"Un señor que tenía mucha prisa por llegar a su destino mató a mis padres”. Estas palabras, así, sin adornos, salen de David Pérez. “Conducía con exceso de velocidad, se salió de una curva y les embistió. Por esa razón mi padre murió en el acto. Mi madre, once días después por lesiones graves”. Pérez de Landazabal aclara rápidamente la diferencia entre un siniestro y un accidente, términos que normalmente confundimos. “Eso no fue un accidente, no fue algo fortuito, la mayoría no lo son; se tratan de hechos que se podrían haber evitado.

Si fueras testigo de un accidente de tráfico, ¿sabrías cómo actuar? Debes saber que los 10 primeros minutos tras el accidente son decisivos para los heridos. Tener claro un protocolo de actuación puede evitar lesiones graves y salvar vidas. No olvides la palabra PAS. (Proteger, Alertar, Socorrer)

La estampa era tan surrealista como inquietante. Hace ya un buen puñado de décadas, a comienzos de los años 70, José Manuel Garayalde recibió en su finca de Gózquez de Abajo, en el municipio madrileño de San Martín de la Vega, la visita de de unos señores ataviados con batas blancas que se identificaron como técnicos de la Junta de Energía Nuclear, predecesora de la actual CIEMAT. Acudían hasta su huerta —le explicaron— porque estaban interesados en las coliflores que cultivaba. Tanto, de hecho, que se ofrecieron a comprarle toda la cosecha.

En materia de conducción, un pequeño matiz puede marcar una gran diferencia entre conducir de forma segura o hacerlo de manera imprudente y cometiendo alguna infracción. Es el caso, por ejemplo, de la diferencia entre adelantar y rebasar por la derecha. Mucho cuidado, porque si las confundes o realizas una de estas maniobras de forma incorrecta, te expones a una multa de 200 euros.

Jesús Prieto y su hija Amaia pasaron tres meses en prisión por liderar una banda de traficantes de armas con su negocio de coleccionismo militar, suministrador de atrezzo para películas; cinco años después un juez descartó “punto por punto las acusaciones” de los investigadores, que habían sido condecorados

Detallado relato de un accidente de montaña en Midi D'Ossau, pico pirenaico. "No es la primera vez que sufro, veo en directo, o llego recién ocurrido un accidente en montaña. Son muchos años frecuentando un medio tan inhóspito y “cabrón” como es la montaña. Varios miles de días en terreno abrupto, roca, nieve, hielo, hierba, piedras, bosque, solo, acompañado, recibiendo formación o impartiéndola, por gusto o profesionalmente, con civiles o con militares…"

Desde hace años, los SUV se están volviendo más populares en Europa, y más pronto que tarde causarán los mismos problemas que han generado en EE.UU. Los SUV y camionetas abiertas suponen a día de hoy el 80% de los vehículos vendidos en EE.UU y el 40% de los nuevos vehículos en Europa. Este tipo de vehículos, en USA, está clasificado como "camión ligero", de tal manera que sus regulaciones ambientales son más laxas. A nivel de seguridad, los SUV empeoran las cosas, habiendo resultado su popularización en un gran aumento de atropellos mortales.

Si el coche comienza a hundirse en el agua, actuar rápido es clave, pues los primeros 60 segundos son decisivos