Elon Musk sorprendió a sus seguidores en Twitter ayer con su anuncio de que, después de muchos años de escepticismo, Tesla cambiará de baterías eléctricas a hidrógeno en 2024. También mencionó que el primer vehículo que llegará usando el combustible se llamará Modelo H. Musk se había burlado de ello previamente denominándolo "células tontas" y dijo sobre la tecnología que es "abrumadoramente estúpida ". Se cree que este giro se debe a problemas de terminal encontrados en la producción en masa...

Este vídeo que ha dado a conocer Tesla para enseñar los entresijos de su recientemente inaugurada Giga Factoría de Berlín (Alemania) y hacer una pequeña gran demostración de fuerza es bastante impresionante, tanto porque está grabado con drones como por el apropiado montaje de los diversos planos y lo que deja ver de la fábrica en la que nacen los coches Tesla.

La tercera generación de baterías con tecnología CTP (cell-to-pack) de CATL entrará en producción en el mes de abril, empleando en sus celdas tanto químicas NCM como LFP, y superando a las nuevas celdas 4680 de Tesla.

La sentencia emitida por el juzgado de primera instancia 2 de Fuenlabrada finalmente establece que el fabricante de vehículos deberá reintegrarle los 62.330€ (el precio pagado por el vehículo), abonarle 319,1€ en concepto de indemnización, y también hacerse cargo de los costes derivados del procedimiento legal. Tesla no respondía. La relación de este mecánico con la enseña de Elon Musk ha sido complicada y llena de vaivenes.

Homer Electric, una cooperativa de servicios eléctricos propiedad de sus miembros con sede en Alaska, anunció el proyecto con sede en la península de Kenai en 2019, poco después de que Tesla presentara por primera vez el Megapack. Con una capacidad de 93 MWh, el proyecto de la península de Kenai fue uno de los mayores anunciados en su momento, pero desde entonces Tesla ha entregado sistemas Megapack de mayor capacidad, de 1 GWh.

Hoy 22 de marzo de 2022 Tesla acaba de inaugurar la gigafactoría europea en Berlín. El 7 de abril hará lo propio con la gigafactoría en Austin. Estas dos fábricas Teslas son la versión 2.0 de la máquina que hace la máquina, ya que la versión 1.0 fue la gigafactoría de Shanghai. ¿Pero cómo sería la versión 3.0? ¿conseguirá Tesla hacer el ansiado acorazado alienígena del que tanto hablaba Elon Musk?

Hace años era exótico tener un coche conectado, ahora, casi todos los vehículos nuevos pueden estar constantemente conectados a internet gracias a un módem integrado con una SIM de datos electrónica. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce. Sin ir más lejos, algunos de los primeros Tesla Model S y Tesla Model X han perdido completamente su conectividad por la desconexión progresiva de las redes de telecomunicaciones 3G. (...) En plata: el ritmo de la industria tecnológica no es el ritmo de la industria automovilística.

La mina tiene una ubicación ideal para servir a la industria automotriz de Norteamérica ya sea a través de la red ferroviaria Artic Gateway, reduciendo el transporte de miles de millas por carretera y barco a solo varios cientos por tren. Igualmente, será operada con energía hidroeléctrica casi 100% renovable para garantizar el enfoque de fabricación más sostenible para lo cual la empresa está trabajando con Meglab en Canadá para prescindir del uso del diésel. Snow Lake Lithium espera la transición a la producción comercial a fines de 2024

Los usuarios y analistas de Tesla están alarmados ante lo que parece un auténtico fracaso del nuevo piloto automático de los coches de Elon Musk: nadie sabe qué está pasando. El nuevo piloto automático de los Teslas es un auténtico desastre. Es lo que dicen sus usuarios y un panel de expertos consultados por el 'Washington Post'. Los vídeos que demuestran que la inteligencia artificial de Elon Musk está fumada son el último capítulo de una larga lista de denuncias.

Nikola Tesla es ya un icono de la cultura popular, un símbolo del científico genial y excéntrico, del inventor adelantado a su tiempo e incomprendido. Libros y documentales relatan la apasionante biografía de Tesla, que también aparece como personaje de ficción en películas y cómics. Se refuerza su figura mítica, la de un superhéroe de la ciencia enfrentado al villano Edison. Pero, ¿son reales todos los inventos que se le atribuyen? Revisamos sus grandes logros personales, sus contribuciones a avances colectivos y sus ambiciosas ideas que nunca

El dueño de un Tesla Model 3 publicó este lunes en YouTube un video donde explicó los detalles del choque de su auto contra un poste que divide una carretera de una vía para ciclistas mientras se encontraba activada la versión beta 10.10 del sistema de Conducción Autónoma Completa de Tesla (FSD, por sus siglas en inglés).

Hollywood ha extendido el cliché de que los chinos son fervientes amantes de los karaokes y, al parecer, este lugar común no se aleja tanto de la realidad, en tanto que Tesla ha lanzado un par de micrófonos para su automóvil en el país asiático y se han agotado en tan solo una hora.

En este informe, Tesla indica un margen operativo para su rama de automóviles del 27 % (descontando la venta de créditos carbono, sino el margen sube hasta 29 %) . Eso equivale a 14.055 euros de beneficio por cada Tesla Model 3 Performance, un coche que cuesta en España 52.058 euros más IVA (62.990 euros).

Cinco mil dólares por eliminar un bot en Twitter. Para la inmensa mayoría de los mortales que nos movemos por la red del pájaro azul es una oferta con una suma más que respetable, pero para Elon Musk, fundador de Tesla y SpaceX, supone solo una ínfima parte de su multimillonaria cartera. Por eso, hace un par de meses, no le tembló el pulso al planteársela a un adolescente de 19 años de Florida. ¿Por qué lo hizo? Por una razón muy simple: el joven, Jack Sweeney, gestiona desde 2020 un perfil (@elonJet) que se dedica a informar de los movimientos

El fabricante de chips franco-italiano STMicroelectronics planea duplicar sus inversiones este año hasta los 3.600 millones de dólares, impulsado por la alta demanda que impulsó sus ganancias a superar las expectativas. La compañía con sede en Ginebra dijo el jueves que planeó entre $3.4 mil millones y $3.6 mil millones en gastos de capital este año, en comparación con $1.8 mil millones en 2021

La ‘Ley de Variedad Requerida de Ashby’ (1903-1972) establece que para controlar algo debes ser tan complejo como la complejidad de lo que estás intentando controlar. Esas corporaciones que surgen en la intersección son entidades artificiales están construidas para servir a los seres vivos, pero lo que sucede es que no terminan sirviendo exactamente ni a los fundadores ni a los accionistas ni a los empleados ni a sus clientes, ya que ninguno de ellos tiene un control absoluto sobre su evolución.

Un hacker afirma que ha conseguido tomar el control de decenas de coches de Tesla a través de un fallo en el que culpa a los propios usuarios, en total 25 coches Tesla en 13 países

EV Solar Kits es una empresa emergente afincada en Austin (Texas, EEUU) cuyo producto puede combatir la ansiedad por la autonomía, al menos bajo su criterio. Consiste en una solución de placas solares que se puede adaptar al Tesla Model 3, Model Y, y más adelante en Cybertruck.

El método que más le gusta a Siraj Raval es recurrir al lenguaje de programación JavaScript para 'hackear' la unidad central de procesamiento nativa de Tesla y conectar los procesadores gráficos directamente al motor eléctrico.

El nuevo Volvo — que sustituirá este año al actual Volvo XC90 y tendrá un diseño similar al prototipo Concept Recharge que ilustra este artículo — sí tendrá volante y pedales, pero su sistema de conducción autónoma podrá hacerse cargo del coche en ciertos tipos de carretera.

Aunque en las Universidades de Periodismo te dicen que no hay que poner interrogantes en los titulares, yo los uso mucho. Creo que despiertan cierta intriga al lector o espectador y dan una cierta salvaguardia al periodista. Pero esta vez no he titulado: “#Tesla, ¿una estafa?” con interrogantes. No. ¿Por qué? Porque no tengo dudas: Tesla es una estafa.

Programa tu propio show con las luces de tu Tesla. Links a los repos Github oficiales de Tesla en los comentarios.

"Cuando compré este Tesla, los primeros 1.500 kilómetros los recorrí sin problema. Era un auto excelente. Luego, se le encendieron los testigos del tablero", explicaba el dueño del coche completamente decepcionado con su compra. Fue entonces cuando decidió llevar el coche a un servicio técnico: "Durante casi un mes, el automóvil permaneció en el taller y finalmente me llamaron para decirme que no podían hacer nada. La única opción era cambiarle la batería", señalaba asegurando que la pieza nueva costaba alrededor de 20.000 dólares,...

El mayor suelo de Nikola Tesla era crear un sistema mundial de comunicación y de electricidad sin cables. Sin embargo, nunca llegó a funcionar y fue un fracaso terrible para él. Pero, ¿por qué se torció su plan? ¿Tiene sentido lo que proponía? ¿Podríamos llevarlo a cabo hoy en día?

La criptomoneda dogecoin ha experimentado un incremento de más del 22% este martes después de que el fundador y consejero delegado de Tesla, Elon Musk, anunciara que la empresa automovilística permitirá usarla como medio de pago para la compra de ciertos productos. "Tesla hará que ciertos productos sean adquiribles con Doge y veremos cómo va", ha indicado Musk en un mensaje publicado en su cuenta de Twitter. Tras ello, el tipo de cambio de dogecoin frente al dólar estadounidense ha registrado un incremento del 22,6%.