Desarrollado por CRRC, CINOVA H₂ es un nuevo tipo de vehículo de transporte ferroviario con cero emisiones de carbono, diseñado para el desarrollo ecológico de los ferrocarriles no electrificados. El sistema de propulsión se basa en una pila de combustible de hidrógeno. La autonomía del tren a una velocidad inferior a 160 km/h es de no menos de 1.000 km, y la capacidad de pasajeros en la formación de 4 vagones puede ser de más de 1.000 personas y un bajo nivel de consumo energético, con 0,3 kg de hidrógeno por kilómetro por cada mil personas.
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Un tren de este tipo permite sustituir rápidamente trenes diésel sin tener que esperar a instalar la infraestructura de catenarias.
El coste de generar el hidrógeno puede ser muy bajo si el origen es solar o eólico.
China se está hinchando a hacer kilómetros y kilómetros de vías. Alta velocidad, convencional. De todo
pero para ahorrar costes está usando muchas vías sin electrificar, por lo que debe buscar alternativas al diésel clásico.
lo veo perfecto.
Que no todos tienen caternarias, y hay vías que no justifican el coste.
Este por ejemplo ninguna foto parece que la vía tenga. Ya te digo que en el reino más de una vía podría sacarle provecho... Que tela cada vez que entra un diesel en l'estació del nord por ejemplo