Cultura y divulgación

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Un análisis de FACUA Sevilla detecta precios en las VTC hasta un 57% más caros que en el taxi

La misma VTC puede ofrecer precios distintos a dos usuarios pese a que el trayecto y el horario solicitado sean idénticos. Un análisis de FACUA Sevilla ha detectado precios en las VTC hasta un 57% más caros que el taxi, según el estudio realizado acerca de las tarifas del taxi urbano de la ciudad y de los precios medios de las tres empresas de VTC que operan en la capital hispalense: Uber, Cabify y Bolt. Para realizar el análisis, la asociación ha recopilado los precios de tres trayectos diferentes en tres dias distintos de la semana durante q
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Lo que no nos cuentan sobre las VTC [audio]

Dos horas de entrevista a profesionales del taxi en la que describen con todo detalle lo que hay detrás de Uber y Cabify: Funcionamiento, tributación, legislación, condiciones de trabajo, calidad del servicio e intereses económicos. Para reflexionar sobre la realidad del sector.
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Los VTC nacieron en la era del estiércol

Simón Tomé fue pionero en el negocio creando en el siglo XVIII los simones, la primera flota de coches de caballos con conductor que la floreciente sociedad podía alquilar en puntos o paradas. Las huelgas de taxis de sangre que paralizaron hace cien años el servicio público de transporte metropolitano en Madrid, Barcelona, Málaga y Sevilla para frenar la reconversión industrial al taxi de gasolina duraron para siempre.
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Uberización del trabajo, precarización de la vida

la llamada “uberización del mercado del trabajo(..)hace surgir una precarización y explotación colectiva. Las evidencias son visibles desde inicio de los servicios de Uber, sin embargo se extiende a las empresas de entrega de comida y de oferta de servicios en los cuales poco importa la profesión de quienes los realizan.
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Los Cabify de Franco: en 1970 ya había peleas entre taxis y licencias VTC

Estos coches hacían servicios de todo tipo: trabajaban para clientes particulares, en los hoteles, en el aeropuerto de Barajas y en las agencias de viajes para recorridos turísticos. Los conductores estaban obligados a estar detenidos en las paradas oficiales del ayuntamiento, en los garajes o en el domicilio de las empresas. Sin embargo, la picaresca siempre acababa imponiéndose. Muchos de los conductores de gran turismo no cumplían las normas. "Había desavenencias y peleas entre los taxistas y los Gran Turismo.
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