Por quinto año consecutivo, Correos es el principal responsable del desplazamiento de todo el material de la carrera. Este año, destaca por su ambicioso recorrido de 3.625 kilómetros repartidos en 21 etapas, atravesando Portugal y el centro y oeste de España. La etapa final será en Madrid con una contrarreloj individual, algo que será decisivo para el cierre de la competición. El evento es un gran desafío logístico y el transporte de todo el material es parte fundamental de su éxito.

Los equipos de Copa América de vela han puesto sus ojos en el ciclismo a la búsqueda de tripulantes que puedan proporcionar la máxima energía a sus barcos de cara a nueva edición que hace unos días arrancó su disputa en aguas de Barcelona. En la edición 2024 cuya disputa ya ha comenzado, se ha reducido el número de tripulantes por lo que, para aportar la energía necesaria se han cambiado las poleas por una especie de bicicletas estáticas lo que también ha cambiado el perfil de deportista para este puesto a los que ahora se conoce como cyclors.

La marca, fundada por los exciclistas hispano-suizos David y José Vitoria, viajará con su mountain bike Mako BR XX-SL a la cita olímpica de la mano de Julian Schelb y Diego Arias, ciclistas de élite que representarán a las selecciones de Alemania y Colombia en la prueba de Ciclismo de Montaña.

El día en que Mark Cavendish sprintó hacia la historia. El británico se convirtió en Saint Vulvas en el ciclista con más victorias de la historia del Tour de Francia

La etapa 5 del Tour de Francia 2024 ha propiciado un hito histórico y es que en una etapa con poco que contar, Mark Cavendish ha abierto las puertas de la historia. El corredor británico ha sido el más rápido en el sprint de Saint Vulbas y ha levantado los brazos en la ronda gala por 35ª vez en sus 15 participaciones en la Grande Boucle.

Mucho gallo, acostumbrado a que trabajen para él...Almeida recriminó a Ayuso que se 'borrara' ...y exigió que pasara Ayuso a tirar...y chillando a la radio OJO, HABLA DE CICLISMO y DEL TOUR DE FRANCIA

No solo recopilaremos bicicletas económicas (por debajo de los 1.000€), si no que además vamos a incluir todo tipo de bicis. Excepto las eléctricas, que ya vimos en nuestro artículo sobre ebikes para cicloturismo y que por sus características es muy difícil que bajen de los mil euros Esto lo hacemos porque no hay una sola forma de viajar en bicicleta, sino una distinta por cada persona. Y siempre habrá un tipo de bici que se adapte mejor al tipo de rutas que más te gusten hacer. Así que, vamos a verlas.

"Estábamos entrenando en los días previos al evento, teníamos hambre y el supermercado estaba destruído por un tornado. Entonces vimos un local de comida mexicana. Quise limpiarme un poco, así que Thomas me tiró agua en el estacionamiento, entre dos autos. De repente escuchamos gritos y al instante había cinco coches de policía a nuestro alrededor. Los policías nos apuntaron con sus armas y poco después estábamos esposados", dijo Dam.

El Juzgado de Instrucción número 2 de Salamanca condenó al conductor responsable del atropello mortal de la ciclista vallisoletana Estela Domínguez a un total de 5.400 euros de multa y a 18 meses de carné. Así, el conductor del camión ha sido condenado a la pena que solicitaba la Fiscalía, con una multa a razón de 10 euros la cuota diaria durante 18 meses, los mismos que estará privado del derecho a conducir, además de pagar las costas judiciales. Antes del juicio, los padres de la joven fallecida fueron indemnizados por el seguro con 218.500€.

Esta propuesta presenta una visión para un diseño de intersección claro y seguro que mejore las condiciones para todos los usuarios. El diseño adecuado de las islas de refugio, la posición de cruce y la sincronización de las señales pueden crear una intersección en la que personas de todas las edades y habilidades se sentirían seguras.

"El Mortirolo, en nuestros años, significaba una bestia horrible. Daba miedo. Y en esa etapa, ¡cómo olvidarla! Él ganó, pero yo quedé segundo. La estrategia estaba clara: yo atacaba en el Stelvio, y él después. Yo trataba de estar siempre —rueda con rueda— con Berzin o Indurain para encontrar la posibilidad de escapar nuevamente.

La Vía Verde del Bidasoa arranca en el corazón de los bosques navarros para terminar en Irún, junto a la desembocadura del serpenteante Bidasoa, en este artículo toca hablar de ella. Vamos allá. Aunque esta Vía Verde discurre prácticamente paralela a la Vía Verde del Plazaola, y apenas las separan 20kms, son dos Vías Verdes muy diferentes.

Ya hay fecha para el juicio por el atropello mortal del triatleta de Barbastro Alejandro Sierra, arrollado por un conductor ebrio cuando entrenaba en bici con su compañero David Bestué, que resultó herido grave. El trágico suceso se produjo el 30 de octubre de 2020, pero será el próximo lunes, 20 de mayo, cuando el Juzgado de lo Penal número 2 de Huesca siente en el banquillo al acusado, Santiago Asín, un vecino de Alberuela de Laliena de 61 años para el que la Fiscalía pide un condena de cuatro años de prisión

Guillermo Jiménez salió de la política hace 20 años. Y no ha vuelto. Así de largo ha sido el castigo por no aceptar las presiones de un alto cargo del PP, que le instó a cerrar la investigación del ‘caso Manzano’, tras las descarnadas denuncias de dopaje del exciclista del equipo Comunitat Valenciana, cuando era director general del CSD.

Cada vez se va más rápido en el ciclismo profesional. Un claro ejemplo es la media de velocidad del último en entrar en meta en la última edición de la París-Roubaix. De los 173 ciclistas que iniciaron la edición 2024 de la mítica Paris-Roubaix acabaron 110, se retiraron 44, uno fue descalificado y 18 cruzaro la meta pero no contaron en la clasificación al entrar fuera de control

En este artículo veremos todo lo necesario para que puedas preparar tu mismo el Camino de Guadalupe en bicicleta. Vamos allá. Guadalupe fue durante algunos periodos de la Baja Edad Media el principal centro de peregrinaje de la península. Al igual que pasó con Santiago, tras siglos de abandono y decadencia, estos caminos han ido volviendo poco a poco a la vida gracias al esfuerzo de personas y asociaciones.

En 1960 el patrone Torriani se empeñó en que debían torturar más a los ciclistas. Ya estaba harto de que un pelotón numeroso superara las cotas del Giro de Lombardía sin mayores problemas y de que el triunfo se decidiera en un sprint masivo. Aquella nueva carretera subía 297 metros de desnivel en 1,7 kilómetros: una pendiente media del 17,5%, con rampas máximas del 25%, una barbaridad.