Si a los hermanos Juan Manuel, Mateo, Casimiro y Petra Orbea les hubieran dicho (un viajero del tiempo, tal vez), cuando fundaron su empresa, que su futuro estaba en las bicicletas, se hubieran sentido bastante confundidos (...) En Europa estaba triunfando desde hacía unos años un aparatejo llamado bicicleta, cuyos tubos recordaban algo a los cañones de las pistolas y las escopetas. El negocio perfecto, y casi virgen en España.

El escudo de España no siempre ha sido como lo vemos hoy en día, ha variado en numerosas ocasiones. Desde la primera versión (el “Tanto monta”) han pasado más de 500 años, y 10 diseños diferentes hasta que se han fijado las características que rigen el diseño actual mediante la Ley 33/1981 que, en su artículo 1, obliga a la incorporación de tres coronas, cada una de ellas con símbolos y detalles incompatibles con artículos de la Constitución; por ejemplo, leemos en el articulo 16.3: “Ninguna confesión tendrá carácter estatal.”

En Euskadi, a principios del siglo XX y tras la Gran Guerra las industrias armeras de Eibar vivieron una fuerte crisis que hizo que buscaran nuevos productos y mercados. Las más importantes fueron: Beistegui Hermanos (BH), Orbea, y Gárate Anitua y Cia (GAC). En ese momento histórico se puede datar el nacimiento de la industria de la bicicleta en el País Vasco y en España, ya que fuera del ámbito vasco apenas hay esta industria. La primera bicicleta de montaña fabricada en serie en Europa fue de BH, que llegó a emplear a 3.000 trabajadores...