Alemania reintroduce de urgencia las ayudas a la compra de coches eléctricos para evitar el colapso de su industria

A finales del año pasado, el Gobierno alemán anunció de la noche a la mañana la supresión del programa de ayudas a la compra de coches eléctricos. Esta decisión se tomó después de que el Tribunal Constitucional Federal declarara ilegal la asignación de fondos inicialmente reservados para luchar contra la pandemia de COVID-19 a proyectos de protección del clima.

[#4 Caravan_Palace]

Aquí tenéis al mercado regulándose solo.

[#8 frankiegth]

#3 #4. Para evitar el "colapso de la industria" no. Si acaso para relanzar el truco del burro y la zanahoria y que la rueda siga girando.

[#45 blockchain]

#4 aquí tenemos a unos gobiernos hiper regulatorios que solo son máquinas de crear leyes, y por tanto los mercados jamás se podrán regular solos ya que simplemente están a merced de las leyes del momento.

Si crees que esto es un mercado libre, te recomiendo leer el BOE

[#48 Caravan_Palace]

#45 el BOE es irrelevante en una noticia sobre Alemania.

[#49 blockchain]

#48 con eso te quedas del comentario? Madre de dios...

[#54 Caravan_Palace]

#49 eres tú el que ha intentado apoyar su argumento en el BOE.

[#55 blockchain]

#54 que sí, que es eso lo importante del tema.
Chao

[#60 troll_hdlgp]

#48 BOE es Boletín Oficial del Estado, pero no especifica de que estado, en este caso es del estado alemán

[#74 Simplemind]

#45 Qué buenos tiempos los años 20 del siglo pasado. Aquello si era libre mercado, hasta se reguló solo en 1929

[#77 troll_hdlgp]

#74 Y la economía se terminó de ir a la miércoles el 15 de agosto de 1971

[#145 EmuAGR]

#77 Se fue a la miércoles incluso en domingo.

[#83 blockchain]

#74 jijij jajaj

[#85 spacos]

#45 El mercado libre no existe, es una fantasia para neoliberales. Ademas ni funciona, ni ha funcionado nunca, solo crea miseria y concentracion del poder (dinero).

[#89 blockchain]

#85 para no existir, mucho se meten con él y lo culpan de todos los males.....
entonces si no existe.. la culpa de los problemas son del regulador que o bien regula mal, o no sabe regular correctamente?

[#141 spacos]

#89 Yo noto el libre mercado perfectamente, cada vez pago menos por los suministros y la comida, el mercado se regula solo, etc, etc, las tonterias que sueltan los tipicos zoquetes. Que no exista, no quiere decir que no existan empresas que lo pretendan, que cuando les va bien, es libre mercado y cuando les va mal es un problema de todos. Ademas . Si no fuera porque el gobierno regula estariamos como en Argentina, donde solo los ricos pueden comer 3 veces al dia. Cuando el precio de la luz se disparo si no hubiera sido por la regulacion del estado hubiera sido un desastre... que santo espagueti nos proteja del "libremercado" y de los tontainas liberales...

[#137 muerola]

#45 el famoso "libre Mercado" no ha existido jamás dentro del capitalismo

[#46 Manolitro]

#4 de hecho lo que vemos es a los socialistas interviniéndolo

[#52 Caravan_Palace]

#46 claro que si Manolo. Esto de ayudar a las empresas desde el estado es de primero de comunismo

[#138 muerola]

#46 lo que hace no saber que es el socialismo, madre mía

[#51 torkato]

#4 Ahora subirán mágicamente de precio...

[#58 calde]

#3 #4 Lo que ayer era ilegal, hoy puede ser perfectamente legal en la tierra de los frugales.

Pero que quede claro que Maduro es un comunista peligroso!

[#73 LaMinaEnMiPuerta]

#58 Lo ilegal era usar unos fondos reservados a otra cosa, según la entradilla.

[#114 balancin]

#58 maduro no tiene ninguna empresa automovilística que salvar.
Ni siderúrgica
Ni minera
Ni química
Ni electrónica

No creo que hagan ni tornillos, como para pensar en coches. A duras penas produce algo de gasolina, cuando no la importa de EEUU

[#65 salteado3]

#4 Y la famosa seguridad jurídica.

[#104 nacho_lobez]

#4 El mercado se regula solo, pero las consecuencias de esa autorregulación son socialmente desastrosas. Por eso existe la intervención del Estado que sirve para minimizar estas consecuencias.

El gobierno alemán está ejecutando medidas contracíclicas con el objetivo de evitar una subida repentina del paro. Es como lo que hizo ZP en 2008 con el Plan E, sólo que el mayor pilar de la economía española es (y era) el ladrillo y el turismo y en Alemania es la industria.

Si las dificultades por las…   

[#5 Waskachu]

Vamos a ver cómo funciona esto..

1- Impulsan una agenda 2035 que pretende prohibir la producción y venta de vehículos de combustión, alterando una serie de sectores que no se pueden ni predecir: estudios en ingeniería, inversión en gasolineras, talleres etc.
2- Cortan relaciones con una de las potencias que les ofrece un gas barato para proporcionar energía en el país.
3- Como encarecen mucho los precios por la medida de 2 (y porque las centrales nucleares están prohibidas), se ponen a quemar…   

[#9 rafaLin]

#5 Con lo fácil que sería quitar las ayudas, quitar los aranceles y dejar a la gente que se compre lo que le de la gana.

[#19 gadish]

#9 en realidad las ayudas están para incentivar un movimiento que, de otra manera, sería muy lento. No hay más.

[#40 DenisseJoel]

#19 Un movimiento inútil (y quienes gobiernan lo saben).

[#71 ChukNorris]

#40 Lo peor es que no, no lo saben.

Terrorifico.

[#76 DenisseJoel]

#71 Bueno, lo saben quienes tienen que saberlo.

[#26 Xuanin71]

#9 que yo sepa de momento nadie te quita de comprar lo que te dé la gana.
Pero es como el tabaco l,o puedo comprar, pero no lo puedo fumar, dentro de un local comercial.
pues un coche de gasolina, tampoco puede entrar a contaminar en las ciudades.
Que no olvidemos ,es la principal razón para fomentar el coche eléctrico.
La contaminación urbana,

[#80 iigtd]

#26 la única forma de solucionar el problema de la contaminación urbana es un transporte público de calidad, asequible y eficiente para que a la gente le salga más a cuenta que el coche (o pueda combinarlos sin problema). El tren en Alemania tengo entendido que es una putísima mierda, y se sabe perfectamente que es imposible de mantener un cambio masivo al transporte privado eléctrico (además de que la inmensa mayoría de la población ni tiene los medios para su mantenimiento ni se lo podría permitir). Cualquier cosa que no sea la mejora del transporte público es una pérdida de tiempo y una gilipollez.

[#115 gotxi85]

#26 O quizás (llámame loco), sería más interesante que en lugar de seguir concentrando gente y coches en las urbes, se fomentase el trabajo remoto y volver a darle vida a las localidades, pequeñas ciudades y pueblos que tienen espacio y aire de sobras, y de paso te quitas tubos de escape ya que no hay que ir a la oficina.

[#140 lavacaquellora]

#26 tampoco puede entrar a contaminar en las ciudades.
Que no olvidemos ,es la principal razón para fomentar el coche eléctrico.

No, no es así. La razón principal es la lucha contra el cambio climático.

[#50 victor_vega]

#9 Me comentó un colega economista que si quitaban los aranceles, entonces sí que sí, la industria europea del automóvil se iba al carajo. Estamos hablando de coches chinos de 8000 € frente a coches europeos que ahora mismo pueden costar 30.000 €. Los aranceles a los coches chinos permiten que esos coches chinos cuesten más y, por tanto, no haya tanta diferencia de precio.

[#90 omega7767]

#50 me encantaría ver como puede ser rentable fabricar y vender coches eléctricos a 8000€, incluso para China.
También habría que comparar la calidad de un coche de 8k chino con uno europeo de 30k.

[#92 victor_vega]

#90 Muy cierto, yo también tengo ganas de verlos en acción. Pero es el Passat que cuesta 40.000 pavos, no es eléctrico, ni siquiera es híbrido, es diesel.

[#100 ElSev]

#90 mira en Japón el precio de los Kei car si desconfías de china

Honda N-Box por 9000€ (en Japón pasan de eléctricos) o un Toyota Aqua híbrido que es similar al Yaris por 12500€.

Aquí el Yaris más barato híbrido son unos 22000€

[#117 k4rlinh0s]

#100 El N Box la verdad yo no lo definiría como coche.

A mi particularmente me gustan los MG me parecen buenos de diseño y parecen bastante confiables.

[#120 JMorell]

#90 como si los coches de 20-30k fabricados en Europa estos últimos años fueran de alta calidad... cada día los hacen peores.

[#116 gotxi85]

#50 No es por ser cruel ni nada, pero no hacía falta ser economista para darse cuenta de eso
El "libre mercado" que van gritando a viva voz, es tener un producto propio de peor calidad y más caro y querer sabotear al contrario para que se ponga a tu nivel.

Es de primero de villano, si el héroe es más fuerte que tú, ponle trampas e impedimentos para que no pueda desarrollar todo su potencial contra tí.

[#144 jularaXD]

#50 osea, las marcas europeas no saben fabricar coches baratos y lo vamos a arreglar jodiendo a los consumidores con los aranceles...
Seguro que esta es la manera correcta para que se espabilen y busquen maneras de optimizar el proceso de produccion y asi reducir costes.

[#157 HaCHa]

#50 ¿Y cuál es el problema con el que la industria europea se vaya al carajo?
Las fábricas que cerrarán serán reemplazadas por fábricas de coches chinos.
Ya tenemos una tecnología obsolerda y sin solución de continuidad.

[#61 Khadgar]

#9 Quitas las ayudas, quitas los aranceles y la industria del automóvil europea se va a tomar por culo.

[#84 elGude]

#61 bueno, que se hagan más competitivas ¿No?

[#88 Khadgar]

#84
 

[#112 Gurripander]

#61 Está cogida con pinzas, hace bastante tiempo. Y no han sabido reaccionar.

[#93 joselix]

#9 bueno, teniendo en cuenta el paro que provocaria que la industria de coches alemana se fuera a la mierda, posiblemente nadie comprase nada

[#119 trixk4]

#9 Ah, tu debes ser de los que aboga por destruir empleos en casa para luego fabricar el mismo producto fuera y más barato.

[#10 a69]

#5 Te falta el poner en el mercado coches de 2 toneladas con la aerodinámica de un ladrillo, con etiquetas de cero emisiones.

[#66 Khadgar]

#10

Mercedes EQS - 0.200 CX
Tesla Model S - 0.208 CX
Hyundai Ioniq 6 - 0.210 CX
Tesla Model Y - 0.230 CX
BMW ix X.Drive50 - 0.25 CX
Kia EV6 - 0.280 CX
BMW i3 - 0.300 CX

[#121 neo1999]

#66 Te ha faltado poner el precio.

[#124 SRAD]

#66 Un Mercedes Clase S tiene un Cx=0,22. 
La cuestión es que ese Cx hay que multiplicarlo por la superficie frontal. 
 

[#127 Graffin]

#66 No tendrás por ahí el del Model 3.
A día de hoy no he visto ninguno que le iguale en consumo.

[#182 NotVizzini]

#66 como dice #124 para ver cuan optimo es un coche el Cx no lo es todo.

Además influyen otros temas como el tamaño de neumático o incluso la distribución de pesos(no tanto a velocidad "constante").

Al final el consumo es una gran medida comparativa (pero que es más difícil comparando tecnologías diferentes (diesel, gasolina, hyb, electrico..)

[#87 Jointhouse_Blues]

#10 El Nutri-Score de la automoción.

[#13 AntiTankie]

#5 Vamos a ver cómo funciona esto..
1- Impulsan una agenda 2035 que pretende prohibir la producción y venta de vehículos de combustión, alterando una serie de sectores que no se pueden ni predecir: estudios en ingeniería, inversión en gasolineras, talleres etc.
Falso
2- Cortan relaciones con una de las potencias que les ofrece un gas barato para proporcionar energía en el país.
Falso
3- Como encarecen mucho los precios por la medida de 2 (y porque las centrales nucleares están prohibidas), se…   

[#16 Trolencio]

#13 Yo no sé si lo que dice #5 es cierto, pero lo que está claro, es que si vas decir que algo es falso tienes que explicar por qué. Si no solo estás soltando mierda sin sentido .

No se Rick, MNM cada vez esta mas lleno de astroturfers, propagandistas y cuadriculados que piensan en un único sentido.

[#20 AntiTankie]

#16 ese personaje tampoco aporta ningún dato, solo afirma como yo digo que son falsedades, si alguien quiere un debate serio afirmando cosas que se moleste en por lo menos poner un dato, el asunto del petróleo y gas son más baratos que en 2022

[#21 Trolencio]

#20 No. El realiza una serie de afirmaciones, si las quieres negar, rebátelas. Así es como funciona la comunicación,

[#22 AntiTankie]

#21 y yo las niego , si quiere rebatir que traiga pruebas

[#70 Khadgar]

#21 No, así no es cómo funcionan las cosas. Si tu afirmas algo eres tú el que tendrás que defenderlo, yo no tengo que demostrar que es falso.

[#113 Gurripander]

#70 Como cualquier religión, vamos.
El caso es que todavía nadie ha demostrado absolutamente nada de ellas, pero no paran de pedir pruebas para su refutación, en nombre de ese 'respeto a los sentimientos religiosos', que acaba siendo algo así como un respeto a la locura.

[#94 Waskachu]

#78 Alemania está quemando carbón como energía constante y pasiva. Fuentes (no sabía que hacían falta, esto es conocimiento básico propio del que no está metido en una cueva, a menos que busques en google encontrarás cientos)

elpais.com/internacional/2022-07-13/alemania-autoriza-la-puesta-en-mar


Alemania tiene prohibidas las centrales nucleares. Fuentes ni hacen falta, eso lo sabe todo dios. Busca un poco.

Las…   

[#101 eldet]

#94 ahi no dice que esten quemando, dice que lo dejan en reserva. Y puedes comprobar si quieres, que imagino que no, cuanto carbon extra se ha quemado en 2023 comparado con 2021. O con 2020 si prefieres.

Y no estan prohibidas las nucleares por mucho que repitas, simplemente que nadie quiere meter pasta ahi, ya que una inversion en renovables es mucho mas fructifera

[#23 gadish]

#13 salto de entre las matas para comentar tu comentario:
1. Qué es falso? la agenda pretende prohibir la producción y venta de vehículos de ocmbustión. Esa agenda modifica una serie de sectores. Y lo de "que no se pueden ni predecir" es una clara exageración, pero si es cierto que es muy complejo pues atinhe a muchso sectores y muy complejos. Es decir, es un movimiento algo arriesgado.
2. bueno, alguien nos cortó esas relaciones. Pero vamos, que las relaciones a todos los niveles…   

[#27 AntiTankie]

#23 - pues ya en algunas afirmaciones que se hicieron ya no estas de acuerdo
el documento es demasiado extenso para resumirlo en dos lineas
¿Qué pasará con los actuales coches de gasolina y diésel? ¿Podremos seguir conduciéndolos después de 2035?

Sí, puedes seguir conduciendo tu coche actual. Las nuevas normas no implican que todos los coches que circulen por la carretera tengan que producir cero emisiones de CO2 para 2035. Estas normas no afectan a los coches existentes. Si compras un coche…   

[#28 gadish]

#27 1. El tocho grande no veo que tenga nada uqe ver con las frases del otro comentario.
2. Si. Rusia es una mierda gobernada por un puto nazi. Arabia saudi debe ser una república democrática.
3. Si ese fuera el objetivo, no seguiríamos comprando gas, ni a rusia ni a nadie.
4. No. son una respuesta a la incapacidad de europa y eeuu de seguir el ritmo de china. sea como sea, van contra el puto libre mercado.
5. Ya. so guat? la frase del otro comentario sigue siendo cierta.

[#29 AntiTankie]

#28 los coches de seguda mano se pueden vender y conducir, la afirmación era que se prohibían
por favor, No whatbouts, AS no está invadiendo un país vecino en Europa no anexionando su territorio
el objetivo se cumplirá cuando sea Europa autosuficiente , debido a que la rusia nazi tiene una guerra a las puertas de la UE se queda sin su mayor cliente
No, el ritmo de china es Dumping y siempre ha sido castigado en cualquier economía sería
son lo que son, sin las subvenciones, estaríamos a merced de países productores de alimentos como los USA que subvencionan su industria agrícola o china , se recuperan indirectamente y sirven para no estar a merced de productores exteriores

[#38 black_spider]

#27 los aranceles son una repuesta a la falta de transparencia y real dumping de los fabricantes chinos y su gobierno en la industria automovilística, no son los mismos aranceles para todos solo los que no son claros con su financiación

Chorradas. Los coches electricos chinos son mejores que los occidentales y se esta viendo actualmente.

Si subvencionar algo fuera la solucion para ser eficiente. Argentina seria una potencia mundial con su "industria nacional".

[#44 AntiTankie]

#38 los coches eléctricos son un misterio , nadie sabe como funcionaran en una década ni que componentes estarán disponibles o si esa fábrica existirá, porque tenga más lucecitas y un diseño robado a fabricantes europeos no quiere decir nada, otros ejemplos de como funciona la industria china son los teléfonos móviles, no se actualizan y el fabricante se desentiende del producto en cuanto puede

La Unión Europea ha aumentado los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos, mientras…   

[#69 black_spider]

#44 los coches eléctricos son un misterio , nadie sabe como funcionaran en una década ni que componentes estarán disponibles o si esa fábrica existirá, porque tenga más lucecitas y un diseño robado a fabricantes europeos no quiere decir nada

Porque tengan mas lucecistas no. Porque ofrecen una mejor calidad/precio. En latinoamerica ya estan cambiando muchos coches europeos por coches chinos.

Es bastante evidente.

La Unión Europea ha aumentado los aranceles sobre los vehículos

…   

[#86 AntiTankie]

#69 no se puede permitir que un fabricante y en este caso un país haga dumping para arrasar con la industria europea, por otro lado, los fabricantes chinos tienen la mala costumbre de abandonar sus productos , incluso cerrar la empresa para abrir otra vendiendo otro producto, de esa manera se ahorran mucho dinero.
esos aranceles no son nuevos

[#95 black_spider]

#86 no se puede permitir que un fabricante y en este caso un país haga dumping

Pero que dumping ni que ocho cuartos. Si la solucion a ser eficiente fuera poner subvenciones, Argentina seria una potencia industrial.

los fabricantes chinos tienen la mala costumbre de abandonar sus productos , incluso cerrar la empresa para abrir otra vendiendo otro producto, de esa manera se ahorran mucho dinero.

Me he gastado 3000 millones de dolares en esta fabrica de coches... Pero ya me canse, voy a cerrar la fabrica y dedicarme a otra cosa

Es de sobra conocido que eso es lo que pasa. Por eso no existen marcas Chinas conocidas en el largo plazo... Alibaba? Temu? Xiaomi? Huawei? Que va que va.

[#107 AntiTankie]

#95 no se nada de argentina, estamos en la Unión Europea ,
sobre cerrar fabricas y empresas y dejar todo tirado, incluido los inversionistas , electrek.co/2023/09/22/lesson-take-china-abandoned-electric-cars/

[#122 JMorell]

#86 Ahora se que afecta a la industria automovilística lo llamamos dumping, pero que el 99% de los dispositivos electrónicos que tenemos en el hogar vengan de allí a precios muy bajos no nos sorprende.

[#160 rubianes]

#86 Es cierto, el dumping es malo. Alemania!! Quita las putas ayudas a tus coches que eso es dumping!!! Y el resto de Europa, hagan lo mismo, no hagan dumping!!!

[#133 ralph]

#23 1- como tantos países que tienen esa agenda y es la más lógica. Debería hacerse antes, de hecho. Así que no veo qué relevancia pueda tener.
3- no sé (sinceramente no sé, no lo digo retóricamente) qué tiene que ver la producción de carbón con los coches de combustión.

[#36 black_spider]

#13 macho... Mira que yo me peleo con la izquierda/socialistas. Pero esque aqui tienen mas razon que un santo. Los 5 puntos que te ha puesto #5 son pura verdades.

[#63 Jakeukalane]

#_5 ¿El carbón qué tiene que ver con los vehículos a combustión? Me he perdido ahí.
Me cuelgo de #13 Por eso le tenía bloqueado. Porque me había bloqueado a mi.

[#18 gadish]

#5 te falta una aclaración: tras negarse a usar nuclear, y quemar carbón como cabrones....el incentivar el coche eléctirco haciendo que esa energía también tenga que salir del carbón, no parece el mejor movimiento....

[#33 black_spider]

#5 lo de poner aranceles al coche chino al mismo tiempo que das ayudas a los coches electricos "nacionales".... Eso no es corrupcion?

[#53 DISIENTO]

#33 son negocios o como dirían los corrupptos:
¡Es el mercado, amigo!

[#78 eldet]

#5 salvo por la parte de que se ponen a quemar carbon, que las centrales estan prohibidas y que obvias el aumento exponencial en la generacion de renovables.

[#111 Gurripander]

#5 No extrañe que venga pronto una skynet, o fantoches tipo Milei, a cargárselo todo. La paradoja de Fermi viene a cumplirse, aceleradamente, debido a nuestro nulo uso de la inteligencia y el bien común, llámese liberalismo económico.

[#129 rafael90]

#5 " 2- Cortan relaciones con una de las potencias que les ofrece un gas barato para proporcionar energía en el país."
Una potencia expandiéndose militarmente hacia Europa, iniciando una guerra con un aliado europeo, y amenazando repetidamente a miembros de la UE... te faltó decir.

" 3- Como encarecen mucho los precios por la medida de 2 (y porque las centrales nucleares están prohibidas), se ponen a quemar carbón. Carbón que se usará para dar energía a los vehículos

…   

[#166 frg]

#5 A tu falaz comentario le faltan unos cuantos puntos:

- Ya no cabe más mierda en el mundo
- Como no eliminemos no sólo los coches de combustión sino un porcentaje alto de los mismos (mi palillo dice que un 80%/90% menos de coches) no va ha haber solución.
- Las nucleares no son tan baratas como nos cuentan, pero seguimos sin poner paneles "en todas partes" que se pueda para no depender ni de estas ni de otras fuentes de energía.
- Lo de fomentar e invertir en transporte público para eliminar la dependencia absurda que hay de los vehículos (en Alemania ni te cuento), lo dejamos para otro día.

[#184 albertiño12]

#5 Algunas puntualizaciones:

-Nos estamos cargando el planeta. Llevamos décadas subvencionando vehículos de combustión. ¿Te parece mal que, mientras se siguen subvencionando los vehículos de combustión, se empiecen a subvencionar un poco los vehículos eléctricos?
-Lo de que Alemania ha cortado el suministro de gas ruso no lo tengo tan claro. El consumo de gas en Alemania apenas ha bajado. Por ejemplo en España el consumo de gas ruso ha aumentado desde el inicio de la guerra de Ucrania.
-El…     

[#3 borteixo]

Esta fase del capitalismo está siendo bien extraña.

[#91 W84]

#3 Esto no es capitalismo ni lo ha sido nunca. El capitalismo defiende la muerte de las empresas incompetentes y repudia el intervencionismo y rescates varios

[#98 borteixo]

#91 ya, y lo de la urrss tampoco fue comunismo: podemos cambiarle los nombres a ambos si queréis, pero eso no va a cambiar nada.

[#159 IkkiFenix]

#98 Cierto, la URSS en todo caso era socialista.

[#136 muerola]

#91 el capitalismo ha sido exactamente así desde hace 150 años

[#149 plyml]

#91 eso será el liberalismo, ese unicornio que todos invocan y nunca ha sido visto en el mundo real .
El capitalismo solo busca beneficio, da igual si es en libre competencia o, como ha sido siempre, en un entorno de proteccionismo.

[#128 imagosg]

#3 Sobre todo cuando occidente protesta por las ayudas del gobierno chino a los fabricantes de coches eléctricos.

[#1 sleep_timer]

Venga, a ayudar en 4000 pavos por coche que los fabricantes subiran en su precio.

[#7 cenutrios_unidos]

#1 Lo peor es que ahora China nos puede poner aranceles

[#12 zelt]

#7 Las ayudas son a la compra no a los fabricantes, si se adquiere un coche chino cero emisiones también se puede deducir de los impuestos.

[#42 blockchain]

#12 Pero a ese coche chino.le.pondran 20.000 de arancel, así que los 4000 que te vayan a dar no compensarán

[#108 Gurripander]

#42 Ni le compensa a su gobierno, con semejantes aranceles a cobrar, en lugar de ayudas a pagar, ni te compensa a tí. Al final, los chinos se harán con todo el mercado, hagamos lo que hagamos.

Por eso el COVID nos afectó tanto, y tan poco a ellos, porque son bastante más inteligentes, y su civilización, mucho más antigua. Además, son capaces de pensar en lo común, como corresponde a los pérfidos comunistas...

[#143 Bourée]

#12 "Alemania retiró las ayudas al coche eléctrico. Acto seguido todas las marcas rebajaron sus precios en miles de euros"
www.xataka.com/movilidad/alemania-retiro-ayudas-al-coche-electrico-act

[#17 gadish]

#1 da igual porque cuando se acabaron las ayudas anteriores todo el mundo por aqui decía que bajarían los precios, ya que las ayudas inflaban el preico. Así pues, en todo caso volverán al precio anterior, es decir, nada cambia. No?

ah no, que en realidad el precio no ha bajado. Cierto.

[#179 yukatan]

#17 estas seguro??? www.xataka.com/movilidad/alemania-retiro-ayudas-al-coche-electrico-act

[#37 noexisto]

#1 con 95.000€ llega para un Macan

___

#15 3.000 millones es chatarra, eso lo casi conseguían los bancos grandes antes del 2008 y solo a nivel nacional

[#59 Khadgar]

#1 Las matriculaciones han caído un 69% pero los fabricantes van a subir los precios.. Un plan perfecto, sin fisuras.

[#79 ElSev]

#1 por supuesto, si lo dice el titular "para salvar su industria"

[#102 aPedirAlMetro]

#1 esto son subvenciones buenas... no como las Chinas

[#103 juanac]

#1 ¿Entonces bajaron 4000€ cuando quitaron la ayuda?

[#142 Falk]

#1 si subieran los salarios sustancialmente a nivel general, la gente podría permitirse este tipo de coches. Eso e independizarse antes de casa de sus padres.

La pérdida de poder adquisitivo es un despropósito que acaba afectando a todo

[#6 tsumy]

Espera, que suena a que reintroducir las ayudas en verdad significa rescatar por la puerta de atrás a Volkswagen.

"El ministro de Economía, Robert Habeck, ha añadido que se introducirán las medidas necesarias para apoyar a la industria autóctona y hacer más atractiva la movilidad eléctrica"

[#14 Meconvirtióengrillo]

#6 más bien es intentar que no cierren plantas en Alemania porque los costes allí son mayores que, por ejemplo, aquí en España

[#24 gadish]

#14 es decir, ayudas como las que se le han estado dando toda la vida a citroen para que no chape lineas en vigo.

[#30 Meconvirtióengrillo]

#24 posiblemente. Igual que a Opel en Zaragoza, Volkswagen en Navarra, Mercedes en País Vasco, Seat en Cataluña (aquí seguramente podríamos incluir a Nissan-Renault)... Vamos, a casi todos los lugares que generan mucho empleo, directo e indirecto, a fin de cuentas.

[#15 Septiembre_2024]

"Colapso de su industria" cuando están consiguiendo miles de millones de beneficios al año.

Mercedes: 3000 millones de beneficio el primer trimestre
Volkswagen: 16000 millones de beneficios en 2023
Audi: 2100 millones de beneficios el primer semestre.


Todo esto es porque están reduciendo beneficios, no porque estén perdiendo dinero. Para "colapsar" deberían estar una década en pérdidas.

Pero claro, estos cabrones hacen lo que sea para que papá estado les de dinero.…   

[#25 gadish]

#15 el problema es el sistema capitalista, en el que para no desaparecer, el crecimiento debe ser siempre positivo. No sirve con ganar dinero, has de ganar más dinero que en el pasado. Y no sirve con ganar más, has de ganar más a mayor ritmo. Segunda derivada.

[#68 ChukNorris]

#25 Porque para crecer a ritmo adecuado necesitas hacer inversiones, y esas inversiones las hacen con prestamos, los prestamos solo te los dan o renuevan si demuestras sobradamente que los puedes pagar.

Volkswagen los 3 ultimos años:
DEUDA NETA 167.037,0 149.282,0 181.890,0

[#146 EmuAGR]

#15 #25 Odio las mates: Expresiones de crecimiento
www.youtube.com/watch?v=jlvWZQ9FNqs

[#32 Jonako]

#15 No sé el resto de fabricantes, pero VW está asomada al abismo porque sus beneficios apenas dan para cubrir la deuda mastodóntica que arrastra. Lo que más $ le da son los térmicos, pero esos cada vez están más limitados. Tienen la obligación de vender más eléctricos, pero no saben hacerlos con una calidad-precio que el mercado acepte y que les reporte beneficios.

[#126 Septiembre_2024]

#62 #32 Hostia, menudas deudas tienen. No lo conocía.

¿Cómo pueden llegar a tener tantísima deuda cuando en plena transición tienen miles de millones de beneficios?

[#62 ChukNorris]

#15 De tus propios links:

Mercedes-Benz logra un beneficio de 3.025 millones en el primer trimestre, un 25% menos

El beneficio de Audi en el primer semestre cae un 34%, hasta 2.154 millones

Empresas de ese tamaño, con tantos empleados y tan endeudadas como están, no se pueden permitir esos recortes de beneficios, porque en cualquier momento les cortan la financiación.

Este es sobre volkswagen:

El Grupo Volkswagen recorta su beneficio un 14,5% en el primer semestre, hasta los 6.378 millones


*Que solo tienes que ver la cotización de los ultimos 5 años para ver lo bien que les va.

[#82 Khadgar]

#15 ¿Netos o brutos?

[#31 duende]

Dinero de todos para el disfrute de unos pocos, y no exactamente los de abajo.

[#43 SMaSeR]

#31 Espero que te refieras a las ayudas alemanas por que la española, a poco que tengas un coche decente ya no te compensa el achatarramiento por 7000€..., sin ir mas lejos por mi focus en un compraventa me han dado 15.000. Eso si, accedi a la de 2000 y a la financiación del cargador.

P.D No soy de los de arriba

[#11 cernicalo]

Sólo para vehículos de empresa, pues qué bien...

[#168 frg]

#11 El resto están abocados a desaparecer.

[#2 CharlesBrowson]

Los del dieselgate? fiate tu de ellos

[#56 victor_vega]

La subida de precios de los coches europeos es totalmente desproporcionada. Un Passat que costaba en 2010, 20.000 € nuevo, no puede costar ahora 40.000 €. Lo siento, pero mi sueldo no ha subido esa diferencia. Es más, mi alquiler sí que lo ha hecho y sigue siendo el mismo piso. Por muchos nuevos componentes (tierras raras) que lleve el nuevo Passat, sigue siendo un puto coche para moverte. No necesito una nave espacial, joder! Me huele que todo está basado en la avaricia de los productores europeos, como cuando VW engañó a medio mundo con el "Cheating Device" en 2015 para convertirse en el primer vendedor de coches en los Estates.

[#67 rbrn]

#56 Si solo fuesen los coches...compara la cesta de la compra en 2010 con la de ahora.

Con lo que ahora me cuesta llenar un par de bolsas en 2010 llenaba un carro...

[#99 A1234]

Por lo que he leído, VW cometió un grave error estratégico por culpa de su dirección y los sindicatos hace unos pocos años. Por no haber tomado las medidas en su momento tienen que tomarlas ahora de forma mucho más agresiva, además del retraso en adaptarse a la realidad existente. Y como venden muchísimos menos coches de combustión ahora no tienen con qué financiar una transición correcta al eléctrico. Lo han hecho todo a marchas forzadas y bastante mal intentando corregir las pifias en el…   

[#39 DenisseJoel]

Liberalismo liberal.

[#72 io1976]

Subir los salarios ya tal.

[#81 zeioth]

Poner aranceles a china nada mas que sirve para poner a tu pais en desventaja estrategica con respecto a los demas paises que ahora tienen acceso a una flota de vehiculos electricos asequibles mientras que tu no.

Si la gente no compra tus coches es porque no se los puede permitir. No por gusto, no por preferencia.

[#34 PabloPani]

Con la política austericida que hace años forzó a adoptar a los países del sur de europa y que ahora se autoexige a si misma, se está cavando su propia tumba. Pero ellos r que r hasta el colapso final.

[#47 SMaSeR]

#34 Eso mismo les esta pasando, parece que la juerga perpetua la tenían ellos y no nosotros que sin juerga mueren.

[#57 vviccio]

Paguitas para ricos.

[#75 ajavibp]

Pero le añadimos aranceles a los chinos por ayudar a sus empresas

[#35 fpove]

El mercado se regula solo.

[#97 The_real_deal]

Libre mercado, solo con ayuda del estado

[#96 Nyarlathotep]

El planeta, a todo tren, hacia el desastre ecológico y seguimos priorizando una sociedad basada en el ultra-consumo para que cuatro hijos de puta se hagan mil-millonarios mientras el resto tenemos una sensación de progreso y bienestar.

Lo de la peli de no mires arriba se queda cortísimo, comparado con la realidad.

[#175 Peka]

#96 Pues si, esto colapsara en algun momento, moriran millones de personas o todas las personas, pero eso hara que el planeta siga con los humanos que queden o sin ellos.

[#41 SamuelViejo]

No saben qué hacer para convencer a la gente de que se compre coches eléctricos en lugar de Laborghinis

[#64 Hercules__]

Una de las pocas industrias que le quedaban a Europa, destruida por los políticos. Pero luego quemas un contenedor en una protesta y el terrorista eres tu.

[#155 ChukNorris]

#64 El terrorista ortográfico eres tú.