¿Y si hasta ahora nos hemos estado complicando la vida de mala manera al colocar placas fotovoltaicas? ¿Y si al crear nuestras granjas solares hemos obviado una forma mucho más eficiente, barata y sobre todo sencilla de disponer las celdas? ¿Y si pudiésemos aligerar las instalaciones?

Ingenieros alemanes inventan una nueva técnica que reduce drásticamente las pérdidas eléctricas. En concreto, HZB ha logrado batir el récord de eficiencia gracias a una placa en tándem de perovskita y silicio, con las que se ha alcanzado un 32,5% de eficiencia, lo que supone nada menos que el doble de lo que es habitual. Actualmente, el promedio es de un 15% de conversión de radiación solar en electricidad. Las de mayor eficiencia hasta ahora conocidas llegaban a un 23%.

No importa si su textura es rugosa o lisa, de si hablamos del ala de un dron, la lona de una tienda de campaña o la vela de un barco, lo más probable es que pueda convertirse en una fuente de energía solar. Al menos es el objetivo con el que trabaja un equipo de ingenieros del Massachusetts Intitute of Technology (MIT) empeñado en desarrollar células fotovoltaicas de tela ultraligera que puedan transformar cualquier superficie en dispositivos capaces de suministrar energía eléctrica.

Europa quiere reducir su dependencia de China en la producción de paneles solares, y la empres suiza Meyer Burguer tiene la tecnología para lograrlo con un récord de eficiencia. Un producto que según la compañía, ha logrado una eficiencia récord del 29,6% para una celda solar en tándem de perovskita de 25 centímetros cuadrados. Esto es un paso clave para lograr superar la barrera del 30% de eficiencia en un producto comercial, pero sobre todo, unos trabajos que han permitido preparar la tecnología para iniciar su producción en masa en Europa.

Apodada como la carretera sobre las nubes, la Carretera Tianlongshan es una maravilla de la ingeniería ubicada en el distrito de Jinyuan, en la ciudad a nivel de prefectura de Taiyuan, la capital de la provincia de Shanxi, en el norte de China. El camino está totalmente pavimentado y es muy pintoresco. La carretera llega a su punto máximo a 1364 m (4475 pies) sobre el nivel del mar en la montaña Tianlong. La sección más emblemática de la carretera es un puente de bucle circular.

En Aragón han decidido probar con una estrategia tan peculiar como prometedora, al menos a priori: una instalación fotovoltaica flotante. Pero una especial que no se dispondrá sobre piscinas o lagos, sino en una balsa de purines para reducir sus emisiones a la atmósfera. El problema es que todos los años las granjas aragonesas generan millones de metros cúbicos de purín, demasiado como para que se se les da salida como fertilizante para los campos de cultivo. El material sigue emitiendo gases perjudiciales, como el amoniaco.

La Corlea Trackway ejerce una lógica fascinación sobre los arqueólogos que la estudian. En primer lugar porque inicialmente pensaban que sería de la Edad del Bronce y resultó ser más reciente. En 1984 un estudio dendocronológico de la madera la dató entre finales del año 148 a.C y principios del 147 a.C. Estudiando minuciosamente los tablones conservados, se llegó a la conclusión de que estaban concebidos para cruzarlos a pie, aunque algún segmento mostraba muestras de haber soportado tráfico rodado.

Este invento combina la tecnología solar fotovoltaica con la térmica y es cuatro veces más eficiente que los paneles solares tradicionales. Se basa en una tecnología de tubos de vacío solares que destacan por su capacidad para generar electricidad y calor simultáneamente. La tecnología de tubo de vacío solar es un tipo de placa fotovoltaica no es realmente nueva, de hecho, ya se comercializa en diferentes países del mundo, aunque solamente para producir calor.

En noviembre de 2021, mientras la empresa de servicios públicos municipal de Marburg, Alemania, realizaba el mantenimiento programado en una instalación de almacenamiento de agua caliente, los ingenieros pegaron 18 paneles solares en el exterior del tanque cilíndrico principal de 10 metros de altura. No es el hogar típico de los paneles solares, la mayoría de los cuales son rectángulos planos y rígidos de silicio y vidrio colocados en los techos o en los parques solares.

El vehículo eléctrico es totalmente autosuficiente y cuenta con una tienda para dormir en el techo, cocina y un sistema de filtración de agua. Renske Cox y Maarten van Pel, dos pilotos holandeses y fundadores de 4x4electric, han diseñado y fabricado un coche eléctrico autosuficiente y de emisiones cero que funciona con energía solar. Para ello, han cogido un Skoda Enyaq iV 80 al que han equipado con placas fotovoltaicas a lo largo de su capó y en los dos cofres de su techo; siendo uno de ellos una tienda de campaña...

El primer Plan General de Carreteras de España se aprobó por Real Decreto de 7 de septiembre de 1860. En el fondo, era un listado de carreteras por provincias, indicando las que debían ser de primero, segundo o tercer orden. Sin embargo, las consecuencias fueron decisivas para definir la estructura viaria de cada provincia. Las carreteras incluidas en ese Plan de 1860 (modificado en 1864), cuya construcción y conservación se atribuía al Estado, configuran hoy día, en buena parte, los corredores viarios fundamentales.

El Proyecto de Energía Solar del Canal se lanzó en Gujarat, India, para utilizar la red de canales Narmada de 532 km (331 millas) de largo en todo el estado para generar electricidad. Más info: www.bbc.com/future/article/20200803-the-solar-canals-revolutionising-i

El suicidio, el incesto, la enfermedad mental y teorías científicas y filosóficas de toda índole son los ejes que centran la última obra del escritor de ‘La carretera’ tras 16 años de silencio

Allá por 2009 fue presentado el proyecto “Tejas Solares” en la Universidad de Minho y la Universidad Nova de Lisboa. En aquel momento fue considerado como uno de los proyectos más innovadores en el área de la energía solar de todo el mundo, exploró la posibilidad del aprovechamiento de la energía solar a través de tejas solares fotovoltaicas. Hoy día, las tejas solares fotovoltaicas ya son una realidad que está levantando el interés de los consumidores, a los que cada vez mas le seduce esta nueva tecnología.

Ubicada en Australia, la autopista Eyre es un tramo de carretera de 90 millas de largo que conecta la parte sur del país con su extremo occidental. No solo es perfectamente recta, sino que esta carretera tampoco ofrece a los visitantes absolutamente nada que ver. Mires donde mires, no hay montañas ni colinas, ni objetivos turísticos de ningún tipo; solo una tierra plana aparentemente interminable. Explorada por primera vez en 1841 por Edward John Eyre, esta área fue descrita como una "anomalía espantosa", una mancha en la faz de la naturaleza.

España, el ave fénix de la industria solar: volverá a fabricar paneles solares a gran escala. Rel.: www.meneame.net/story/europa-sin-paneles-solares-chinos-distopia-advie

Hasta hace poco, la única opción, tanto en casas unifamiliares como en edificios de pisos, era instalar grandes paneles en los tejados. Para eso se necesitaba permiso de obra concedido por el ayuntamiento de turno y un instalador autorizado, lo que implicaba trámites administrativos y altos costes. Los kits autoinstalables de la startup valenciana Tornasol Energy permiten ahorrar en condiciones óptimas hasta la mitad del gasto en electricidad....

El método más habitual para limpiar las placas son los chorros a presión y rociadores. Investigadores del Massachusetts Institute of Technology (MIT) recabaron los estudios disponibles y calcularon que la limpieza cuesta cada año, más o menos, entre 4,5 y 22,7 millones de lts de agua por cada 100 MW. En la época del estudio serían 37.800 millones de lts. (un aporte suficiente para cubrir las necesidades anuales de hasta dos millones de personas en países en desarrollo). Ahí es donde entraría la repulsión electrostática según un equipo del MIT.

Australia tiene mucho sol y espacio desértico, lo que posiciona bien al país para seguir siendo un exportador de energía en la era del cero neto. Pero los activos renovables que necesitará construir para llegar allí son absolutamente épicos en escala, según un nuevo informe. Eso requerirá unos 132 GW de energía eólica terrestre, 42 GW de energía eólica marina y unos monstruosos 1,9 TW de proyectos solares fotovoltaicos. Net Zero Australia esboza una indicación de cómo se vería eso en el mapa: cinco megaproyectos solares.

La transición energética es uno de los retos de la sociedad actual donde innovación y disrupción son piezas clave para afrontar con éxito este mayúsculo proceso transformador. En este contexto, el emprendimiento español acaba de dar un salto cualitativo que confirma el momento de madurez que atraviesan las compañías. La protagonista es la startup española RatedPower.

La construcción del sistema de carreteras interestatales dividió y en ocasiones, destruyó vecindarios enteros, en su mayoría aquellos que albergaban a afroamericanos, inmigrantes y otras minorías. "Estas carreteras simplemente atravesaron los vecindarios, desconectando a las comunidades entre sí y destruyendo hogares y negocios que nunca volverían a aparecer".

Vídeo de un cruce de carreteras elevado, de 5 niveles, en el centro de Shanghái, China. Video aéreo giratorio con un dron. Verano de 2018.

¿Cómo se hacían en la antigüedad y cómo se hacen ahora? En "Más de Uno" Onda Cero hablamos de carreteras. ¿Cuáles fueron las primeras carreteras en España? ¿Cómo podemos saber si una vía es romana, o tan solo antigua? ¿Cómo se hacen las carreteras modernas? El ingeniero de Obras Públicas e historiador Isaac Moreno Gallo, nos resuelve todas las dudas.

A diferencia de la energía eólica, la fotovoltaica puede reutilizar casi la totalidad de sus dispositivos, «Los fabricantes aseguran que su vida útil está entre los 25 y 30 años». Casi tres décadas de uso que aún no se han cumplido. Los paneles solares son totalmente reciclables gracias a su composición que es una combinación de vidrio (78%), aluminio (10%), plásticos (7%) y otros metales como la plata (0,05%) o el cobre. «Es un proceso muy mecanizado», comenta Pérez, aunque no del todo sencillo.