El trabajo desarrollado por una joven científica portuguesa que vive en Londres puede revolucionar el mercado de los coches eléctricos e híbridos. Tatiana Correia trabaja en e Laboratório Nacional de Física (NPL) del Reino Unido, donde el equipo que lidera ha inventado un condensador que tendrá implicaciones en el peso, autonomía, longevidad y precio de este tipo de vehículos. El condensador HITECA está hecho de un material capaz de resistir a temperaturas mucho más elevadas de lo normal

El Grupo de Espectroscopía Molecular de la UPV/EHU, en colaboración con el Instituto de Catálisis y Petroleoquímica del CSIC, ha desarrollado un material híbrido altamente fluorescente que cambia de color según la polarización de la luz con la que se le ilumine. Introdujeron pironina y acridina en el proceso de síntesis, y obtuvieron unos cristales rectangulares de 30x20 micras que cambiaban llamativamente de color según la luz con la que se iluminaban: si estaba polarizada a lo largo del canal se veía verde; si era perpendicular, azul.

Coches híbridos enchufables: te explicamos qué son y cuáles son sus ventajas e inconvenientes, incluso comparados con los coches...

A pesar de las constantes demoras, los problemas de diseño y las trampas burocráticas, el sueño del coche volador está muy lejos de desaparecer. En esta oportunidad, nos encontramos con el concepto Skylys, desarrollado por Mix Aerospace. Se trata de un híbrido entre coche eléctrico y una especie de helicóptero, que puede dejar atrás a su módulo de vuelo una vez que se encuentra en tierra.

Cargar nuestros dispositivos en espacios públicos (aeropuertos, estaciones de tren, etc.) es algo cada vez más normal; hacerlo dentro de restaurantes y locales privados también es habitual, aunque en este último caso la factura del dueño del local puede ser suficientemente alta como para que se tenga que replantear la oferta. Lo que ofrece Charge Outlets (charge-outlets.com) es un enchufe que permita recibir dinero para quien quiera usarlo durante un tiempo determinado, micropagos para que el enchufe funcione

Aunque hayas mandado un curriculum a 50 cuentas de recursos humanos, te será más fácil conseguir un trabajo si conoces al jefe de personal de una sola empresa. Aunque tengas en tu cuenta de Linkedin 5.000 contactos, y entre ellos muchos directores generales, será más efectivo que seas amigo del hijo del gerente. Así seguimos funcionando a pesar del ciberfetichismo imperante.

Volkswagen sigue sacando partido al pequeño Up! y aunque de momento sólo es un concepto, podría adelantar el que sería el próximo integrante de la gama. Se trata de Twin-Up!, un pequeño híbrido con motor diésel. Con gran potencial para llegar a la serie, el Twin-Up! no sorprende en su mecánica pues es muy parecida a la que llevan los exóticos XL1. Combina un diésel de sólo 800cc con uno eléctrico, desarrollando una potencia final conjunta de 75 CV y un par máximo de 214 Nm. Según los datos de Volkswagen, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 15

Esta es una de las conclusiones principales que se extraen de un estudio elaborado por la marca nipona, la eléctrica francesa EDF y la comunidad urbana de Estrasburgo. El programa de pruebas ha tenido una duración de tres años y los coches han recorrido cuatro millones de kilómetros.

Análisis de los sistemas operativos monolíticos y tipo microkernel