La compañía Boeing ha dado a conocer, el que sin duda apunta a ser uno de los avances más importantes en muchos años. Un material 100 veces más ligero que la espuma de poliestireno, pero a la vez, rígido y resistente como el metal. Está inspirada en los huesos y cuenta con un 99.99% de aire. Lleva por nombre Microlattice y ya es considerada la estructura de metal más ligera y resistente que se ha creado en la historia.

Investigadores de la Universidad de Huelva han mejorado algunos de los componentes de la pila de combustible, que produce energía a partir de hidrógeno. El objetivo es simplificar la tecnología, mejorar sus prestaciones, economizar costes y facilitar su introducción en el mercado como la alternativa ecológica a los motores de combustión.

Investigadores de la Universidad Carlos III de Madrid (UC3M) y de la empresa AXTER Aerospace han desarrollado un sistema eléctrico de propulsión que se instala en avionetas de motor de gasolina para dotar al aparato de potencia y autonomía adicional en caso de emergencia. Este nuevo sistema híbrido podría evitar 600 accidentes cada año.

Se necesitan literalmente miles y hasta cientos de miles de kilómetros de esa fibra para fabricar algo tan grande como un coche. El resultado es un vehículo hasta un tercio más ligero que su equivalente en acero pero que resulta más fuerte en rigidez y resistencia a los golpes. (Vídeo proceso de fabricación)

En determinadas aplicaciones hay que hacer uso de hormigones con características especiales a fin de conseguir mayor ligereza , mejor comportamiento y mayor durabilidad. En la primera entrega de esta serie de artículos nos centraremos en el hormigón ligero. ¿Quieres saber más?

A pequeña escala, la cerámica es uno de los materiales más resistentes que existen. Desgraciadamente, es también muy denso, pesado y tiende a quebrarse en piezas muy grandes. Todos estos problemas desaparecen gracias a una nueva nanoestructura de cerámica que promete revolucionar la construcción de aviones.

Una de las grandes tragedias de la historia de la cosmonáutica es el fracaso a la hora de desarrollar una familia de lanzadores espaciales de todos los tamaños. En los años 60 la OKB-1 de Serguéi Koroliov intentó desarrollar una serie de cohetes de distinta capacidad de carga basada en el gran N1, pero sin éxito. Dos décadas más se pretendió construir otra familia de cohetes a partir del cohete gigante Energía...