El esperado Big Falcon Rocket de SpaceX tendrá que esperar un poco para sucar los aires, pero mientras tanto Elon Musk, director de la compañía espacial, anunció a través de Twitter que planea probar parte de la tecnología del BFR en el cohete Falcon 9.

El nuevo BFR tiene una longitud de 118 metros, o sea 12 metros superior a la anterior y su diámetro es el mismo. La capacidad de carga se reduce de 150 toneladas a 100 toneladas en la versión reutilizable, aunque se espera recuperar la capacidad original en versiones más avanzadas para recuperar el puesto de mayor cohete jamás construido. Pero los cambios principales tienen que ver con la nave BFS (Big Falcon Ship). Como ya habíamos visto, el nuevo BFS reintroduce la simetría triaxial del ITS original.

El cohete Falcon 9 de SpaceX ha pasado por tres variantes principales, la v1.0, v1.1 y v1.2 .Ahora SpaceX está lista para estrenar el Falcon 9 v1.2 (o FT) Bloque 5, Block 5 en inglés. Será la última versión del Falcon 9, que dejará de ser desarrollado en favor del Falcon Heavy y del BFR, aunque por supuesto seguirá siendo utilizado durante años.

El empresario Elon Musk ha mostrado este lunes lo que califica como la "principal herramienta de cuerpo" para construir el cohete interplanetario BFR (Big Falcon Rocket, por sus siglas en inglés). Para que los internautas puedan apreciar el tamaño de la estructura, en forma de cilindro, el fundador de SpaceX y Tesla Motors colocó a su lado un automóvil.

La semana pasada, Elon Musk daba más detalles acerca del BFR, el cohete que Elon Musk pretende utilizar para prácticamente todo. Pero Raúl Torres, que lleva años trabajando en el desarrollo de cohetes en PLD Space, hacía en Twitter unas cuantas matizaciones a las declaraciones de Musk. Y como Raúl no tiene un blog, he estado hablando con él y estos son los puntos que le preocupan.