El terremoto de Northridge de 1994 azotó el Valle de San Fernando, sur de California, el 17 de enero, siendo el más destructivo del estado desde el de San Francisco de 1906 y el más costoso en la historia de EE.UU. Lo causó una falla sin descubrir y tuvo una magnitud de 6,7, con epicentro en Reseda. Ocurrió temprano en una fiesta federal, que probablemente redujo los muertos (unos 60), con menos personas en carreteras o edificios vulnerables. Afectó miles de edificios e infraestructura. Se estableció la Autoridad de Terremotos de California.

Para una buena parte de la ciudadanía, el movimiento ultra no tiene apellidos y sin embargo en el caso de Borja Bauzá aparecen unos cuantos: "Mi grupo era discreto, apolítico y mantenía una relación con la violencia que puede definirse como anecdótica". Bauzá fue, efectivamente, un ultra, pero este no es un libro de sus vivencias tato como una investigación sobre un hecho social. Leer 'La tribu vertical' requiere repensar todo un fenómeno, entender que no es unitario, ni homogéneo, ni sencillo.

Encontrar la ubicación perfecta en el pasillo central y luego hacer la foto verticalmente desde el banco hasta la parte posterior de la iglesia da la perspectiva que solo la arquitectura de este estilo puede retratar. "Cada fotografía consta de 6-10 fotos fusionadas en Photoshop como un panorama vertical".

Expertos en terrorismo han elevado las alertas sobre los grupos extremistas que hablan de atacar infraestructura clave de EE.UU., como la red eléctrica, motivados por teorías como la del "aceleracionismo".

Ingenieros han descubierto que la comprensión de la gravedad de Leonardo da Vinci, aunque no del todo exacta, se adelantó siglos a su tiempo. Los investigadores se basan en una nueva mirada a uno de los cuadernos de da Vinci para mostrar que el famoso erudito había ideado experimentos para demostrar que la gravedad es una forma de aceleración, y que además modeló la constante gravitatoria para alrededor del 97 por ciento de precisión.

Aunque es posible que no pensemos en los bloques de pisos como espacios verdes, el arquitecto italiano Stefano Boeri ha estado alterando esta noción durante décadas. Todo el follaje incluido en el proyecto ha sido seleccionado de especies autóctonas no invasoras. Hay 404 árboles, predominantemente Ginkgo biloba, que es un tipo de Ginkgoales, un antiguo orden de árboles que data de hace más de 290 millones de años.

A partir de su primer uso en París en 1905 en el Garage Rue de Ponthieu, el estacionamiento vertical tuvo una gran popularidad a principios del siglo XX. Sin embargo, hoy ya no están presentes, quizás porque quienes conducen se ha dado cuenta de que el tiempo necesario para la jubilación del coche o la perenne incertidumbre de encontrar el coche en condiciones eran dos cargas demasiado pesadas a las que dar un futuro.

Vi una referencia a un blog precioso: On Verticality, un precioso sitio de apuntes tranquilos y periódicamente muy espaciados en los que se exploran diversos aspectos de nuestra relación con las construcciones verticales. Ya sean torres, rascacielos o monumentos, cada apunte trata un aspecto, personaje o estructura diferente, de forma muy amena y parsimoniosa.

El debut de la novelista cambió la historia del erotismo en la literatura española

Hong Kong puede ser una ciudad abrumadora para visitar, y más aún para fotografiar. Pero el fotógrafo Matt Mawson toma con calma lo que la bulliciosa metrópolis tiene para ofrecer, creando imágenes eclécticas que muestran la tradición, la modernidad y la cultura de Hong Kong.

El auge de los automóviles a principios del siglo XX presentó un problema inmediato: ¿dónde aparcar todos estos vehículos que deambulan por las calles?. El concepto de los estacionamientos verticales fue y está impulsado por dos factores: la necesidad de espacios de estacionamiento y la escasez de terreno disponible. El primer uso de la solución de estacionamiento vertical fue en París, Francia, en 1905.

Más de 20.000 obreros 'pararon' 15 días en 1962 y consiguieron celebrar la primera asamblea obrera y democrática desde 1936 en León

Hace unos días, la empresa de aplicaciones de citas online Bumble anunciaba que había cerrado… temporalmente. Ha dado a sus 700 empleados esta semana de descanso, manteniéndoles el sueldo, para desestresarse y recuperar energías tras el desgaste de la pandemia. La medida es llamativa, y más viniendo de un país como Estados Unidos, donde muchas personas tienen tan solo una semana de vacaciones al año.

El mundo está cambiando a una velocidad vertiginosa, pero para algunos pensadores, no lo suficientemente rápido. ¿ Es el Aceleracionismo una idea peligrosa o habla de nuestros tiempos difíciles? El término surje del libro "El Señor de la Luz" de Roger Zelazny. En un capítulo se refería a un grupo de revolucionarios que querían llevar su sociedad «a un nivel superior» transformando repentinamente su actitud hacia la tecnología. JG Ballard dijo en 1971 «lo que los escritores de ciencia ficción moderna inventan hoy, usted y yo haremos mañana».

El filósofo, economista, músico y escritor senegalés Felwine Sarr cree que la pandemia ha puesto el tiempo de nuevo a nuestra disposición. Y, sin embargo, resalta, hoy nos sentimos incapaces de vivirlo de una forma distinta a la “sobreactividad” rutinaria.

Siempre me han fascinado los engranajes mecánicos. Hay algo cautivador en la forma en que sus dientes se unen para crear un movimiento fluido y unificado. En este post me gustaría acercarme a estas máquinas simples. Explicaré cómo los engranajes afectan las propiedades del movimiento de rotación y cómo la forma de sus dientes es mucho más sofisticada de lo que parece inicialmente.

A pesar de que las películas de ciencia ficción siempre muestran una gravedad artificial generada por una fuerza 'g' constante y que, teóricamente, podríamos usarla para alcanzar esta velocidad, lo cierto es que el cuerpo humano no está diseñado para soportarlo

Estamos todavía muy lejos. El sueño de vivir en las grandes ciudades lo más apegados que podamos a la naturaleza sigue siendo un reto complicado. Sin embargo, hay algunos arquitectos que siguen manteniendo en su imaginación esa utopía de acercar la naturaleza a las grandes urbes. No solo lo han imaginado; en ocasiones también lo han conseguido. Hoy os mostramos siete ejemplos muy representativos. Siete maravillas. Viajamos de Valencia a Turín y Milán, de Oxford a Singapur.

Un nuevo estudio dirigido por la Universidad de Siegen (Alemania), publicado el 5 de agosto en la revista Nature Climate Change, examinó un conjunto global de registros de mareógrafos costeros en combinación con información espacial de la altimetría satelital para volver sobre la aceleración en el tiempo y el espacio.

Los jardines verticales se han convertido en espacios verdes integrados en las ciudades, en muros y paredes de edificios, no solo como elementos decorativos sino también dispensadores de oxígeno y hogares para pequeños animales desprotegidos por las inclemencias de las urbes contaminadas.

El Manifiesto Aceleracionista, lanzado el 13 de mayo de 2013 por Alex Williams y Nick Srniček de la London School of Economics presenta la contraposición a reducir la política radical a propuestas de horizontalidad, consenso, acción local y democracia directa. Los autores proponen radicalizar las tendencias de liberación que el capitalismo precisa poseer y controlar. Una alternativa dentro del marco de desarrollo y expansión del capitalismo, que acelera la velocidad de producción, circulación y consumo hasta llegar a un punto de ruptura.

Usamos un móvil para comprobar el principio de equivalencia, es decir que un observador en caída libre experimenta la ausencia de gravedad. Tomás Ortín nos cuenta todos los detalles y realiza el experimento de primera mano.

Penes dobles, piratería de puestas o fecundaciones verticales son algunas de las peculiaridades de la vida sexual de anfibios y reptiles, unos animales poco amorosos que no forman parejas estables y que suplen su falta de romanticismo con una mayor posibilidad de tener éxito reproductivo.

Estas maravillas voladoras, los llamados aviones "Tailsitter" son piezas verdaderamente notables de la historia de la aviación : diseñados principalmente a fines de la década de 1940 y principios de la década de 1950 fueron esencialmente un intento avanzado de eliminar la necesidad de las pistas de aterrizaje. En las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial la empresa alemana Focke Wulf compitió con un diseño espectacular para un tailsitting: la Triebflügeljäger.

Un film sobre la controvertida victoria de baloncesto de la Unión Soviética contra EE UU en los Juegos Olímpicos de 1972 ha roto el récord de taquilla de Rusia, recaudando 31 millones de dólares en dos semanas.