El vídeo describe los principales métodos de embarque de las aerolíneas, los compara entre sí y con el embarque aleatorio y propone soluciones que maximizan la eficiencia y minimizan los tiempos de espera.

Probablemente has leído en los últimos días decenas de titulares anunciando el fin del modo avión obligatorio para los vuelos en Europa. La Comisión Europea anunció hace unos días cambios para permitir el 5G en los aviones, lo que muchos medios han interpretado como el fin de la prohibición de usar el móvil a bordo. La realidad es que muy pocas cosas van a cambiar y con toda seguridad el uso de las comunicaciones móviles a bordo seguirá prohibido en la mayoría de los casos. — Más en #1 (Relacionada)

El 20 de julio de 1969 el hombre llegó por primera vez a la Luna. Cinco años antes ya estaba Pan Am, la mítica aerolínea estadounidense, viendo la posibilidad de ofrecer vuelos hasta el satélite. El club de Pan Am para volar a la Luna tenía casi 100.000 socios aunque no se sabía cómo se iba a poder ir, ni cuándo. El club de Pan Am para volar a la Luna era un lista de espera para vuelos tripulados espaciales Todo comenzó en 1964, dice la leyenda, cuando un austríaco llamado Gerhard Pistor preguntó en una agencia de viajes si (...)

Todos hemos escuchado el discurso de seguridad previo al vuelo un millón de veces. Hay algunas cosas que deberíamos saber sobre la seguridad de las aerolíneas, pero no nos lo dicen. Hablé con un piloto comercial activo e investigué un poco para proporcionar información más interesante y relevante que debería obtener antes de volar.

El Airbus A380 operado por la aerolínea de vuelos chárter portuguesa Hi Fly regresará al servicio a principios de abril listo para ayudar en los esfuerzos humanitarios relacionados con COVID-19, dijo la aerolínea a Business Insider.Como aerolínea de chárter, Hi Fly no vende billetes ni opera servicios regulares. Más bien, la aerolínea interviene cuando el aparato de viajes del mundo está en asistencia, ya sea un vuelo de repatriación tras el colapso de una aerolínea o el transporte de suministros médicos durante una pandemia.

El transporte es uno de os principales causantes de las emisiones contaminantes en el planeta, y dentro del este la aviación tiene una cuota bastante elevada. Es por eso que el inicio de las actividades de la que se ha convertido en la primera aerolínea en usar un avión eléctrico debe servir como ejemplo de que a pesar de la necesidad de evolucionar la tecnología eléctrica, esta ya está preparada para cubrir algunas situaciones.

Esta es la historia de la, posiblemente, peor aerolínea, al menos de las que supuestamente están en activo. También es el relato de un cúmulo de malas decisiones y algo de mala de suerte. Todo ello en conjunto da como resultado Baltia Airlines, la aerolínea que jamás ha volado.

En junio del año pasado, Airbus confiaba en que el mercado respondería con entusiasmo a una idea que catapultaría al avión comercial más grande del mundo. El fabricante europeo presentó en el Paris Air Show el proyecto del A380plus, una aeronave que permitiría transportar más pasajeros, y que lograría un valioso ahorro de combustible. Pasó más de un año, y los potenciales clientes, o sea las aerolíneas, se mantienen en la misma actitud de indiferencia, ninguna aerolínea –ni siquiera Emirates- expresaron su interés por el renovado modelo.

En Corea, la infraestructura inalámbrica es tan avanzado (significativamente más rápida que el promedio de los EE.UU.) que los servicios de Internet en vuelo basados en la tecnología de satélites comerciales existentes serían decepcionante para ellos. Esa es una razón principal por la que Korean Air no ha implementado Internet durante el vuelo.

¿Qué medidas tiene que tener una maleta de mano? ¿Puedo llevar comida? ¿Y líquidos? Seguro que te has hecho estas preguntas doscientas mil veces después de comprar un vuelo. Aquí tienes toda la info que necesitas aderezada con un poquito de humor.

La aerolínea francesa Air Mediterranée, fundada a finales de los años noventa, cae en quiebra a causa de deudas que rondaban los 60 millones de dólares. Actualmente, la aerolínea operaba vuelos nacionales en Francia y otros vuelos internacionales a España, Grecia, Marruecos, entre otros.

Derek Low, ingeniero, emprendedor y viajero aventurero, compartió con su comunidad su experiencia volando en la Clase Suite de Singapur Airlines, la aerolínea que ofrece la experiencia más lujosa en el aire

La aerolínea australiana Qantas celebró ayer su 80 aniversario. Fotografías e infografía curiosa para conmemorar dicho aniversario.

Tras el terrible accidente de Germanwings, muchos se preguntaron si las aeronaves de las compañías aéreas de bajo coste pasaban menos controles de mantenimiento que las de una aerolínea tradicional. Aquí, las 5 claves por las que las aerolíneas de bajo coste ganan dinero.

Viajar en avión puede ser una experiencia algo estresante. Muchas horas sentados, los nervios que produce ir en un medio de transporte de estas características... Esto hace que el estado de ánimo y humor de los pasajeros pueda ser muy variable y a veces puede traer problemas al personal del avión a la hora de tratar con ellos. British Airways parece que está trabajando en una solución.

A principios de Abril, la aerolínea perteneciente a Lufthansa señalo que había estado buscando un comprador que le interesase su negocio de infraestructura IT. Después de que la filial de Deutscre Telekom, mejor conocida como T-Systems, había descartado la compra de esta, Atos, HP e IBM han sido las empresas que han tenido mayor intereses en comprar estas infraestructura. La empresa ha estado busc