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Sigue la entrada de las embarcaciones a la bahía de Pasaia

Sigue la entrada de las embarcaciones a la bahía de Pasaia  

Son 165 embarcaciones, seis de gran porte, que leva anclas en la bocana del puerto para comenzar su desfile por la bahía. Encabezados por el 'Shtandart', una réplica de la fragata rusa que el zar Pedro el Grande mandó construir en 1703, irán entrando a la bahía históricos navíos como el carguero danés 'Ring Andersen', la goleta de tres mástiles 'Marité', el barco militar 'La Recouvrance', la holandesa 'Oosterschelde, y la goleta de velacho 'Atyla'.
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Poblados marítimos

El Marítim es el conjunto de núcleos de población existentes a la orilla del mar. El origen de la ciudad de Valencia (Valentia) por los romanos, no estuvo a la orilla del mar, sino aguas arriba del rio Turia, cuando éste llevaba la suficiente cantidad de agua como para que los pescadores y las gentes relacionadas con el mar, vivieran en la zona donde hoy se encuentra el Edificio de Correos o Palacio de Comunicaciones, en la mismísima Plaza del Ayuntamiento de la ciudad de Valencia. Es justo allí donde vivían y tenían sus artes de pesca.
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La industria del petróleo sabe que tiene los días contados. Por eso se está pasando al viento

Tiempo atrás, las palabras "BP" y "derechos de explotación offshore" hubieran derivado inevitablemente en exploraciones del subsuelo o en algún nuevo pozo petrolífero. Ese tiempo se acabó. Tanto la petrolera británica como otras de similar tamaño han puesto sus ojos en la industria eólica, rompiendo el mercado en el camino. BP ha pagado por sus lotes marinos quince veces más que otras empresas energéticas con anterioridad. Ventajas de tener una fuente de ingresos casi infinita.
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Relatos de caballería y creencias náuticas

Es poco frecuente que en las novelas de caballerías aparezcan elementos vinculados estrechamente con el tema naval. El texto que aquí tratamos esta semana tiene un componente marítimo, vinculado con los dos protagonistas de la historia, el rey Canamor y su hijo Turian. Como es propio de estos relatos, se genera una idea fabulosa en un país lejano donde los nobles, reyes y príncipes tienen el código de caballería como principio de actuación. También incluye esos toques pueriles e irónicos que tanto gustan en este tipo de textos.
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La fascinante historia de Marita Lorenz, la "Mata Hari del Caribe" que fue "amante" de Fidel Castro

Cuando Marita Lorenz murió el miércoles a los 80 años en un centro para ancianos de Nueva York se llevó para siempre el secreto que mejor guardó: qué fue verdad y qué no en la vida legendaria que siempre contó que tuvo.
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Una casa hecha con contenedores marítimos por el Whitaker Studio, obra de arte en un museo

Casas en los árboles, sobre el mar o en acantilados. La arquitectura avanza a pasos agigantados hasta el punto de que un arquitecto de Reino Unido ha diseñado una mansión a base de contenedores marítimos... que estará en el desierto
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Viviendas en Contenedores Marítimos

Los Contenedores Marítimos, comenzaron como una simple idea, se convirtió en el invento que cambiaría para siempre la historia del tráfico marítimo e internacional y, por lo tanto, la del comercio mundial y la economía de la sociedad. En el día de hoy, 29 de abril de 2017, se cumplen 61 años, de la creación de la ideal del primer Contenedor Marítimo, por este motivo, Container Desing Viviendas en Contenedores Marítimos, quiere rendir homenaje a Malcom McLean. Nacido en Nueva Jersey, McLean, pasó de ser un simple inventor a ser un emprende
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Marita Lorenz, la "Mata Hari del Caribe" y amante de Fidel Castro a la que dará vida Jennifer Lawrence  

Tuvo una vida de película que ahora, finalmente, se verá en la gran pantalla. La actriz Jennifer Lawrence va a interpretar a Marita Lorenz, protagonista o testigo de algunos de los principales acontecimientos del siglo XX. Lorenz, germano-estadounidense de 75 años, estuvo dos años en un campo de concentración nazi cuando era sólo una niña y fue luego violada por un oficial estadounidense. Ya de joven se enamoró de Fidel Castro, cuyo asesinato le encargó la Agencia Central de Inteligencia de EE.UU con el que tuvo un hijo.
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¿Por qué pensaron en bombardear al Prestige? una somera introducción

uno de los pocos errores que no se cometieron con el Prestige fue... no bombardearlo. Pero por poco. Aquí narran el precedente. El desastre del Torrey Canyon tuvo la consecuencia afortunada de que trentaipico años después no se repitiera la genial idea de hundir un petrolero, confiando en que la carga desaparecería sin más en el océano.
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