En menos de 24 horas después de su llegada a la estación de inspección migratoria en la isla de Ellis, Nueva York, fueron expulsados del país debido al Acta de Exclusión China, una polémica ley que prohibía la inmigración de ciudadanos chinos a Estados Unidos. Los seis hombres desaparecieron de la historia -hasta ahora. Un nuevo documental que se acaba de estrenar en China, "Los seis", arroja una luz sobre sus identidades y sus vidas, 109 años después del fatídico viaje.

Esta es la historia del iceberg que hundió al Titanic. Desde su formación hasta su desaparición en medio del Atlántico Norte.

Visitas submarinas al Titanic para el año que viene.

Llevamos visitando los restos del Titanic durante 35 años, y en ese tiempo nadie ha encontrado restos humanos, según la compañía que posee los derechos de exploración. Pero el plan de la compañía para recuperar el famoso equipo de radio del barco ha reactivado un debate: ¿Podría el naufragio más famoso del mundo contener aún restos de las más de 1500 personas que perecieron allí hace más de un siglo? "El agua muy profunda, fría y baja en oxígeno es un increíble conservante", afirma D. Conlin, jefe del National Park Service’s Submerged Center

"El dispositivo Marconi tiene un valor histórico, educativo, científico y cultural significativos, ya que con él se hicieron las llamadas de socorro mientras el Titanic se hundía", escribió la jueza federal Rebecca Beach Smith al fallar a favor de la empresa que demandaba la recuperación del aparato. El telégrafo inalámbrico Marconi que viajaba en el Titanic era uno de los primeros de su tipo y se cree que las comunicaciones que se realizaron con él fueron decisivas para lo que pasó aquella noche.

Desde que existe la navegación, existen los naufragios. Barcos que son devorados por el mar, que dormitan en el fondo de los océanos o incluso que han desaparecido sin dejar rastro. Sucesos que se han dado a la largo de toda la historia de la humanidad, desde que el hombre comenzó a usar embarcaciones para trasladarse hasta otros lugares en busca de nuevos recursos naturales y transportar mercancías.

No, aunque salga en las películas, ni era conocido como el barco «insumergible» por la «White Star Line» ni sus oficiales fueron crueles diablos que encerraron a los pasajeros de tercera clase.

Este 14 de abril se cumplen 108 años del naufragio más famoso de la historia . Entre los 2.223 pasajeros que viajaban a bordo del Titanic, figuran cuatro de origen español, un argentino, tres uruguayos y... un mexicano.

Los restos del Titanic fueron encontrados en una misión secreta durante la guerra fría entre la URSS y USA

La empresa estadounidense RMS Titanic, que posee derechos exclusivos sobre los restos del famoso barco, quiere utilizar unos robots submarinos para retirar quirúrgicamente un trozo del techo de una de las cubiertas del barco y extraer una reliquia significativa de su interior, ... Se trata de una pieza del equipo de comunicaciones que se utilizó durante la catástrofe, un radiotransmisor Marconi que la tripulación del barco usó para emitir las famosas señales de socorro del Titanic antes de hundirse.

En el 100º aniversario del viaje del Titanic, un moderno crucero de lujo bautizado como Titanic 2, sigue la ruta de su homónimo. Pero cuando un tsunami lanza un iceberg en la trayectoria del nuevo buque, los pasajeros y la tripulación deben luchar para evitar un destino similar.

Si pensamos en el mayor accidente marítimo de todos los tiempos, rápidamente a todos nos viene una misma palabra a la cabeza: Titanic. Pero precisamente aquel naufragio dejó en el olvido otro muy similar que se produjo solo cuatro años después y con absoluto sabor español: el del 'Príncipe de Asturias'. Una de las más grandes y desconocidas tragedias de España que, a día de hoy, sigue albergando un gran misterio: ¿por qué se fue al fondo del mar?

Después de batir records de asistencia en países como Alemania, Suecia, México, Polonia o Dinamarca, la exposición internacional Titanic The Exhibition, propiedad de la compañía española Musealia, abrirá sus puertas el próximo 22 de noviembre en las instalaciones de Kinépolis de Paterna, Valencia.

La Luna tiene su cara oculta y, se dice poco, su lado cómico. A dos sábados de conmemorar los 50 años de una odisea que, en términos comparativos, redujo el épico regreso de Ulises a Ítaca a un simple ir a comprar el pan a la esquina de casa, antes de que la cosa se ponga seria no está de más repescar los momentos más chistosos de la carrera espacial, que los hubo. No todos los astronautas eran como el hierático y seriote Neil Armstrong, que parece que fue tallado con la misma madera seca que Charles Lindbergh.

Un siglo después de posarse en el fondo del mar, el Titanic seguía generando todo tipo de teorías de la conspiración. Pero una serie de documentos militares desclasificados confirmaron los detalles de una conspiración real: la de su hallazgo como parte incidental de una misión encubierta de la Guerra Fría. En septiembre de 1985, el oceanógrafo y comandante de la Armada estadounidense Robert Ballard sorprendió al mundo al encontrar los restos del RMS Titanic, que descansaba en dos partes a 3800 metros bajo las frías aguas del Atlántico Norte.

Botado el 27 de enero de 1906 en el astillero Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, en el río Clyde, en Escocia. Desde su viaje inaugural el 29 de junio 1906, cubrió la ruta entre Quebec y Liverpool. El Emperatriz de Irlanda era operado por la Canadian Pacific Steamship Company, subsidiaria de la compañía Canadian Pacific Railway, y su naufragio es considerado la mayor tragedia marítima canadiense, se hundió tras colisionar con el Storstad noruego.

Algunas de las personas más ricas del mundo lo perdieron todo cuando el Titanic se hundió. Ahora un consorcio de inversionistas de riesgo con una fortuna recién adquirida planea obtener ganancias de artefactos de inicios del siglo XX que los curadores tenían la esperanza de reclamar. Tres fondos de alto riesgo se unieron para realizar una oferta por 19,5 millones de dólares para comprar los tesoros del trasatlántico; frustraron así el intento de un grupo de museos británicos, National Geographic y James Cameron, que reunieron 19,2

Tres fondos de alto riesgo se unieron para realizar una oferta por 19,5 millones de dólares para comprar los tesoros alguna vez perdidos del trasatlántico; frustraron así el intento de un grupo de museos británicos respaldados por la Sociedad National Geographic y James Cameron, quien dirigió la película Titanic de 1997, que solo pudieron reunir 19,2 millones y retiraron su oferta este mes. Los nuevos dueños —Apollo Global Management, Alta Fundamental Advisers y PacBridge Capital Partners— dijeron que mantendrían la colección intacta.

Si la literatura es el Titanic herido por el iceberg, el Planeta es la orquesta que sigue tocando valses rodeada de gente vestida de alto copete en la cubierta. Posteguillo y la hija de Sánchez Dragó se llevan 600.000 y 150.000 napos respectivamente. Dragó dice en la rueda de prensa que, después de '100 años de soledad', no había leído una novela mejor que la de su hija. Puesto que tampoco ha visto un partido político más íntegro que Vox, posiblemente crea Dragó a estas alturas que '100 años de soledad' la escribió él.

Cuando los cerebros emocional y racional quedan desconectados, anatómicamente o funcionalmente, los instintos y la emoción dirigen el comportamiento. La razón, casi ni aparece, pues uno de sus inconvenientes, su talón de Aquiles, es que necesita tiempo para imponerse y las circunstancias extremas no suelen otorgarlo.

“Los rústicos son únicas porque son una de las especies dominantes ahí abajo”, dice Johnston. La experta señala que es solo cuestión de tiempo para que el naufragio quede irreconocible y eso podría pasar dentro de 20 a 50 años.

Uno de los muchos problemas que tuvieron las poderosas familias para crear la Reserva Federal fueron tres multimillonarios que no querían establecer la reserva federal. El Titanic fue contruido en la naviera de Rockefeller. Estos tres banqueros cancelaron su viaje en el Titanic horas antes de su zarpaje. Y otras cuantas evidencias más... hace pensar lo impensable.

Fotos inéditas y exclusivas del pecio en las profundidades del Atlántico nos ayudan a entender cómo fueron los últimos días del barco de lujo más famoso de la historia.