cultura y tecnología

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La red eléctrica puede acabar como los trenes: las grandes eléctricas proponen liberar las líneas de alta tensión

La red eléctrica puede acabar como los trenes: las grandes eléctricas proponen liberar las líneas de alta tensión

"No podemos dejarle todo el problema de la inversión a Red Eléctrica. Planteamos un régimen transitorio en el que la iniciativa privada, a través de subastas y ofertas, pueda construir líneas de alta tensión por un periodo de 30 años", ha explicado.
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El mercado interior de la energía

Con el fin de armonizar y liberalizar el mercado interior de la energía de la Unión, desde 1996 se han adoptado medidas que han abordado el acceso al mercado, la transparencia y la regulación, la protección de los consumidores, el apoyo a la interconexión y unos niveles de suministro adecuados. Estas medidas están destinadas a construir un mercado de la electricidad de la Unión más competitivo, centrado en los clientes, flexible y no discriminatorio, con precios de suministro basados en el mercado. En el marco de este proceso se pretenden…
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Los agricultores insurgentes crean una “república autónoma” en India

A pesar de la represión del Estado, los agricultores, furiosos por la liberalización del sector agrícola, se han reunido alrededor de la capital, más numerosos que nunca. Muchos de ellos abastecen la “república autónoma” por turnos. Detrás de la lucha contra la infame reforma quedan al descubierto décadas de resentimiento.
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El Supremo evita el tsunami en el mercado de taxis con una liberalización parcial de las VTC

Mantiene la exigencia de que no pueda haber más de una licencia VTC por cada 30 taxis, ampliamente superada de facto en muchas zonas del país
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La orden de Pastor de ‘liberalizar’ un centro de I+D en Málaga provoca una investigación de Bruselas

La orden de Pastor de ‘liberalizar’ un centro de I+D en Málaga provoca una investigación de Bruselas

Iba a ser un colosal proyecto, un Centro de Tecnologías Ferroviarias (CTF) único en Europa y enclavado en un Parque Tecnológico adonde Adif desplazaría una base de I+D+i y, paralelamente, un Anillo Ferroviario de Pruebas y Experimentación en el que los nuevos trenes podrían rodar a más de 500 kilómetros por hora. Un lustro después, se han invertido más de 400 millones (el 80% procedente de fondos Feder de la UE) y lo que hay en la provincia malagueña es una investigación abierta por la Comisión Europea.

menéame