a empresa norteamericana Uber Technologies ha dado un paso adelante en su proyecto de "taxis aéreos" autónomos eléctricos, firmando un contrato con la Nasa para desarrollar el software para gestionar ese transporte urbano aéreo similar a los servicios de transporte de pasajeros del que ha sido pionero en tierra. La empresa empezará a probar servicios de taxi aéreo para cuatro pasajeros y velocidades de 322 kilómetros en Los Ángeles en 2020.

La idea de taxis voladores para movernos por las ciudades evitando los atascos suena a ciencia-ficción, pero puede que sea una realidad en un plazo de tiempo inferior a lo que podemos imaginar. Uber está convencida de que en 2020 podrá probar los primeros de estos vehículos en dos ciudades estadounidenses, Los Ángeles y Dallas. La compañía también ha seleccionado Dubai para testar el servicio fuera de Estados Unidos

La polémica aplicación de transporte Uber quiere empezar a sobrevolar ciudades con pequeñas aeronaves en apenas tres años. Su intención es comenzar las pruebas de su sistema UberAir, un servicio de taxis voladores, en la gran urbe estadounidense de Los Ángeles en el año 2020.

Amanece en Almono, Pittsburgh, y sus habitantes ya están trabajando activamente en lo que parece ser un único objetivo existencial: encontrar diferentes maneras de ser atropellados por un coche. ¿Dónde será hoy, Pequeño Tim? ¿En la rotonda gigantesca? ¿Detrás del contenedor que simula ser tu colegio? ¿En el paso de cebra que siempre, siempre, siempre cruzas el rojo? ...

El problema con Uber no tiene tanto que ver con la protección de los intereses corporativos de otros sectores del gremio de la conducción como los de los taxistas, etc., sino con la ocultación de los costes que se derivan del ofrecimiento de precios tan bajos; con la precarización de los puestos de trabajo e incluso la continuada ruptura de la solidaridad entre consumidores, que obligan a falsos autónomos a competir a la baja para conseguir nuevos clientes en un mercado cambiante y agresivo.

Muchos culpan a la economía colaborativa o la automatización de la desaparición de puestos de trabajo, pero algunos economistas señalan a gigantes como Google, Facebook y Microsoft por otra razón. Los califican de compañías superestrella: como superan en eficiencia y productividad a sus competidores, necesitan comparativamente menos empleados para llevarse un trozo enorme del pastel.

El regulador de transportes de Londres había sorprendido esta semana con el anuncio de que a final de mes Uber no renovaría su licencia operativa aduciendo "problemas de seguridad" debido a una serie de ataques sexuales producidos en sus coches. Uber afirma que esto afectará a ~40,000 trabajadores que se quedarían de un día a otro sin ingresos.

Laudrive es una aplicación mexicana de transporte privado exclusiva para mujeres, ya que conductores y usuarios son del sexo femenino. Actualmente cuenta con más de 460 conductoras en la Ciudad de México y su plan es cerrar este 2017 con casi 3 mil, además de llegar a Monterrey y Guadalajara con 500 conductoras en cada ciudad.

El hecho de que Google esté promocionando al rival de Uber, Lyft, deja clara la gran enemistad que existe entre ambas entidades. El panorama de las compañías tecnológicas dedicadas al sector de los transportes está viviendo uno de sus momentos más cambiantes en toda su corta historia. La idea de Google, además, es usar a Lyft como prueba para sus coches autónomos.

Según adelanta hoy el Wall Street Journal, la agencia federal está comprobando si un programa pseudosecreto -denominado “Hell”- llegaba a rastrear a los conductores que trabajaban para Lyft, el servicio competencia de Uber en países como Estados Unidos. Este software permitía crear perfiles falsos de clientes de Lyft para buscar recorridos, de tal modo que se detectaba a los conductores de esta plataforma en las cercanías y manipular, de este modo, los precios de sus trayectos.

Dara Khosrowshahi, cuyo nombramiento como nuevo consejero delegado de Uber se hizo oficial este miércoles, aunque el ejecutivo no asumirá la dirección de la compañía propietaria de la plataforma de servicios de transporte privado hasta el próximo martes, ha expresado su intención de que Uber salga a Bolsa en un plazo de entre 18 y 36 meses.

Un juzgado de primera instancia de Copenhague condenó este lunes a cuatro conductores de la empresa Uber a una multa total de 94.000 euros por violar la ley de transporte en taxi. El tribunal usó como prueba principal las informaciones enviadas al fisco danés por la Hacienda de Holanda en las que se detallan los pagos de Uber a los conductores de acuerdo con los viajes realizados en 2015.

Justo hoy, hace nueve años, nacía una empresa que si bien quería cambiar el mundo a su manera, poco se podía imaginar que iba a impactar en el sector del transporte de la forma que lo ha hecho. Uber, o al menos su primera versión, daba sus primeros pasos en las lluviosas calles de París de la mano de Travis Kalanick y Garrett Camp.

Entre los temas a tratar se incluye la reforma de la empresa hacia adentro y hacia afuera, después de escándalos como la investigación por acoso sexual que terminó con más de 20 personas despedidas en junio; el vídeo de Kalanick reprendiendo a un conductor de Uber; y la reciente confesión de que la empresa se había ahorrado millones de dólares por pagar menos de lo que debía a conductores de la ciudad de Nueva York.

La compañía factura algo más de 20 millones en un mercado que se estima puede valer entre 2.500 y 4.500 millones, aunque la mayoría de esa actividad se hace en Barcelona y Madrid.

Las nuevas empresas y plataformas online de economía colaborativa están construyendo sus imperios sobre la base de miles de autónomos, que les acusan de saltarse la legislación al camuflar bajo un contrato mercantil lo que en realidad es una relación laboral.

Uber presento el prototipo del primer camion autonomo, en unos años se veran amenazadas millones de fuentes de empleo.

Uno de los objetivos de Uber, que ofrece sus servicios en más de 600 ciudades, es reforzar la seguridad de sus clientes y conductores. Por eso, desde el año pasado, está implantando un novedoso sistema de reconocimiento facial, comúnmente denominado selfie. Además de reforzar la seguridad, este sistema evitará que los conductores cedan su vehículo a conductores no autorizados.

Son la última moda, plataformas cómo Airbnb, donde los propietarios de una vivienda alquilar por días su casa, o Uber donde los propietarios de un coche utilizan sus servicios para transportar gente parecen ser la última panacea para que la gente pueda ganarse bien la vida y aunque hay unos cuantos que sin duda lo consiguen la realidad es que la gran mayoría de los que están en esta plataformas no logran sueldos de mileuristas y ojo que los datos que os dejamos corresponden a los EEUU.

Travis Kalanick ha dicho basta. El creador de Uber ha abandonado la compañía de manera indefinida tras la muerte de su madre este pasado fin de semana. Ese ha sido el motivo esgrimido ante los trabajadores aunque la presión sobre el líder de la aplicación de transporte se había incrementado en las últimas semanas tanto por escándalos asociados a la compañía como por las salidas de tono de Kalanick.

La marcha del primer directivo de la empresa norteamericana estaba cantada y su situación era muy complicada tras sucesivos escándalos en relación a su figura.

En 2013, los por aquel entonces 400 empleados de Uber recibieron un email titulado "URGENTE, URGENTE - LEE ESTO!!!" al que tuvo acceso ReCode. El remitente era el consejero delegado de la compañía, Travis Kalanick, que advertía al principio de la misiva que "Es mejor que leas esto o te patearé el trasero". La informalidad del texto, no característica de un alto ejecutivo de una compañía valorada en miles de millones de dólares, no era más que un desenfadado "código de conducta" a la hora de celebrar una fiesta con motivo de la llegada de Uber

¿Qué ha pasado para que los taxistas estén en pie de guerra con Uber y Cabify? Lo repasamos en este artículo

El término 'gig economy' puede traducirse como “economía de los pequeños encargos” y hace referencia al trabajo esporádico que ha empezado a inundar el marcado laboral actual con el impulso de las nuevas tecnologías. El más claro ejemplo este modelo es la compañía de transporte Uber, que contrata a sus conductores de manera puntual cuando se requiere un servicio, pero no es la única: este tipo de empleo supone ya un tercio del trabajo actual en EEUU.