La subida de precios es idéntica a la ya experimentada en su día, es decir, que los packs de Internet más la línea principal tendrá un aumento de precio mensual de 3 euros, mientras que cada línea móvil adicional se encarecerá 1,5 euros. Es decir, que en apenas medio año, el aumento de precio es de 6 y 3 euros de forma respectiva, con la salvedad de que esta vez la compañía no ofrece ninguna ventaja al cliente para justificar la subida de precio.

Uno de cada cinco conductores de coche eléctrico ha vuelto a comprarse un coche de gasolina, al menos en California. La razón es muy simple, están muy descontentos con los tiempos de carga de sus coches. Así, lo recoge un estudio de la Universidad de California, publicado en Nature Energy.

La consultora BloombergNEF indica que el precio de los vehículos eléctricos y los de combustión se igualará antes de lo esperado: en 2025 para las furgonetas, en 2026 para los turismos y SUV y en 2027 para los modelos compactos.

Un reciente estudio señala que entre los años 2012 y 2018, uno de cada cinco propietarios de un vehículo enchufable lo abandonó. El principal motivo esgrimido por los usuarios para este «paso atrás» lo encontramos en los tiempos de carga. Al estar la red eléctrica de California limitada a 120 voltios, la mayoría de usuarios ven su nivel de carga limitado al «modo 1», mientras que en Europa están estandarizadas las cargas domésticas a mayor potencia gracias a que la red eléctrica opera a un voltaje superior.

España tiene el objetivo de alcanzar los 5 millones de vehículos eléctricos en 2030. La paridad de precios se alcanzará en el período 2025-2027 según un estudio.

El precio de los vehículos nuevos ha subido este año entre 600 y 1000 euros. Aunque esta es la causa principal, otros sucesos fortuitos han contribuido a agravar el actual problema de desabastecimiento, como el incendio que afectó a una fábrica de chips de Japón, la sequía que vive Taiwán, donde las restricciones en el consumo de agua han limitado la actividad industrial, o la ola de frío que asoló Texas y que interrumpió la producción de muchas empresas, entre ellas las de semiconductores.

Este debate plantea, al menos, dos preguntas importantes: ¿fue la hiperinflación un factor clave para el surgimiento del Nazismo diez años más tarde? Y si no fue así, ¿por qué repetimos una y otra vez el mantra de que fue la hiperinflación? En un reciente estudio (aquí) reviso estas preguntas explorando las consecuencias políticas y sociales de la hiperinflación en más de 500 ciudades alemanas ligando un índice de precios con frecuencia mensual a las siete elecciones federales que tuvieron lugar entre 1924 y 1933.

A partir de 2022, los vendedores deberán ofrecer tres años de garantía, aunque durante el último año podrán solicitar una prueba pericial para comprobar el fallo. El aumento de la garantía y guardar las piezas de repuesto el doble de tiempo provocará un aumento de costes: servicio técnico, atención telefónica, logística o almacenamiento.

El coste de la recarga de un coche eléctrico es uno de los puntos más importantes para los nuevos compradores. El ahorro respecto a los modelos con motor de combustión es importante, pero este dependerá en gran medida de las tarifas eléctricas en los diferentes mercados. Ahora la comparadora Switcher ha publicado un estudio que coloca a España entre los cinco países europeos más caros para cargar un coche eléctrico.

Puede que no se estén vendiendo todos los ordenadores que se demandan, pero la crisis de suministro de componentes electrónicos está poniendo en jaque a muchas industrias. Hemos hablado con tres empresas españolas que dependen de estos componentes para fabricar sus productos y el panorama que pintan es estremecedor: tiempos de espera para recibir los productos que se alargan hasta casi el año y precios disparados que provocan una verdadera guerra entre los distribuidores de componentes por hacerse con pequeñas partidas de estos materiales.

Se encuentra entre las calles de Preciados y Carmen.

Video donde se muestra los componentes y mecanismos que hay bajo una gasolinera. Igualmente, el proceso de reposición del combustible.

La estupidez del coche eléctrico… barato es una reflexión sobre el verdadero precio de venta de los coches eléctricos supuestamente baratos que están llegando o por llegar, con el boom informativo del Dacia Spring y su verdadero coste como eje central de la reflexión. En este vídeo os muestro cómo las marcas de automóviles están tendiendo a hacernos pasar por sus financieras como estrategia para ganar más dinero, y como el supuesto coche eléctrico barato no lo es si nos tenemos que acoger obligatoriamente a la financiación,...

La enorme televisión para dentro del hogar de C SEED se pliega y desaparece en el suelo cuando no está en uso. La evolución a través del tiempo del diseño de televisores inteligentes ha llegado a un punto en el que sabemos hoy con certeza que las pantallas enrollables y plegables que se esconden cuando no están en uso serán la próxima gran tendencia. LG es una de las marcas que está apostando fuerte por ello y lanzó el año pasado el televisor enrollable Signature OLED R...

De la mano de Iñaki Preciado Idoeta y la editorial Trotta nos llega uno de los libros de filosofía oriental que más hemos disfrutado: La ruta del silencio. Un paseo cercano y personal a través de la interpretación del autor de los tres libros más famosos, influyentes y geniales del taoísmo: Tao Te Ching, Zhuang zi y Lie Zi, los libros del Tao.

Carney fue gobernador del Banco de Canadá, convirtiéndose en el gobernador del banco central más joven de las naciones del G20. Y antes de eso estuvo 13 años en, adivinen dónde, Goldman Sachs, donde jugó un papel prominente en asesorar al gobierno de mayoría negra de Sudáfrica sobre la emisión de bonos internacionales y estuvo activo para la compañía durante la crisis de la deuda rusa de 1998. Goldman Sachs ganó miles de millones de estas actividades mientras las economías de Sudáfrica y Rusia se hundían. Y Carney hizo una fortuna...

En este sentido, ha explicado que un viaje en coche eléctrico realizado entre Madrid y Barcelona podría incluso salir más caro que si se hace en un modelo de gasolina en el caso de que no se cargue antes en la propia vivienda, como se refleja en una prueba llevada a cabo por OCU.

Lo que se paga en el supermercado o en un restaurante no es el coste real de la obtención de ese producto. Es únicamente el precio de una parte mínima de lo que ello supone. La mayor parte del verdadero precio del consumo de carne no es lo que pagamos. Esto es sólo el coste del proceso de dañar a los animales para obtener su carne. Es otra: consiste en los terribles daños que se les causa a los animales. Ellos son los que verdaderamente pagan la cuenta cuando compramos su carne. Este es el verdadero precio del consumo de animales como comida.

A la hora de calcular la contaminación de un vehículo eléctrico se tiene en cuenta lo que emite la producción de la electricidad que lo impulsa. ¿No deberíamos hacer lo mismo con el coche de combustión?

La compañía estadounidense ha enviado a varios desarrolladores de apps mensajes de rechazo que advierten de que los precios estipulados "no reflejan el valor de las funciones y el contenido ofrecido al usuario"

La Unión Soviética tuvo una visión bastante distorsionada en cuanto al funcionamiento del sistema capitalista. Cuando en una ocasión necesitó comprar grano en grandes cantidades, hizo derrumbarse sin querer las bolsas de cereales. Esta es la increíble historia de los eventos que pasaron a ser conocidos como el 'gran robo de cereales'.

Para sorpresa para algunos usuarios que han querido realizar las primeras reservas del nuevo Mercedes EQA ha sido que tras el proceso de configuración del coche eléctrico, la web del fabricante alemán les confirma que «su configuración es única y puede llevar hasta 12 semanas fabricar su vehículo».