En conclusión, no hay que esperar momentos ideales ni temer conspiraciones extrañas. Lo más recomendable es planificar bien los viajes, comparar precios entre varios portales y comprar los billetes con seis meses de antelación en los vuelos de largo radio y con dos meses de antelación en los vuelos de medio y corto radio.

Para que los consumidores puedan adoptar decisiones racionales, sin embargo, es imprescindible que las ofertas sean transparentes, en el sentido de comparables con facilidad. Y, el mínimo, en este sentido, es que no exista tal variedad de precios para un producto que la comparación con los productos de la competencia sea costosa. El caso de los billetes de avión es un buen ejemplo.

Si, si lo has leído bien, os voy a contar el truco cómo recibir tu dinero de vuelta, sin tener un seguro de cancelación. Sigue leyendo... Debo confesar que soy muy fan de Ryanair, y lo he sido siempre, tanto desde punto de vista empresarial - una empresa acorde con los tiempos que corren y con alta capacidad…

FACUA Consumidores elabora una lista con las irregularidades más comunes.

Cuando compras un billete de avión pueden ocurrirte bastantes cosas chungas (y usamos esta expresión como eufemismo de fraudes sangrantes). Una lista de irregularidades que se alarga hasta alcanzar al menos la cifra de quince una vez que llegas al aeropuerto, coges el vuelo o te dejan en tierra. Si las has sufrido todas y no has reclamado por ninguna, no lo dudes: eres su pasajero favorito.

Con los billetes pasa algo similar a cuando se mezclan las cartas de naipes en una partida. Sólo deberían estar colocadas las cartas en orden al desprecintar la baraja. Posteriormente, con el propio juego y al barajar las cartas, el orden se va rompiendo. Así, los billetes con una numeración seguida están juntos cuando se producen y se entregan por primera vez. Luego, cada billete toma su camino en la vida y acaban todos mezclados. Por lo tanto, no había pasado mucha de esa vida de los billetes desde su salida de la Oficina de Grabado (...)

El yen se imprime en un papel especial que ya no se puede conseguir en Japón. Los japoneses adoran sus anticuados billetes de yen, y este año necesitan montañas de billetes nuevos, así que Sherpa y sus vecinos tienen una lucrativa razón para aferrarse a sus laderas. El mitsumata, papel tradicional usado, se agotaba. Se fabrica con pulpa leñosa de plantas de la familia de las timeleáceas, cultivo que agricultores japoneses abandonan por la mucha mano de obra. Descubrieron que el argeli,un pariente más resistente, ya crecía silvestre en Nepal.

Avezados pilotos consiguen aterrizar en un portaaviones sin una o las dos ruedas.

Bing-Copilot me ha dicho que el sector aéreo contribuye con el 2,8 % de las emisiones y que el sector aéreo representa el 3,5 % del PIB mundial. O sea que, tratándose de un sector enmarcado en el transporte, su aportación al PIB es superior a su aportación a las emisiones. Pero nadie le habría hecho a Jancovici ni pajolero caso si no hubiera formulado su propuesta en términos de 4 viajes en toda tu vida. Este es el verdadero problema de nuestra época: que las políticas públicas las formulan y las ponen en marcha los activistas, no los expertos.

El 17 de enero de 1966 pudo cambiar la historia de España (y del mundo) de manera drástica y apocalíptica. Dos aviones del ejército de Estados Unidos colisionaron durante unas maniobras. Uno de ellos iba cargado con cuatro bombas de hidrógeno, con una potencia de 1,1 megatones, es decir, 1 100 000 toneladas de TNT, unas 70 veces más potente que la bomba lanzada sobre Hiroshima. Los restos de los aviones y las cuatro bombas cayeron sobre un pequeño pueblo de Almería, en el sureste español. A día de hoy, todavía no conocemos el auténtico alcance

Ucrania ha vuelto a ser noticia y no solo por los estragos que está causando la guerra, sino por el hallazgo cerca de Kiev de los restos de ocho aparatos "Hurricane" británicos por parte de unos investigadores que buscaban una bomba que no había estallado. Enterrados en un bosque, al parecer los aviones fueron abandonados y desguazados por el Ejército Rojo para no tener que abonarlos a los aliados.

Ellos fueron conscientes de que habían pasado 7 minutos en el interior de aquella nube, sin embargo, la torre de control no pudo contactar con ellos a lo largo de 24 minutos, es decir, perdieron un fragmento de tiempo que a día de hoy no tiene explicación.

Los coleccionistas de billetes no solo valoran los números de serie por su singularidad, sino que también los utilizan para coleccionar billetes en función de su numeración, ya que son la clave para saber si un billete es realmente exclusivo. Es decir, gracias al número de serie es muy fácil distinguir un billete de otro, y saber cuál de ellos tiene un valor adicional para añadir a nuestra colección. Además, hay ciertas combinaciones de números que forman patrones interesantes, que hacen que algunos billetes sean especialmente buscados por los

El legendario rublo del cajero Bruto se llama así porque lleva el autógrafo del cajero Sergei Arkadievich Bruto, que comenzó a firmar billetes en 1886 y cuya rúbrica se encuentra en los billetes de cada denominación de la serie de 1898 a 1910, incluido el billete de mayor valor en rublos.

Artículo interactivo con los principales hechos de la historia de la aviación

Episodio de NOVA de 1996 que presenta una mirada sin precedentes a la Fuerza Aérea Rusa. Antes del colapso de la Unión Soviética, no se conocía un acceso tan ilimitado a las fuerzas de primera línea de Rusia. Sin embargo, tras la disolución de la URSS, la nueva Federación Rusa necesitaba buena publicidad... y mucho dinero en efectivo. De ahí el telón de fondo de esta entrega de NOVA. (55min)

Desde que le alcanza la memoria, el 1 de mayo es para Janet Reilley un día que recordar en su familia; un día de vidas perdidas y salvadas en combate. Su padre, "Mac" Reilley, contesta el teléfono a su amigo "Buddy" MacCallum para repasar los sucesos de 1943 que dieron forma a sus jóvenes vidas y a su futuro. De la "la generación más grande" que luchó durante la Segunda Guerra Mundial quedan ya pocos que puedan dar testimonio.

Los aviones de combate utilizados durante la Guerra Civil española reviven en la localidad de La Sénia, mediante la construcción de réplicas exactas...