Desde hace siglos los aborígenes australianos afirman que estas rapaces no sólo utilizan el fuego, sino que lo extienden transportando trozos de madera ardiendo para crear nuevos frentes de fuego, pero los ornitólogos pensaban que eran leyendas sin fundamento. Y sin embargo en un análisis recién publicado parece confirmarse que al menos tres especies de rapaz australiana han sido observadas haciendo precisamente esto: incendiando la maleza para aprovecharse del fuego.

Cry4 es una proteína fotosensible que se encuentra en la retina de los pájaros y que les permite detectar campos magnéticos para orientarse. El estudio, llevado a cabo con petirrojos y diamantes cebras, acaba de ser publicado en Current Biology. Cry4 es un criptocromo, una clase de proteínas implicadas en el ritmo circadiano pero de la que ya se hipotetiza que interacciona con el campo magnético terrestre mediante reacciones cuánticas. Son necesarios aún más estudios pero algunos han calificado el hallazgo de excitante.

La 'Cyclosa ginnaga' es una especie de araña que, para pasar desapercibida en las hojas de los árboles, adopta la forma de excremento de ave. Las Cyclosas son la familia de arañas urbanitas que crean perfectas telarañas, no para deleite visual, sino para camuflarse y atrapar a sus depredadores mediante la ilusión óptica que producen. Pero esta especie ha llevado al límite el asunto del camuflaje. Le gusta parecerse al excremento de un pájaro pero no es la única. También lo hace la "Calenia scavata", también conocida como "araña caca de pájaro".

La miel, ese fluido viscoso y dulce que producen las abejas a partir, sobre todo, del néctar de las flores ha constituido un alimento fundamental para el Hombre ya desde tiempos prehistóricos, dando origen a una actividad como la apicultura.

Los llamados "bird strikes" o BASH puede romper la cabina y despresurizarla pero el 65% de estos accidentes son menores para el avión (y casi siempre mortales para los pájaros). Obviamente estos accidentes ocurren cuando el avión vuela bajo, durante el despegue o el aterrizaje. Sin embargo pueden darse a altitudes mayores (el récord está en los 11 km). La verdadera amenaza está cuando las bandadas de pájaros son ingeridas por el motor. Veamos qué ocurre.

Cuando el famoso tren bala de Japón llegó a velocidades cercanas a los 270 km por hora, la compañía responsable de este sistema de transporte se enfrentó a un grave problema. Cada vez que el tren salía de un túnel producía un ruido tan estrepitoso que podía escucharse a 400 metros de distancia. El tren comprimía el aire en el túnel de tal forma que al salir producía una gran explosión de sonido o boom sónico. Y esto constituía un problema considerable en las zonas residenciales adyacentes a los túneles en este país densamente poblado.