Cultura y divulgación

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Nacionalización de empresas yanquis: lo que le deben a Cuba

Contrario a lo que dicen algunos por desconocimiento, y otros de mala fe, el gobierno cubano no robó las propiedades expropiadas o nacionalizadas de ciudadanos estadounidenses, cubanos o de otras nacionalidades.Existe una gran diferencia entre la confiscación, la nacionalización y la expropiación de las propiedades en Cuba. En el caso de las estadounidenses, fueron nacionalizadas y expropiadas, no confiscadas.La Ley de Reforma Agraria se firmó el 17 de mayo de 1959 en La Plata.Fue una de las leyes más justas de la naciente Revolución Cubana.
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China maquilla el colapso de su economía con la nacionalización silenciosa de empresas en problemas

La deuda considerada como 'incobrable' se ha disparado hasta el 29,1% del total de los préstamos inmobiliarios en la primera mitad de este año, frente al 24,3% a finales de 2021, según cálculos del equipo de Citi. Pero lo que es más grave, este aumento se atribuye en gran medida a las inmobiliarias controladas por el gobierno chino, que están empezando a tener problemas serios para pagar a proveedores y finalizar los proyectos iniciados. Lo que en un principio fue una oleada de quiebras de promotoras privadas, está empezando a afectar a todo el
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¿Cuándo se nacionalizó el Museo del Prado?

Las consecuencias de la salida de Miguel Zugaza, director hasta marzo de 2017, empiezan a notarse en el Museo del Prado, donde no parecen tener clara una fecha tan importante como la de su nacionalización.
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El Estado pone a la venta un 7% de Bankia por 840 millones

l Estado, a través del FROB, ha dado orden para vender a través de una colocación acelerada de acciones un 7% de su participación en Bankia, con un valor de mercado próximo a 840 millones de euros, según ha informado la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
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Aerolíneas Argentinas: delicias de un vuelo de 2000 días y pérdidas multimillonarias

Franco Rinaldi ha condensado en un libro imperdible ('Vuelo 1304') su investigación sobre Aerolíneas Argentinas, algo que deberán estudiar los gobiernos futuros que quieran manejar mejor nuestra línea de bandera. Para el economista Miguel Braun, "Rinaldi viene cuestionando hace años el desmanejo de Aerolíneas Argentinas, donde los argentinos hemos hundido 4000 millones de dólares en subsidios, la mayoría perdidos en sostener vuelos a Europa y a EE.UU. Con esos recursos podríamos haber construido más de 3000 kms de autopistas, por ejemplo"
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