BBC anuncia que estrenará una serie basada en el libro de Kariane Bradley: The Ministry of Time las notas de la comunidad aclaran que tanto el libro y la peli es una copia de la serie española "el Ministerio del Tiempo"

En la ladera norte de la montaña de Verdera, a los pies de las ruinas del castillo de Sant Salvador, que antaño le diera protección, se alza uno de los complejos

Sucedió el 15 de julio de 1983, cuando un grupo de amanates de la bici se hicieron carne en el cruce de paseo de Gràcia con Diputació para crear el primer carril bici (pirata) de Barcelona. La ciudad no tenía carriles bici y eran una minoría muy absoluta los que apostaban por este vehículo como medio de transporte habitual. Eran pocos, pero eran ruidosos y folloneros; quizás las única manera de romper el 'statu quo' dominado por el automóvil. Amics de la Bici, una entidad que había nacido en 1981, reunió a unos cuantos amigos...

Comenzó su vida trabajando como prostituta en un burdel y terminó siendo el azote del Imperio chino, que no podía contra ella. Tras ser secuestrada junto con otras prostitutas por el pirata Zheng Yi, aceptó casarse con él, pero con la condición de compartir con él el 50% de sus botines y el mando de su nave pirata. Al final, el emperador Jianqing llegó a pedir ayuda a las armadas inglesas y portuguesas. El Imperio se vio obligado a ofrecer una amnistía a Zheng Yi Sao para que abandonase la piratería, y ella y su armada obtuvieron el indulto.

Miles de años antes de que los espadachines piratas comenzaran a sembrar el miedo y el pánico en el Caribe, los piratas del Mediterráneo merodeaban por el mundo antiguo asaltando barcos y eludiendo a sus perseguidores. Hasta que Pompeyo finalmente los detuvo.

El comportamiento de los Piratas de Berberia, en el Mediterráneo y costas europeas, especialmente las de España.

¿Sabías qué?… la reserva de oro y plata que había en las haciendas reales de las Españas en Hispanoamérica era alrededor de 1billón de € (1.000.000.000.000). Oro del que se apoderó Inglaterra facilitado por Simón Bolívar, San Martín y demás incautos traidores. La riqueza del imperialismo inglés no surge del comercio con la India sino del saqueo de la América Española. Los cándidos “libertadores” intentan detener su suicidio, negociando con el Borbón más estúpido, que no escuchó... Era tarde ¡los piratas habían mordido su presa!

Cuando la fragata USS Constitution se deslizó por primera vez hacia las aguas del Atlántico, George Washington aún estaba vivo, en España reinaba Carlos IV y Beethoven era un veinteañero que se abría camino en Viena. Cualquiera de los tres pasó a mejor vida hace más de siglo y medio. El USS Constitution no. Ni planes tiene de hacerlo. Botado en 1797, se considera a menudo el buque de guerra más antiguo del mundo que sigue aún a flote… y activo, con su tripulación de marines.

Amigo desde la infancia del rey Enrique III de Castilla, este le dio patente de corso en el Mediterráneo y el Atlántico. El rey y Pero Niño fueron hermanos de leche, y luego compartieron ayo. Corsario las más de las veces, pero pirata algunas otras. Sobre todo en el Mediterráneo. Se metió en un par de expediciones por la vertiente atlántica, acosando las costas de Gironda (terreno inglés), quemando pueblecitos por Cornualles e incluso conquistando la isla de Jersey. Incluso llegó a pensar en invadir Londres pero le hicieron cambiar de opinión.

La tierra es la madre del derecho, y el mar el elemento de la libertad. Esto nos dice Carl Schmitt, teórico político alemán del siglo XX, en su libro El nomos de la tierra. Para este autor, el suelo es esencial en la formación de los Estados, pues su división permite el asentamiento de los «amigos» frente al de los otros, los «enemigos». Distinguir lo «mío» de lo «tuyo» establece las fronteras y hace de la tierra el espacio de las unidades políticas.

Si la historia de la humanidad siempre la han contado los mismos, en el territorio del mar y los piratas ha sido ya un desiderátum, sin posibilidad de cambiar hasta hace muy poco tiempo. Porque desde tiempos inmemoriales el binomio ha sido el mismo e incontrovertible: el mar es femenino, como un líquido amniótico donde viajan únicamente los hombres. Ellos se guían por la luna y las mareas, y casi siempre les ponían nombres femeninos a sus navíos y solían llevar una figura femenina en la proa. Es su territorio de caza, y para los piratas además

El término "vikingo", tal y como se utiliza habitualmente, es engañoso y distorsiona nuestra percepción de la Edad Media. Debería retirarse. En la época medieval no existía el término "vikingo". El uso del término surgió en el siglo XIX. La palabra wicing aparecía en inglés antiguo y víkingr en islandés antiguo, pero se utilizaban de forma muy diferente, para significar algo así como "pirata".

"Los piratas pueden haber sido brutales, pero sus hazañas fueron una simple nota a pie de página en comparación con la violencia sistemática ejercida en las colonias, en los barcos mercantes y militares o bajo los regímenes autoritarios de Europa, para lograr el desarrollo del capitalismo y el imperialismo", explica Gabriel Kuhn. El ensayista Gabriel Kuhn aporta una nueva visión de la piratería al presentarla como una comunidad de hombres libres, autogestionada y equitativa.

En 1592, tres años después de que lo capturaran los corsarios argelinos en el Mediterráneo, dice Diego Galán que escribió una carta a sus padres poniéndoles al corriente de su cautiverio. Lo sabemos porque a su regreso a tierras cristianas, él y unos pocos más como él escribieron sus experiencias como esclavos en el norte de África.

Alanya es una ciudad de la provincia turca de Antalya, un encantador enclave que por su combinación de patrimonio arqueológico, paisajes naturales y clima mediterráneo constituye un atractivo destino turístico, motor económico actual de la urbe. Alanya es más conocida entre los aficionados a la historia porque allí fue donde el famoso Pompeyo puso fin a la recalcitrante piratería cilicia que, en su creciente osadía, había llegado a las costas romanas. Fue en una batalla que ha sido bautizada con el antiguo nombre del lugar, (...)

En los siglos XVI y XVII, la monarquía hispánica tuvo que hacer frente a los ataques de piratas chinos y japoneses en sus posesiones de las Filipinas

William Dampier era el primer oficial de Henry Every en la Spanish Expedition Shipping, una compañía creada en el último cuarto del siglo XVII para rescatar tesoros de los barcos españoles naufragados en América. Luego, Every prefirió dedicarse a la piratería pura; sin embargo, Dampier fue pirata, corsario, oficial de la Royal Navy y explorador del Almirantazgo inglés. Saqueó Portobelo, pero también exploró la costa de Nueva Holanda (Australia) y hasta escribió un libro: “Nuevo viaje alrededor del Mundo" (lo circunnavegó 3 veces).

En este entretenido test descubrirás muchas cosas acerca de estos indómitos saqueadores del mar, el origen de su bandera, si había alguna diferencia entre un pirata y un corsario, o si es posible que hubiera mujeres piratas que luchasen codo con codo al lado de sus compañeros. ¡Demuestra tus conocimientos!

Ellas fueron las dos únicas mujeres declaradas culpables de piratería en el siglo XVIII y su valentía y fuerza las convirtieron en iconos en alta mar.

Dice la canción: «la vida pirata es la vida mejor, sin trabajar, sin estudiar, con la botella de ron…», pero no todos los piratas fueron mal educados, malos estudiantes o bebedores de ron. Este fue el caso de un pirata inglés, terror de las aguas del estrecho de Gibraltar, que estudió y se graduó en derecho en la Universidad de Oxford en 1602. Esta es la historia de Henry Mainwaring; el pirata letrado.