Tiene un entorno social complicado. En las inmediaciones hay un poblado chabolista de búlgaros. Además, gran parte de las otras familias, la mayoría de clase trabajadora, no acompañan a los profesores en la educación de sus hijos. A adolescentes que no dan palo al agua y no aprueban ni el recreo les compran motocicletas, patinetes eléctricos o móviles de última generación. Rompen uno de los principales contratos sobre los que se basa la enseñanza: se premian los esfuerzos, el progreso y la constancia, no la indolencia y apatía.

Son cada vez más libros los que intentan enfrentarse a la década de los 90 para intentar resolver el gran misterio: ¿por qué somos incapaces de darle una personalidad propia? Los recuerdos que se publican recuerdan la década como una época más libre, sin preocuparse por la comida, el tabaco o el sexismo, y al mismo tiempo más ingenua, en una paralisis política, como que ya estaba todo hecho.

Los pobres se levantan antes que los ricos para ir a trabajar, y estos últimos disfrutan de una vida más cómoda que, entre otras ventajas, les permite evitar las congestiones del tráfico. Estas evidencias sociales cuentan con su primera prueba del nueve científica en el estudio “Los ricos no madrugan”, en el que un grupo de investigadores de la universidad de Zaragoza ha analizado los flujos de movilidad de los habitantes de varias ciudades colombianas como Bogotá, Medellín, Manizales, Cali y Tunja.