En la publicación se detalla la manera correcta de ajustar los retrovisores del coche, que contradice en gran parte la forma en la que aprendieron muchos usuarios en las autoescuelas, pues, habitualmente, se aconsejaba ajustar los espejos laterales para que se viera una parte del propio vehículo a modo de referencia.

Dorothy Levitt fue una pionera del automovilismo femenino y la primera mujer en ganar una carrera de coches en 1903. Una de sus ventajas competitivas se basaba en utilizar el espejo de una polvera de plata para ver a qué distancia le seguían sus rivales. Los espejos retrovisores no se habían inventado aún.

"En cuanto te abres en una rotonda para que la parte posterior del remolque no se salga de la calzada, ya ves cómo en ese hueco interior se meten coches, motos, ciclistas..." "Con él, desaparecen los retrovisores tradicionales, de los que había varios... son sustituidos por un sistema de cámaras que envían sus imágenes a pantallas ... ubicadas en el interior de la cabina: una en cada extremo del salpicadero. OptiView combina hasta tres tipos de óptica: gran angular (para ver una panorámica muy amplia de la carretera), vista normal y 'zoom'.

Este vídeo está generando un debate en Francia interesante. Es una propuesta que quiere demostrar el riesgo de los 'ángulos muertos' pero muchos usuarios están diciendo que es tendencioso pues no incorpora otros espejos que los reducen.

El recién llegado Audi e-tron ya equipa cámaras en sustitución de los retrovisores, pero hace años, un español patentó un sistema muy parecido para ayudar a controlar en mejor medida los objetos del entorno. Te contamos su historia.

Esta es la primera imagen del nuevo coche de Tesla (y no tiene retrovisores). Noticias de Tecnología. La última reunión de accionistas de la compañía eléctrica y de automoción ha ofrecido nuevos detalles sobre los planes futuros de la firma

Entre esta vorágine de innovación emergen con frecuencia algunos conceptos e ideas muy impactantes bajo los estándares actuales. Es el caso del BMW i8 sin espejos, el cual ya fue mostrado por el fabricante alemán. En lugar de utilizar el sistema de espejos tradicionales para mejorar la visibilidad del conductor, estos coches sin espejos hace uso de cámaras de vídeo y pantallas distribuidas a lo largo del vehículo. Relacionada: www.meneame.net/story/japon-estan-dando-primeros-pasos-cambiar-espejos

Quake II es un videojuego de disparos en primera persona desarrollado por id Software y distribuido por Activision en 1997. Aunque usa el nombre de Quake, también de id Software y es considerado, de hecho como su secuela, su historia se aparta totalmente del ambiente mítico-medieval visto en Quake para adentrarse en la ciencia ficción. Quake II es un titulo legendario en el mundo de los FPS. En 1974 apareció el que algunos consideran como el primer videojuego de este género: Maze War; además, fue también el primer videojuego multijugador...

Fue una consumada amazona; fue la primera mujer en ganar una carrera automovilística, además de establecer en 1906 el primer récord femenino de velocidad en 146,25 km/h; en 1903 ganó varias carreras de lanchas de motor y estableció el primer recórd mundial de velocidad sobre el agua al alcanzar 31 km/h; aunque no se sabe si consiguió la licencia finalmente, hay registros de 1909 que la sitúan en una escuela de aviación en Francia; también fue escritora y periodista de automovilismo… y, al contrario de lo que nos ocurre a muchos hombres...

Los futuros coches no tendrán retrovisores, eso lo sabemos desde hace años al ver los concept cars, pero Continental quiere tomar la delantera y estar preparada para una posible homologación de los sistemas retrovisores basados en cámaras en 2016. Aquí tenéis el primer prototipo. Contiental acaba de presentar un prototipo experimental cuyo objetivo será sustituir los retrovisores interior y exteriores por un sistema de cámaras y monitores.

La clave está en la forma del espejo. A diferencia del que podemos tener en nuestra habitación o en el cuarto de baño, el retrovisor posee una estructura esférica: es plano en los extremos y curvo a medida que nos aproximamos al centro.

Costumbre o barrera a la entrada de vehículos extranjeros. Hasta 1983, la totalidad de los vehículos fabricados en Japón, tenía la curiosa característica de contar con los retrovisores en la parte delantera del capó, sobre los pasos de rueda en vez de cerca del pilar A

Los espejos retrovisores de nuestros coches poseen un “ángulo muerto”, una zona en la que nos resulta imposible ver cualquier objeto. Para solucionar este problema y evitar que cuando vayamos a hacer un cambio de carril no veamos algún vehículo situado en ese sitio, el matemático Andrew R. Hicks de la Universidad de Drexel (EE.UU.) ha inventado un espejo curvo que proporciona un ángulo de visión de aproximadamente 45 grados, mucho mayor que los escasos 15 o 17 grados que proporcionan los espejos planos.

Los espejos retrovisores, uno de los elementos de nuestros coches que menos han evolucionado, están condenados a desaparecer. La Comisión de Economía de Naciones Unidas para Europa prepara un informe para homologar las videocámaras que cumplen esta función.

Seguro que te consideras todo un caballero al volante. Para comprobarlo, te animo a que le eches un vistazo a los ocho errores que demuestran que no eres un buen conductor. Si de ellos sueles cumplir, al menos, la mitad, está claro que deberías cambiar tu conducta en la carretera.

Un efecto óptico permite que los retrovisores de los automóviles reflejen la luz mucho o poco, pudiéndose usar tanto de día como de noche sin deslumbramientos. El secreto es que el espejo del retrovisor es en realidad un prisma: la cara exterior está normalmente inclinada y es de un tipo de espejo que refleja poca luz.

¿El fin de los retrovisores? Tesla quiere reemplazarlos por cámaras Elon Musk quiere que la ley le permita cambiar los retrovisores de sus coches eléctricos por cámaras. ¿El motivo? La eficiencia energética y la seguridad