La escasez de algunas materias primas clave para la fabricación de baterías, ha hecho que algunos precios crezcan rápidamente en los últimos meses.

Después de conocerse que Sagunto tiene todas las papeletas para albergar la gigafactoría de Volkswagen en España, el presidente de la Junta insiste en que Extremadura tiene grandes oportunidades para acoger nuevas industrias. Pone en valor el suelo disponible, los recursos naturales y el despliegue de renovables para abaratar los costes energéticos

La mina tiene una ubicación ideal para servir a la industria automotriz de Norteamérica ya sea a través de la red ferroviaria Artic Gateway, reduciendo el transporte de miles de millas por carretera y barco a solo varios cientos por tren. Igualmente, será operada con energía hidroeléctrica casi 100% renovable para garantizar el enfoque de fabricación más sostenible para lo cual la empresa está trabajando con Meglab en Canadá para prescindir del uso del diésel. Snow Lake Lithium espera la transición a la producción comercial a fines de 2024

Un proyecto ha confirmado la existencia de reservas importantes de este metal, necesario para las baterías de los móviles y los coches eléctricos, en aguas profundas cerca de Estrasburgo. La central geotérmica de Soultz-sous-Forêts ha comenzado recientemente la producción de litio. No obstante, según los expertos, el litio contenido en aguas geotermales es insuficiente para garantizar la independencia europea satifaciendo solo el 20 o 30 % de la demanda.

El litio es para los grandes capitales, la estrella más brillante en el mapa latinoamericano porque es elemental para producir las baterías. Bolivia tiene las reservas más grandes del mundo. Junto con Argentina y Chile, el “triángulo” conforma el 63% de las reservas en el planeta. Perú y México agregan casi tres millones de toneladas más. El precio del mineral subió aproximadamente 80% en 2021, Lo llaman “oro blanco” por su valor y color plateado claro. En inglés, lo llaman “white oil”, el petróleo blanco, una diferencia sutil, pero reveladora

Un equipo de investigadores estadounidenses y canadienses ha desarrollado una batería que podría utilizarse en coches y herramientas eléctricas utilizando la fibra del cáñamo, la corteza interior de la planta que muchas veces termina en el compost.

El litio se ha convertido en los últimos años en un material cada vez más demandado por la expansión del coche eléctrico y todas las nuevas formas de movilidad sostenible. El problema es que su extracción tradicional es costoso y tiene un fuerte impacto ambiental. A esto se añade para Europa la dependencia de explotaciones lejos de nuestras fronteras. Una de las alternativas es la extracción del litio de las fuentes geotérmicas que tiene un enorme potencial, pero también grandes retos por delante.

La victoria de Gabriel Boric abrió la posibilidad de diseñar una política de integración en torno al mineral altamente demandado por la creciente industria tecnológica. Argentina también quiere sumar a Perú y cuenta con el aval de China.

Europa importa alrededor del 90% de este material, conocido coloquialmente como el 'petróleo de los coches eléctricos' y que se encuentra en manos de países como Chile, Argentina o Australia.

En las últimas décadas, el coste de la generación de energía eólica y solar se ha reducido drásticamente. Esta es una de las razones por las que la energía renovable será la fuente de energía de más rápido crecimiento hasta 2050.

Con una cuarta parte del litio conocido en el mundo, este país de 12 millones de habitantes se encuentra potencialmente entre los nuevos ganadores ungidos en la caza global de las materias primas necesarias para alejar al mundo del petróleo,

Galp y Northvolt han acordado la creación de Aurora, una 'joint venture' mediante la cuál ambas compañías desarrollarán en Portugal una planta con una capacidad de conversión de hasta 35.000 toneladas de hidróxido de litio para baterías, lo que la convertirá en la instalación más grande de este tipo en Europa.Esta fábrica podrá suministrar hidróxido de litio como para producir 50 gigavatios de producción de baterías al año (suficiente para aproximadamente 700.000 vehículos eléctricos).

Nicolas Chaillan, dimitido el pasado octubre como Primer jefe de Software del Pentágono en protesta por las trabas burocráticas que frenan la transformación tecnológica de los ejércitos norteamericanos, cree que la respuesta es afirmativa. Los sorprendentes avances chinos incluyen campos como Inteligencia Artificial, armas láser, computación y radares cuánticos, misiles y aviones hipersónicos, motores de iones, fusión nuclear, fisión con Torio, telefonía 5G o vehículos autónomos.

Tras dos fines de semana de protestas masivas, el presidente serbio Aleksandar Vucic robó el protagonismo a los manifestantes con un improvisado discurso a la nación en la noche del 8 de diciembre. Tomando a los manifestantes completamente por sorpresa, Vucic pareció ceder a sus demandas, enviando la controvertida Ley de Expropiación de vuelta al parlamento, tras lo cual el gobierno decidió inmediatamente retirarla de los trámites parlamentarios.

Miles de manifestantes bloquearon las principales carreteras de Serbia el sábado cuando aumentó la ira por un plan respaldado por el gobierno para permitir que la empresa minera Rio Tinto extraiga litio. “Permitieron que las empresas extranjeras hicieran lo que quisieran en nuestra tierra. Nos ponen en bandeja para todos los que pueden venir y tomar lo que quieran ”, dijo Vladislava Cvoric, una economista de 56 años, durante la protesta...

Miles de personas bloquearon este sábado en Serbia varias importantes carreteras, autopistas y avenidas urbanas, para protestar por el autoritarismo del Gobierno y contra un proyecto de una mina de litio de la multinacional Rio Tinto.

La inauguración es algo “histórico y estratégico” dentro de los planes del gobierno para industrializar los recursos naturales, destacó Arce en su discurso. “Lo primero que vamos a hacer es desarrollar ciencia y tecnología boliviana para la explotación y la industrialización de nuestro litio que beneficie a nosotros mismos”, manifestó. Con este centro se busca incrementar la capacidad de producción de la planta piloto de materiales catódicos para baterías de litio ... y otras materias primas que ya se están produciendo en el país”.

La empresa afirma que su método seguirá siendo competitivo aunque el litio extraído baje de los casi 30 dólares/kg actuales a unos 5-6 dólares/kg. El método de Sumitomo Metal promete un suministro más fiable de cobalto, litio y cobre. Aprovechando su experiencia en el refinado de cobre, Sumitomo Metal ha desarrollado un método para extraer de forma barata cobre, níquel, cobalto y litio de las baterías usadas de los vehículos eléctricos, triturándolas, calentando el polvo resultante a temperaturas específicas y ajustando los niveles de oxígeno.

Han encontrado un depósito de litio cósmico que nunca se destruye, en una cantidad 13 mil veces superior al que hay en la Tierra, en una enana marrón. El litio, el oro blanco, escasea en la Tierra. Sin litio, no hay opciones para las baterías de los coches eléctricos, ni para los tratamientos contra el trastorno bipolar, además de otros muchos avances que requieren del litio.

El litio, indispensable para fabricas baterías de coches eléctricos, se ha convertido en una de las materias primas más codiciadas. Sin embargo, la explotación de los yacimientos provoca auténticos desastres ambientales. En Serbia, el grupo australiano Rio Tino a comprado tierras ricas en mineral de litio, pero la población no quiere permitir a la multinacional devastar su valle.

En España existen importantes mineralizaciones de litio. SSin embargo, desde 2011 no hay ninguna explotación activa. Su importancia económica y el riesgo en el suministro requiere plantearse la decisión sobre si explotar los recursos de manera responsable y disminuir la gran dependencia de las importaciones, o dejar nuestros yacimientos sin utilizar y seguir comprando las materias primas, necesarias para la transición ecológica, a otros países productores y al precio que marque el mercado internacional.

En este contexto, resultan especialmente interesantes los yacimientos de la región fronteriza entre España y Portugal, que, según las estimaciones de los expertos, son los mayores del continente. En Portugal, el gobierno ha definido una estrategia nacional para el litio y quiere construir una cadena de valor desde la minería hasta la producción de células. Pero a ambos lados de la frontera hay un reto común: las protestas de la población

España y Portugal firmaron en la XXXII Cumbre Hispano-Portuguesa celebrada en Trujillo un acuerdo para desarrollar un clúster ibérico del coche eléctrico y un programa para baterías sostenibles, es decir, de litio. Con ello pretenden contemplar toda la cadena de valor de esta industria en la que Extremadura ya se está posicionando.

El plan de la empresa para extraer el mineral en el paraje de Las Navas espera que el Ejecutivo extremeño le otorgue el permiso de explotación en 2022 y que la mina esté en funcionamiento «antes de que finalice el año 2023», según ha comunicado. Lithium Iberia ha acompañado el proyecto del Plan de Restauración y el Documento Ambiental que, según aseguran, «da respuesta a todas y cada una de las determinaciones contenidas en el documento de alcance ambiental evacuado en su día por la Junta de Extremadura».