El fabricante de coches deportivos llegará a España como compañía de telecomunicaciones para integrar servicios de este tipo en sus vehículos. Utilizará dos tarjetas eSIM con numeración extranjera.

La compañía de barcos Frauscher y el fabricante de vehículos deportivos han desarrollado un exclusivo yate eléctrico, del que solo se fabricarán 25 unidades iniciales

Tras la construcción de la planta piloto de Haru Oni en Punta Arenas (Chile), la empresa HIF Global ha comenzado a producir combustible sintético a partir de hidrógeno y dióxido de carbono (CO2) utilizando energía eólica. Las pruebas, en laboratorio y en circuito, se han llevado a cabo con éxito, permitiendo un funcionamiento de los motores de combustión de un modo casi neutro en CO2.

El coche es un fantástico instrumento de libertad de movimiento. Las restricciones al tráfico durante el confinamiento de hace unos años han reforzado esa noción de libertad asociada al coche. Y esa libertad de movimiento, que damos por sentada, no es tan evidente en una dictadura. Hay muchas maneras de reclamar esa anhelada libertad, pero hacerlo al volante de un Porsche 911 en una dictadura comunista, burlándose de la policía y de los dirigentes con el apoyo del pueblo, no tiene precio.

En el video de hoy os traemos la historia de como uno de los más prestigiosos fabricantes de coches de la historia casi desaparece y termina bajo la dirección de Toyota. La marca como veis en el título es Porsche y hubo un momento de su historia en la que casi desaparece o acaba vendida a otra marca, hasta que un grupo de japoneses trajeron al orgulloso fabricante alemán ideas técnicas y métodos traumáticos, radicales y sorprendentes… pero que consiguieron atajar la hemorragia. Esta es la historia.

Los apellidos alemanes Quandt o Flick pueden no decirle nada al gran público, pero para el periodista David de Jong fue un enorme shock ver a dos integrantes de las respectivas sagas en un rótulo del Museo de Arte de Tel Aviv, como donantes y amigos. “Fue espeluznante”, recuerda el reportero de Bloomberg, que ya por entonces estaba trabajando en el libro que acaba de publicar ahora, Dinero y poder en el Tercer Reich (Principal de los Libros). Gabriele Quandt.

Porsche es el fabricante que más fuerte está apostado por los combustibles sintéticos, los denominados 'e-fuels', una solución que en la firma ven como una solución complementaria a los eléctricos puros. Sobre ello ha hablado recientemente su CEO, Oliver Blume. “Esto dependerá del nivel de producción que haya en el futuro. Si se hace a escala industrial, será posible alcanzar un precio inferior a 2 dólares por litro. Lo importante es que los combustibles sintéticos se fabriquen de manera sostenible y en lugares del mundo donde abunde la energí

Las similitudes entre el Tatra T97 y el KdF-Wagen (Kranf durch Freude / Beetle / escarabajo) desarrollado por Ferdinand Porsche bajo las ordenes de Adolf Hitler eran tantas, que la empresa Checoslovaca Tatra entabló una demanda contra Porsche por plagio de diseño e ideas. Hitler lo "arregló" a su modo. Terminada la Segunda Guerra Mundial, Tatra emprendió nuevamente el proceso judicial en contra de Ferdinand Porsche y de la empresa Volkswagen; en 1961 mediante un acuerdo extrajudicial Volkswagen “creadora” del Beetle pagó 3 millones de marcos...

Muchos coches pueden considerarse obras de arte sobre ruedas por méritos propios y sin necesidad de ningún adorno. Pero la expresión artística es subjetiva, no tiene límites ni se cierra a ninguna forma determinada y prueba de ello son los conocidos como “art cars”. Pintar y decorar coches como si de lienzos en blanco se tratase comenzó, quizá como una moda influenciada por las tendencias hippies, a finales de la década de 1960.

La historia no es justa. Hay coches que fueron pioneros en su momento, innovadores, influyentes, que marcaron una tendencia y un camino que siguieron otros… y de los que nadie se acuerda.

Con actitud esquiva, vestido como un mendigo y sin ápice de interés por el trabajo que el director George Stevens le había encomendado, James Dean llegaba al rodaje de Gigante (1956) como el que busca en cada instante un motivo para abandonarlo todo.

El Porsche Taycan sale volando de los concesionarios, pero es probable que no haya oído hablar de su característica más vanguardista: por 474 dólares (o 12 dólares al mes), Porsche activará de forma remota lo que ellos llaman el administrador de rango inteligente, una actualización de software que limita la velocidad máxima y ajusta el sistema de navegación para alargar lo máximo posible la distancia que se puede recorrer con una sola carga, es decir, Porsche usará el ordenador de abordo como la plataforma SAS que es.

Este 2020 se cumplieron 50 años de la presentación de uno de los prototipos más interesantes en la trayctoria de Giorgeto Giugaro. Estamos hablando del Porsche Tapiro, uno de los protagonistas de los inicios del diseño en cuña, el cual se basó en el chasis de un VW/Porsche 914. Su historia incluye un terrible incendio en Madrid, dos décadas de abandono y hasta rumores de un atentado por parte de ETA. Celebramos su 50 cumpleaños...

Ahora que Filomena ha convertido las carreteras y calles de media España en pistas de nieve, muchos han descubierto las complicaciones de la conducción con esta climatología, algo a lo que en otras zonas del mundo están más que acostumbrados. Tanto como para celebrar drag races tan extrañas como esta entre un Porsche Taycan y todo un Fiat Panda 4x4.

Si hay un aspecto muy conocido de la historia del Porsche 911 es la de como pasó a llamarse 911 en lugar de 901. Por si acaso, recordemos, que el sustituto del Porsche 356 se presentó en el Salón de Fráncfort como Porsche 901. Y en 1964, cuando llegó al mercado pasó a llamarse 911. La razón oficial es que Peugeot tenía registrado todos los nombres comerciales con un cero en medio, y Porsche cambió así a 911. Sin embargo, la verdadera historia podría ser otra muy diferente y remontaría a la Segunda Guerra Mundial.

Hemos tenido la ocasión de conocer y conducir por fin el Porsche Taycan, el primer coche eléctrico de la marca alemana que supondrá un antes y un después en la historia de Porsche y de la movilidad eléctrica. ¿Por qué? Principalmente porque llega con hasta 761 CV de potencia, un exclusivo sistema eléctrico de 800 voltios y una autonomía de hasta 463 kilómetros como principales aspectos destacados.

Porsche está investigando los combustibles sintéticos porque considera que el motor eléctrico "no permite avanzar suficiente" en los objetivos de sostenibilidad.

Según nos explica Euro NCAP, "en general, no trata los vehículos eléctricos de manera diferente a cualquier otro vehículo evaluado", pero sí asegura que las pruebas de este tipo de coches "se realizarán en laboratorios de choque cuyo personal esté capacitado para trabajar con vehículos de alto voltaje".

La nueva tecnología aditiva de impresión 3D permite añadir un material solamente donde se necesita un flujo de fuerza, por lo que se ahorra peso en el conjunto de la pieza. Además los nuevos pistones presentan una auténtica novedad mundial, un canal de aceite por detrás de los anillos del pistón que mejora el enfriamiento.

Vídeo en el que se puede apreciar como una maqueta - modelo POrsche 356 - de metal y plástico en estado de abandono y gravemente dañada, es restaurada.

De un tiempo a esta parte Porsche nos ha acostumbrado a enseñarnos algunas de sus joyas en vídeo y mediante un formato TOP5. Este último vídeo no ha sido menos y de nuevo tenemos a 5 de los mejores Porsche de la historia, pero el motivo detrás de este listado quizá te guste más de lo normal.