"Mi padre tenía una historia que contar pero nunca pudo. Sería lógico pensar que, teniendo un episodio tan traumático en su vida, iba a utilizarlo reconvirtiendolo en una "batallita" con tintes heroicos. Pero siempre fue incapaz de hilar la historia completa y, sobre todo, jamás consiguió poner en palabras y transmitir a los demás lo que sintió en aquellos días tan dramáticos."

La ciudad de Sidi Ifni tiene un sistema portuario único en el mundo. Bajo el protectorado español, estaba equipado con un "puerto aéreo", que estaba equipado con un teleférico, que se convirtió en un monumento histórico. Ahora se está haciendo un llamamiento para salvarlo. En 1965, la ciudad de Sidi Ifni tenía unos grandes islotes como muelles equipados con un poderoso teleférico, y carros autopropulsados con una potencia de 260 caballos. Una plataforma colgante debajo del carro se utilizaba para transportar mercancías y pasajeros.

Sirvió en Ifni entre junio de 1957 y noviembre de 1958, así que se chupó toda la guerra (y más). Destinado primero en la unidad de policía de la colonia, Josep Maria Contijoch (Montblanc, Tarragona, 1935), ingresó a los tres meses como mecanógrafo en el estado mayor del gobernador del África Occidental Española, el general Gómez de Zamalloa. Era el encargado de escribir a las familias para comunicarles la baja en combate de su hijo recluta. Cobraba una soldada de 720 pesetas al mes; en la península, los reclutas como él recibían 30 pesetas.