Gracias a la supresión de las carcasas de los módulos, estas celdas serán un 30% más baratas que otras de tipo litio-ferrofosfato, las cuales ya son de por sí menos costosas que otros tipos de baterías. Así, se estima que su precio será de 85 dólares el kWh, lo que permitirá a BYD ofrecer coches eléctricos de precio equivalente al de los modelos térmicos.

Este pedido se ha realizado al astillero Guangzhou Shipyard International Company, y permitirá, según BYD: «Garantizar las capacidades de transporte para las exportaciones de vehículos eléctricos”... el fabricante chino ha encargado ocho barcos, que se entregarán a partir de 2025... tendrán una capacidad de 7.700 coches cada uno.

Muchos sistemas de IA han descubierto como utilizar la mentira, el engaño y la manipulación ante los seres humanos para conseguir sus objetivos, según se afirma en la introducción de un estudio científico del departamento de física del Instituto Tecnológico de Massachusetts. “Los grandes modelos lingüísticos y otros sistemas de IA ya han aprendido, gracias a su entrenamiento, la capacidad de engañar mediante técnicas como la manipulación, el servilismo y las trampas en las pruebas de seguridad”. Dicho comportamiento plantea “graves riesgos”.

En EEUU, ha llamado la atención de la comunidad educativa la rápida mejora de varios estados del sur en la competencia lectora, dando la vuelta a una mala situación con alta prevalencia de pobreza y analfabetismo, desde hacía décadas. Las claves: Leyes que enfatizan la fonética y la evaluación temprana de las dificultades. No se promociona a tercero de primaria sin saben leer correctamente. En verano se ofertan actividades de refuerzo para poder aprobar en septiembre. Se forma a los docentes en ciencia de la lectura. Se hacen más evaluaciones..

"Ya no trabajamos para nuestras necesidades, sino para el capital. El capital genera sus propias necesidades, que nosotros, de forma errónea, percibimos como propias. El capital representa una nueva trascendencia, una nueva forma de subjetivización"

Hace unos días saltó la noticia y ya se ha hecho realidad de forma oficial: el gigante chino BYD dejará de ser una marca 100% eléctrica en Europa y ya está lista para una nueva ofensiva con vehículos híbridos enchufables. El primero en tocar suelo europeo será el SUV Seal U DM-i, presentado al público en el Salón de Ginebra 2024. El BYD Seal U es uno de los vehículos eléctricos puros que la marca asiática ya comercializa en el Viejo Contintente. Ahora, es el turno de la variante PHEV.

El esqueleto de un panda gigante ha sido desenterrado en la tumba del emperador Wen (202 a. C. - 157 a. C.) de la dinastía Han occidental en la ciudad de Xi'an, provincia de Shaanxi, noroeste de China. Encontrado en Waizang Pit, en uno de los más de 110 pozos que rodean el gran mausoleo central del emperador, es el primer panda gigante descubierto en el mausoleo de un emperador Han occidental.

Desde hace algunos años que las consecuencias psicológicas y sociales del vertiginoso ritmo de la sociedad capitalista contemporánea, caracterizada por la aceleración constante y la incesante búsqueda de productividad, se volvió un tema fundamental a la hora de preguntarnos qué y por qué estamos haciendo esto con nuestras vidas.

España tendrá una planta de baterías en Sagunto. Fue una de las grandes noticias para la automoción en 2022. La cuestión, eso sí, acabó extendiéndose a lo largo de todo el año. Volkswagen utilizó la fórmula de los PERTE VEC para sacar adelante el proyecto pero, después de un primer tanteo, amenazó con llevarse la fábrica a otro lugar si la cuantía de la ayuda no aumentaba. Finalmente, todo terminó por aclararse en noviembre. Pese a esta buena noticia, los últimos meses han sido una montaña rusa para la industria del automóvil en nuestro país..

España es un país atractivo para la inversión de fabricantes de automóviles y baterías. El interés de los actores del panorama automovilístico ha ido aumentando y, tras la confirmación de la primera gigafactoría en España -la del grupo Volkswagen y Seat en Sagunto (Valencia)- es más que previsible que el número aumente y pueda llegar a hasta cinco centros de producción de baterías en el corto-medio plazo, gracias al interés mostrado en las últimas fechas por BYD.

Mientras que los fabricantes occidentales en China luchan por sacarse de encima cientos de miles de unidades de coches gasolina que no logran vender, otros como la china BYD han metido la directa con sus eléctricos y PHEVs. En 2020 fabricó 189.00 vehículos. En 2021 603.000. En 2022 1.863.000. En 2023 van camino de 3.000.000-3.600.000. De estos unos 800.000 los exportarian. Seestima que en 2023 se venderán en China entre 8.5 y 9 millones de coches eléctricos e híbridos enchufables. Algo que supondría una cuota de ventas de entre el 40 y el 45%.