Consecuencias del uso habitual del GPS sobre la reducción de nuestras habilidades de orientación y navegación: cuando lo utilizamos, el GPS se convierte en una herramienta que nos lleva a dirigirnos a nuestro destino sin fijarnos especialmente en los elementos de la ruta, lo que hace que, en la mayoría de los casos, no seamos capaces de recordar el camino que utilizamos. Cuando intentamos repetir esa ruta sin la ayuda del GPS, es habitual que cometamos más errores y nos lleve más tiempo, lo que nos convierte en menos competentes.

Nos acogimos enseguida a una cultura de usar y tirar con el único criterio de la comodidad, y nos mantuvimos en ella argumentando la falta de tiempo, el progreso y, reconozcámoslo, por modernidad. Caímos en la trampa mercantilista del consumo sin reparo. Tiro y vuelvo a comprar. Resultaba cool. Pero no nos percatamos de que cada vez que tirábamos generábamos residuos, basura. ¿Basura? Hay empresas que se encargan de eso, ¿no?(...) Nuestro país se encuentra entre los países de la Unión Europea que no alcanzará el objetivo de 50% de reciclado...

Uno de los puntos de partida entre este acuerdo será ampliar las redes de conocimiento e identificar proyectos para el desarrollo de negocios con empresas del sector de energía, vías y telecomunicaciones que apoyen la estrategia de ISA.

¿Cuáles son los límites al crecimiento económico? ¿Los hemos superado? Estas preguntas fueron planteadas recientemente por otro informe alarmante sobre el cambio climático. Muchos de mis amigos ambientalistas están convencidos de que el crecimiento económico en sí es el problema fundamental. Fue un momento oportuno, entonces, para otorgar un Premio Nobel a dos economistas que han abordado esa pregunta de frente. William Nordhaus y Paul Romer han tratado de encontrar formas de entender las causas y consecuencias invisibles y, a veces, inefables

El ámbar es una resina fósil de color amarillo que en la prehistoria reciente se usó como piedra preciosa para adornos en vestimenta, figurillas o collares, y en rituales funerarios. En la península ibérica hay varios yacimientos que así lo demuestran, pero ¿cuál era el origen de esta resina y cómo fueron sus redes mercantiles?

El cliché es poco benevolente con la Edad Media: la memoria popular dicta que la humanidad, durante sus largos siglos, se sumergió en un periodo de oscurantismo, desconocimiento y atraso. Nada más lejos de la realidad. Hoy sabemos que el medievo disfrutó de numerosos avances técnicos y científicos, que las artes se contaron entre las más refinadas de siempre y que las condiciones de vida eran menos terroríficas de lo que las revisitaciones posteriores han tendido a ilustrar.

Voy a tratar de resumir en este artículo, la complicada deriva de la Corona de Aragón y sus relaciones con las Órdenes Militares, entre las que sobresale el Temple, incidiendo en las Encomiendas que esta Orden poseyó, por una serie de circunstancias, en la Comarca del Maestrazgo y a la vez proporcionaros una pequeña guia de lo que podéis ver en esta poco conocida y hermosa tierra. El Condado de Aragón, fué un estado que se originó a principios del siglo IX en una franja montañosa en el Pirineo central.

Madrid aún es un misterio para los madrileños. Una ciudad que adopta naciones de lo más variopintas, pero que se sigue guardando secretos y misterios. El Dos de Mayo sigue siendo para muchos de los nacidos y criados en ella una celebración vaga en detalles, profusa en festejos, pero ignorada en esencia. Propongamos una pequeña ruta, que apenas ocupa un par de horas, para conocer esa historia dormida.

“Los jóvenes que entraron este semestre a la universidad trabajarán en empresas que todavía no existen, resolviendo preguntas que todavía nisiquiera nos formulamos” Los avances tecnológicos, la democratización de la información y la velocidad en la que se generan nuevos conocimientos hace que la educación, como está concebida, esté cambiando irreparablemente. En muchos casos, los alumnos tienen información más actualizada que los libros de texto e incluso, que sus mismos maestros

Un equipo de investigadores monitoriza por primera vez mediante radar los movimientos de los abejorros en su ruta de flor en flor. El trabajo revela cómo los insectos optimizan sus recorridos.

En concreto, se ha descubierto cómo la membrana amniótica es capaz de activar rutas moleculares clave para la reorganización del esqueleto celular, algo necesario para la migración de las células que forman el borde de cicatrización de una herida acelerando así su cierre.

Hyperloop One organizó un concurso en el cual se pedía a los participantes que realizaran una presentación proponiendo emplazamientos en los que construir las primeras líneas de Hyperloop, preguntando los motivos que motivaban la elección de cada una de las opciones propuestas. Las rutas ganadoras han sido las siguientes: México DF-Guadalajara, Edimburgo-Londres, Glasgow-Liverpool, Toronto-Montreal, Chicago-Columbus-Pittsburgh, Dallas-Laredo-Houston, Bengaluru-Chennai, Cheyenne-Denver-Pueblo, Miami-Orlando, Mumbai-Chennai

Guía de viaje con 20 rutas o excursiones cortas que hacer desde Sanxenxo (Rías Baixas). Qué ver o visitar desde Sanxenxo (y alrededores como Portonovo).

La huella del fascismo patrio en el Madrid actual es recogida y analizada por el historiador David Pallol en la obra Construyendo Imperio. Guía de la arquitectura franquista en el Madrid de la posguerra (Ediciones La librería): "En la arquitectura se pasó de la evolución a la involución. Las líneas racionalistas de la II República fueron reemplazadas en la posguerra por un lenguaje arquitectónico rancio, apolillado, caduco. (...) Algunas de sus obras más representativas fueron, desde un principio, cadáveres exquisitos".

Dos científicos de la Universidad de Shinshu (Japón) han creado un mapa global que identifica en diferentes países los lugares donde existen especies amenazadas debido al consumo de mercancías. Con este mapa buscan que se mejore la gestión de la conservación al señalar las rutas comerciales específicas con mayor impacto sobre la biodiversidad.

La identificación y el inventariado de piezas de marfil directamente en las colecciones de los museos y el estudio detallado de las piezas y sus contextos han suministrado nuevos datos acerca de la distribución cronológica y geográfica de las mismas, así como de su importancia social. Mediante nuevas técnicas de análisis, se ha podido aclarar que la procedencia de los marfiles es amplia, experimentando variaciones a lo largo de la historia. Artículo científico

Conocida como la Ciudad de los Palacios, Sintra es sin duda uno de los lugares más bellos de Portugal. Situada a unos 30 kilómetros al noroeste de Lisboa, es un rincón en el que parece que el tiempo se hubiera detenido, un escenario perfecto para ambientar cualquier cuento de hadas; y una escapada perfecta para hacer cuando se visita Lisboa dada la facilidad de acceso y la cercanía a la capital portuguesa, desde la que se puede llegar en apenas 45 minutos en tren.

La visualización compila 250 millones de datos, lo que representa el movimiento de la flota comercial en el mundo basados en datos horarios a partir de 2012. El mapa interactivo divide la flota mercante en cinco tipos de buques: buques portacontenedores, graneleros, petroleros y combustible, barcos de gas, y los que transportan vehículos.

Aunque no lo parezca, dada su magnitud, el océano está lleno de barcos. De muchos barcos. Puedes verlos a todos en este mapa...

Recorrido en bici por Madrid para contar anécdotas históricas de forma divertida

La red ARQUEOTUR.ORG, red de turismo arqueológico y proyecto de carácter internacional coordinado por la Universidad de Barcelona y la red Ibertur, incluye a TURISMO MORATALLA entre sus recomendaciones y portal web.

LibreBORME nace con la intención de «abrir» los datos del Registro Mercantil de España. Aprovechando que desde 2009 se publica el BORME en formato electrónico, LibreBORME se encarga de leérselo por ti cada mañana y añadir a su base de datos los últimos cambios. Esta web se puede visitar desde aquí: libreborme.net

Un equipo de investigadores analiza los riesgos y potenciales de los grandes proyectos de infraestructuras proyectados en el continente. Su conclusión es que se pagará un precio ambiental muy alto para un desarrollo limitado. En los próximos años se construirán al menos 33 autopistas, vías y corredores de comunicación en el África subsahariana destinados a incrementar la producción agrícola, las exportaciones de minerales y la integración entre regiones.