Humo, fuego, caos. Eso es lo que sucede cuando el ancla de un buque de carga pierde el control y se sumerge directamente en el océano. Las cadenas empiezan a girar violentamente y la fricción del metal provoca humo fuego y mucho ruido. No hay ninguna manera de detenerlo, mejor no tocar nada y dejar que caiga al mar.

En los océanos actualmente navegan algunos titanes de metal hechos por el hombre. Desde buques de guerra hasta cruceros y barcos de carga, estos son los 15 navíos más grandes del mundo que hoy en día surcan los mares.

Una expedición arqueológica greco-norteamericana ha localizado los restos de 22 barcos naufragados, del 700 a.C. al siglo XVI, en el archipiélago de Fourni, situado entre las islas de Icaria y de Samos, junto a la costa oeste de Turquía, según informan los responsables del proyecto, una colaboración entre el Eforato de Antigüedades Subacuáticas de Grecia y la Fundación Náutica RPM.

En Bangladesh, hombres desesperados por un empleo desempeñan uno de los trabajos más peligrosos del planeta. Se me advirtió que sería difícil entrar a los astilleros de desmantelamiento de Bangladesh. "Solía ser una atracción turística -me dijo un lugareño-, pero ya no permiten extraños. Caminé unos cuantos kilómetros por el camino paralelo a la bahía de Bengala, justo al norte de Chittagong, en donde 80 astilleros de desmantelamiento activos se alinean en un segmento de 12 kilómetros de costa.

Atrapados en los fondos oceánicos yacen miles de barcos hundidos a lo largo de los siglos. Como si del sueño húmedo de Robert Louis Stevenson se tratara, una importante cantidad de ellos albergan en sus bodegas, ahora carcomidas por las algas, tesoros de notorio valor. Más de un millar navegaron bajo pabellón español y son, en rigor, parte de nuestra historia militar, política y cultural. ¿Qué es de ellos? ¿Cuántos hay exactamente? ¿Qué estatus legal tienen? ¿Cuánto valen?

En lo más profundo de los mares españoles descansan cientos de barcos que no pudieron llegar a puerto. Buques mercantes, de pasajeros e incluso portaviones duermen bajo nuestras aguas, protagonistas de crudas historias de hundimientos. El puerto de Cartagena vivió el hundimiento más trágico durante la Guerra Civil cuando los disparos comunistas hundieron un barco ahogando a 1.500 personas.

Un grupo de buzos llevó a cabo una exploración a los restos del barco de vapor Kantava, que naufragó con una gran carga de cobre en el mar Báltico, entre Finlandia y Suecia. En las bodegas del barco se encontraron 290 toneladas de cobre, informó la agencia Yle. Además, es posible que en el buque haya hasta diez kilogramos de oro mezclados con el cobre, debido a que, durante esta época, los mineros no tenían la capacidad de extraer el metal precioso.

Un equipo de arqueólogos colombianos e internacionales ha encontrado los restos de un naufragio de la época colonial que, de acuerdo con las fuentes históricas, correspondería a una de las embarcaciones que el almirante español Blas de Lezo hundió en 1741 para evitar la invasión inglesa de Cartagena de Indias...

En la mañana del 18 de mayo de 2015, el Servicio de Guardacostas de Cuba anunció que había interceptado un barco sin tripulación ir a la isla. Se informó que esta nave era el SS Cotopaxi, un stand de los mares, que desapareció en el lejano diciembre 1925

Un vídeo de la Autoridad del Canal de Panamá explicando cómo se hace el tránsito de mar a mar. Como dicen ellos: En un minuto podrás conocer lo que más de 1 millón de buques han recorrido por el Canal de Panamá.

La próxima semana se cumplirán 74 años del hundimiento del acorazado alemán Bismarck, probablemente el buque de guerra más poderoso que haya participado en la Batalla del Atlántico. Sin embargo, de muy poco sirvió ese poder, de nada el orgullo de la flota nazi sirvió para darle la vuelta al control de los mares ostentado por la Royal Navy, y como siempre, no es que no fuera una arma superior a las del enemigo, que lo era. El problema del Bismarck fue que el líder de la Kriegsmarine, el Almirante Reader, lo envió casi en solitario a una campaña

El barco fue construido en 1943, y fue por primera vez visto en la ciudad de Amsterdam en 1953, sin saber nadie como fue su historia hasta llegar a la ciudad. Nuestro barco fue usado para transportar diésel desde Inglaterra hasta Francia después del Día D. No es la casa barco mas elegante del mundo, 27 metros de longitud, 7 de ancho, y 200000 kilos de peso, por no mencionar esa fea "caja de zapatos amarilla" encima del cemento, pero la historia continua, a veces el patito feo se convierte en cisne y esa es nuestra misión.

El buque mercante "Nuestra Señora de la Encarnación", construido en Veracruz, fue hallado cerca de las costas de Panamá y ofrece nuevas pruebas sobre la construcción de navíos del Viejo Mundo utilizando materiales del Nuevo Mundo. Los arqueólogos han destacado el buen estado de los restos, que no han sido saqueados.

Son cien toneladas de monedas de plata que fueron extraídas de los restos del "City of Cairo", un buque de vapor británico que hundieron dos torpedos alemanes en el Atlántico en 1942.

Un repaso por los diversos intentos de reconstruir en nuestros días navíos emblemáticos del pasado, particularmente el caso de los barcos de Colón o de Magallanes, así como de las cosas que desconocemos de diversos tipos de embarcaciones del pasado.

Investigadores han revelado al fin el origen del misterioso barco hallado en el 2010 bajo las ruinas del World Trade Center de Nueva York tras el 11-S. Después de cuatro años de trabajo, ahora se sabe que la embarcación, enterrada bajo casi 7 metros de tierra y ruinas, se construyó en torno a 1773, tres años antes de la firma de la Declaración de Independencia de EE.UU. Se conocen muchos más datos

Algunos os quedareis pasmados de lo que pone en el titulo, pero no no es algo que hayáis soñado. La serie "El barco" emitida por Antena 3 hace ya algunos años alcanzó picos de audiencia de 4 millones de espectadores, pero las 221 millones de reproducciones del vídeo es un enigma de Youtube considerando la mala calidad de interpretación y demás factores de la escena, la cantidad de reproducciones equivale a más de 4 veces la cantidad de habitantes en España. Verlo para creerlo

El rompehielos polar Lenin tiene el honor de ser el primer buque de propulsión nuclear de la historia, terminado en 1957 este rompehielos estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor y por dos reactores nucleares. No obstante ser el primero en algo a veces puede traerte problemas y fe de ello dan los 2 accidentes nucleares que sufrió el Lenin durante su vida operativa, los cuales no han quedado del todo aclarados aun a día de hoy. Este barco trabajó duro durante más de 30 años (solo en sus primeros 6 años de operación navegó mas de 82.000...

Un nuevo concepto de aprovechamiento de las imágenes por satélite podría reducir significativamente las áreas de búsqueda de barcos y aviones desaparecidos. Nigel Bannister, del Departamento de Física y Astronomía de la Universidad de Leicester, ha desarrollado un nuevo sistema para el uso de imágenes de satélite para mejorar significativamente las posibilidades de localizar barcos y aviones perdidos en el mar, tales como el tristemente célebre vuelo MH370 de Malasian Airlines.