, montado sobre el chasis de una tanqueta M14/41 modificada y protegida por una plancha metálica frontal de 30 milímetros de acero (aunque el resto del blindado era vulnerable en todas sus partes). Movido por un motor SPA 15-TM-41 de 8 cilindros a 145 caballos de vapor, el Semovente 90/53 se movía a tan sólo 25 kilómetros por hora y precisaba de un tanque de apoyo L6/40 para llevar toda su munición.

A mediados de 1938 la situación socio-política de Europa era grave. En los círculos políticos de los diferentes países se hablaba, no de la forma cómo se evitaría la guerra sino más bien cómo enfrentarla cuando estallara. El gobierno británico reconocía su debilidad militar frente a la poderosa Alemania y por tanto debía hacer planes para afrontar el inminente conflicto de la mejor manera posible. Sabiendo que los bombardeos y hasta una invasión eran posibles, la primera prioridad era poner a los niños a buen recaudo.

Después de su último encarcelamiento en la India, en 1941, Bose se fugó de su casa donde estaba sufriendo prisión domiciliaria. De incógnito viajó a Afganistán y de ahí a Berlín donde fue recibido a fines de 1941 por Ribbentrop Ministro de Asuntos Exteriores. Luego de establecerse recibiendo todas las facilidades comenzó a dirigir una emisora de radio desde la cual transmitía programas a la India.

El MDR-6, que representaba un notable progreso en el diseño de hidrocanoas soviéticos desde el punto de vista aerodinámico, era un avión triplaza de reconocimiento costero íntegramente construido en metal. El prototipo, equipado con dos motores radiales M-25E de 730 hp, fue terminado en Sebastopol en el verano de 1937, y en diciembre de ese mismo año comenzaron las pruebas. Equipado con con dos motores radiales M-63 de 1.100 hp, el hidrocanoa entro en producción en Taganrog durante el año 1938, con la denominación MDR.6A.

El cañón MK 108 disponía de un gran poder de destrucción sobre todo con la incorporación de los proyectiles M-geschoss, generalmente un impacto directo con este cañón significaba el derribo del aparato enemigo. Las tripulaciones de los bombarderos americanos lo apodaban “el martillo neumático” a causa de su ruido en apariencia monótono. El MK 108 había evolucionado a partir de 1941 pero en un principio se declaró como totalmente innecesario. La dificultad de los cazas alemanes para abatir los bombarderos pesados estadounidenses provocó cambios.

Teníamos que rastrear las carreteras asfaltadas y de tierra, desde la parte suroeste de la ciudad de Chernobyl hasta la ciudad de Dymer. Debido a las complicadas condiciones meteorológicas teníamos que ir sin escolta. Nos reunimos con Trofimov para analizar la misión y para planificar los detalles. Luego informamos al comandante de que estábamos listos para comenzar, y despegamos.

combate aéreo: El 22 de marzo de 1943 una agrupación de bombarderos Boeing B-17 vuela a 8000 metros en regreso a su base tras soltar su carga sobre la ciudad de Wilhelmshaven cuando de repente, un solitario Me-109G Gustav-1 los sorprende por encima suya a una altitud de 9000 metros. Tras realizar varios disparos desde las ametralladoras superiores, lo que vieron a continuación los miembros de las tripulaciones fue algo para lo que no les habían preparado en los cursos de vuelo: el pájaro alemán dejó caer una bomba de 250 kg.

Con la victoria de Italia en la Guerra de los Bóxers contra China en 1901, el Gobierno de Roma obtuvo a costa del Imperio Ming un territorio al que bautizaron como la Concesión Italiana de Tientsin. Durante los primeros años de existencia de este domino, la función de dicha “semi-colonia” dirigida por el cónsul Cesare Poma fue exclusivamente comercial sin ningún tipo de interés militar. Todo eso cambió en 1925 cuando la recién fundada Italia Fascista comprendió la importancia estratégica del puerto de Tientsin y la necesidad de guarnecerlo.

Menos conocido que los bombarderos estratégicos de Estados Unidos, Gran Bretaña o Alemania, la Unión Soviética tuvo su propia versión, aunque a diferencia de los países anteriores no conseguiría hacerse famoso en el mundo de la aeronáutica. Se trató del Ilyushin II-4, uno de los pocos aviones soviéticos en realizar bombarderos de largo alcance contra las ciudades alemanas. Originariamente el Ilyushin II-4 nació a partir de un prototipo del viejo bombardero Ilyushin II-3 bajo la denominación de TsKB-30.