Científicos chinos midieron, con gran precisión, el espesor de nieve en la cima del Everest con un radar de penetración en el suelo; el resultado fue revelado recientemente: 9,5 +/- 1,2 metros. Los datos, publicados en la revista The Cryosphere, se obtuvieron en mayo de 2022 durante una expedición, y ayudarán al estudio de los cambios dinámicos y a una comprensión más profunda de los cambios climáticos de la criosfera de altitud ultraalta.

- Paper: tc.copernicus.org/articles/17/2625/2023/

Está situado en una autovía y además bien señalizado, sin embargo este radar es una auténtica máquina de multar. En 2022 cazó a más de 79.000 conductores, convirtiéndolo en el más activo de España con una media de 217 multas diarias. [...] lista con los 50 radares que más multas ponen en España para que los tengas bien localizados cuando viajes este verano.

Un túnel en obras es la zona perfecta para poner en funcionamiento este nuevo sistema de medición que se basa en que el conductor se confíe

Este cambio normativo de Tráfico no va a ver la luz este 2023: todas las leyes que se estaban elaborando o modificando se paran con la disolución de las Cortes. Y de hecho, puede que no se haga efectivo nunca, pues dependerá de si el nuevo Gobierno quiere seguir adelante con la reforma o no.

Bajo el lema «Si te pica, ¡notifica!», el Ministerio de Sanidad apuesta por la ciencia ciudadana e impulsa esta plataforma como herramienta de vigilancia

La sanción por la primera infracción de velocidad en la autovía A-52 ya se notificó a la Diputación, que aún no contestó identificando al conductor, que perdería cuatro puntos del carné

Con la entrada en vigor de la Orden ministerial por la que se regula el control metrológico del Estado, los nuevos radares se homologan de otra manera

Se esconden con el radar en una recta de la autovía. #A8 Bilbao-Anero, Cantabria

En los radares fijos, en algunos casos es de 5 kilómetros por hora y, cuando en la vía no se pueda ir a más de 110 km/h, es el 5% del total. Por lo tanto, en las carreteras que tengan limitada la velocidad máxima a 50 km/h, el radar saltará cuando un vehículo vaya a 56; en las de 60, cuando se circule a 66; en las de 70, a 76, y así sucesivamente hasta las de 100. Pero en las de 110 y 120 la cosa cambia. En ellas, el margen es el 5 del total, por lo que en las vías que haya que ir (como máximo) a 110 km/h, el radar saltará si circulamos a 115,5

Más de 200 multas en una mañana, tres empresas privadas contratadas, siembra de señales de tráfico, movimiento de las mismas, colaciones estratégicas del radar móvil, desbroces ex profeso…, el argumento del Ayuntamiento de Cazalegas de que poner un radar en la antigua N-V no es afán recaudatorio y es por seguridad ya no se sostiene. Todo comenzó aproximadamente hace tres años cuando recurrir a empresas privadas para implementar la seguridad vial comenzó a ponerse de moda en las entidades locales.

Circular a 10 km/hora por una calle no fue una medida que gustó a los vecinos. Así, cuando se comenzaron a pintar estas señalizaciones, acompañadas de algunos radares luminosos "simpáticos", las críticas fueron muchas. Es más, la desesperación de muchos llega cuando ven que una bicicleta o incluso un corredor puede superar a un vehículo en marcha a ese ritmo.

Desde mediados de diciembre del año pasado los agentes no pueden realizar controles de velocidad porque el único aparato que tenían se extravió en un traslado.

El prototipo, creado por un "equipo de científicos e ingenieros que utilizaron el Green Bank Telescope (GBT) y el Very Long Baseline Array (VLBA) de la National Science Foundation, tienen la tarea de crear un "sistema de radar planetario de próxima generación de alta potencia". para el Telescopio Green Bank.

El prototipo del sistema ya está operativo y se utilizó para producir "algunas de las imágenes de radar planetario de mayor resolución jamás capturadas desde la Tierra".

Evitar el vandalismo es su objetivo. La oposición critica que se priorice las multas frente a la vigilancia contra los robos

Relacionada: www.meneame.net/story/video-radar-ha-alarmado-pero-legal Declaraciones de una persona entrevistada que distan bastante de lo que se suponía que tenía que contar

La instalación de un radar móvil en la localidad toledana de Cazalegas, cerca de Talavera de la Reina, está generando polémica. La razón: el vehículo equipado con el correspondiente radar-cámara es de una empresa privada. Se trataría de un operador de radar "debidamente habilitado y homologado y legal”, han informado fuentes del Consistorio a La Voz del Tajo. Aunque otras fuentes consultadas dejan claro que "solamente un agente de la autoridad puede manejar el radar", y por tanto participar en el proceso de una posible sanción.

Si tu coche tiene etiqueta C puedes ‘saltarte’ esa normativa de restricción que led toca. Puedes transformarlo para que circule, además de con gasolina, con Autogas GLP . Una vez efectuado el trabajo en un taller homologado, bien el propietario, bien el taller, deberán pasar por la ITV para someter al vehículo a una inspección especial que dé el visto bueno. Si la superamos obtendremos de inmediato la etiqueta medioambiental ECO que nos permitirá circular por las zonas ZBE sin ningún tipo de limitación.

Por desgracia, internet y la vida conectada tiene muchos peligros, entre ellos el hecho de compartir más información de la que nos gustaría que se sepa de nosotros. A esta realidad no es ajeno tampoco nuestro coche, cada vez más conectado. Es una realidad que los modernos automóviles conectados nos espían, saben por dónde nos movemos, cómo, cuándo, las rutas que cargamos en el navegador, la música que escuchamos... y todos estos datos están accesibles, aunque protegidos. En pocas palabras, tu coche te espía, y esta app... también.

En este vídeo se analiza un estudio* y se habla de los preocupantes temas que nos acaecen, como la falta de movilidad social, el injusto reparto de dinero, la perdida de derechos, además de como y quien puede vivir del trabajo no manual. Es especialmente crítico con las grandes compañías y que los pobres no puedan vivir de su trabajo artístico. Aunque, por supuesto, se centra en el mundo de la música. *journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/00380385221129953

«Si no justifican una emergencia, pagarán la multa. Debemos dar ejemplo», avisa el portavoz del equipo de gobierno municipal. Según declara el portavoz del tripartito municipal, José Luis López, ahora deberán justificar que circulaban a más velocidad de la permitida «por que iban a atender una urgencia o por una emergencia». «De lo contrario, pagarán la multa», porque, agregó el edil, «debemos dar ejemplo» a la ciudadanía. «Los límites de velocidad son los mismos para todos», insistió.