La Advanced Composite Solar Sail System despegará este mismo mes de abril desde Nueva Zelanda. Con un tamaño de 80 metros cuadrados y sin ningún tipo de propulsor a bordo, la Advanced Composite Solar Sail System no es una nave espacial al uso. Sin embargo, puede que sea el futuro de la exploración espacial, al menos en lo que al Sistema Solar se refiere. Este mes, la NASA realizará una nueva prueba, esta vez de maniobrabilidad en el espacio.

El Piggy-Back (conocido como Short Mayo Composite) fue desarrollado por los hermanos Short, quienes destacaron por la producción de hidroaviones. Sus aeronaves habrían podido viajar largas distancias repostando en ruta, pero atravesar el Atlántico era imposible a menos que se reemplazara el espacio de los pasajeros por tanques de combustible. Se sabía que un avión podía volar soportando una carga más pesada que aquella con la que era posible despegar. Robert H. Mayo, de Imperial Airways, propuso llevar un avión más pequeño a cuestas.

Un equipo de investigadores del CSIC ha desarrollado un nuevo método para fabricar grafeno de alta calidad y nanomateriales combinados con grafeno (composites). La nueva técnica permite obtener placas de grafeno de escala nanométrica y micrométrica, cuyas aplicaciones van desde el transporte de fármacos al almacenamiento de electricidad, pasando por materiales estructurales, sensores y desarrollos en electrónica molecular.