De imágenes cruentas a asépticos reclamos informativos, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha probado de todo para promover la prudencia al volante. Pero su campaña más recordada era amable, simpática y, por usar lenguaje de 1985, año en que se estrenó, incluso marchosa. Su objetivo era alertar del peligro de conducir bajo los efectos del alcohol y tuvo al músico estadounidense Stevie Wonder como protagonista. Su eslogan traspasó el mundo de la publicidad y llegó a la calle; a todo el mundo se le dibujaba una sonrisa al tratar de imitar a Wo

La baliza envía su primera señal 100 segundos después de que la active el usuario, una vez adquiere mediante GPS la posición con una precisión de al menos 5 metros. Este mensaje se repite cada 100 segundos hasta que se apaga. Entre los datos más sensibles se incluyen el identificador único de la baliza registrado por el fabricante, identificador de la celda de la red móvil a la que está conectada, nivel de cobertura, nivel de batería y geoposicionamiento. La baliza puede confirmar al usuario que ha completado el envío de la petición de auxilio.

No estamos muy acostumbrados a la nieve, así que estos días viene bien recordar que existe un código de colores mediante el que se indica a los conductores si pueden o no circular y en qué condiciones.

La segunda mano está disparada, comprarlo nuevo está al alcance de muy pocos, y las restricciones a los vehículos de combustión cada vez aumentan más. Pero algunos necesitamos un coche, por el motivo que fuere. Durante mi proceso de búsqueda y adquisición de un coche de segunda mano me he ayudado de la app miDGT. Junto a Mi Carpeta Ciudadana, es una de las mejores aplicaciones de la administración, y me ha ahorrado más de un quebradero de cabeza en el tedioso proceso de hacerme con el vehículo perfecto para mí.

No puedes usar el claxon cuando quieras. Las sanciones llegan hasta los 200 euros. Su función principal es la de alentar de un peligro a otros conductores de la vía. No obstante, todos lo utilizamos casi siempre de forma incorrecta, ya que estamos acostumbrados a tocar la bocina del coche cuando, por ejemplo, vemos a un amigo o amiga en la calle, para avisar a otro vehículo de que el semáforo se ha puesto en verde, para quejarnos…

De entrada para que un coche sea catalogado como clásico ha de tener al menos 25 años. Si el vehículo no ha cumplido esa edad jamás podrá recibir el trato de un clásico, entre los que se incluyen seguros especiales o rebajas en el impuesto de circulación municipal, por ejemplo, aunque hay excepciones que dependen de la normativa de cada ayuntamiento. Hoy vamos a ver las diferencias entre un coche clásico y un coche que sencillamente ya está mayor. Ni un coche viejo es siempre un coche clásico, ni un clásico tiene por qué ser viejo, ni un clásic

Las líneas quebradas son marcas viales (pintadas sobre el asfalto) que aparecen a ambos lados de la carretera. Como su nombre indica son líneas cortadas y dispuestas en diagonal (haciendo zig zag). Se colocan 30 metros del paso de cebra para dar tiempo y espacio a que el conductor llegue a este punto de la carretera a velocidad moderada.

Y es que en nuestro país, además de la matrícula ordinaria con dos bloques de números (0000) y letras (AAA) de color negro sobre fondo blanco y con el logo europeo (fondo azul y estrellas amarillas) con una letra E en blanco, existen hasta 13 tipos de matrículas con colores y estilos distintos. A continuación repasamos todas las matrículas que contempla la DGT para circular en España y a qué vehículos corresponden.

Los triángulos de emergencia desaparecerán en enero de 2026, y hasta ese momento convivirá con las nuevas señales luminosas de aviso.

Los radares todavía no realizan mediciones exactas de la velocidad a la que circulan los vehículos. Por este motivo, la Dirección General de Tráfico (DGT) aplica un margen de error antes de hacer saltar el cinemómetro para cazar a un conductor que circula por encima del límite permitido. ¿Y cuál es ese umbral de tolerancia?

Este fin de semana, concretamente el próximo domingo, España se despide del estado de alarma instaurado por Pedro Sánchez el pasado 14 de marzo y accede a la "nueva normalidad". Un nuevo escenario que restablece, entre otras cosas, la movilidad entre las distintas comunidades autónomas. Por esa misma razón, y después de tres meses en los que no hemos podido cambiar de provincia salvo por situaciones muy concretas, la Dirección General de Tráfico (DGT) prevé un aumento en el desplazamiento de turismos por carretera.

Tras varios referedums en contra, Suecia decidio cambiar el sentido de circulacion al normal en el mayoria de Europa. Se hizo de un dia para otro, aunque la campaña duró bastante tiempo. Supuso muchos cambios en señalizacion, colectivos debieron cambiar las puertas y los coches los faros. Sin embargo, la tasa de accidentes redujo en los primeros momentos. Mas info en comentarios

Para reducir la siniestralidad, la DGT empezó a instalar en 2016 una serie de señales con unas alertas luminosas que se activan cuando un vehículo está presente en una intersección. Estos cruces inteligentes comenzaron instalándose en puntos negros de la red nacional.

No es obligatorio, pero la DGT aconseja circular con las luces de cruce durante el día por carretera para aumentar visibilidad.

Los límites de velocidad en las autopistas españolas son más recientes de lo que probablemente muchos piensan. Sí, hace unas décadas, en España se podía correr tanto como uno quisiese, aunque era algo poco recomendable: entre los coches menos seguros y el estado general de las carreteras, era algo más que un riesgo superar ciertas velocidades al volante. No obstante: no había límites, como en las autobahn alemanas. ¿Qué causó los límites de velocidad? Pues un tsunami económico que sacudió todos los países altamente dependientes del petróleo.

La narcolepsia es un tipo de enfermedad mental que hace que el paciente se duerma de manera incontrolada y pase, directamente, al estado REM del sueño; de esta manera, la persona con narcolepsia se adentra en un estado de adormecimiento profundo que puede durar desde los 5 minutos a las hora.

El decreto 951 impuso las sanciones por exceso de velocidad con un máximo de 130 km/h y la multa de 5.000 pesetas máximo, que serían 30 euros.

Todos albergamos dudas sobre los radares de tráfico: ¿pueden capturar la velocidad de dos coches a la vez? ¿Funcionan todos los que vemos en carretera? Intentamos solucionar todas vuestras dudas, y aclarar todos los interrogantes que rodean a los radares. ¿Cuántos radares funcionan en España?¿Dónde hay más concentración de radares? ¿Cuántos coches puede un solo radar controlar a la vez?...

La ficha técnica es un documento oficial que es obligatorio portar en el coche, pero si nunca te has parado a leerla, este post te podrá servir para conocer la clasificación de tu vehículo o calcular la potencia de tu coche.

En muchas ocasiones el análisis del cabello para detectar cannabinoides se aplica en controles laborales con el fin de determinar las conductas de los empleados o a la hora de decidir la custodia de menores. Sin embargo, este mes de octubre, la revista 'Scientific Reports' ha publicado un nuevo estudio impulsado por la Universidad de Friburgo, en Alemania, que previene sobre el uso de este tipo de análisis.

Un repaso por algunos casos, posibles, en los que está más que cuestionada la funcionalidad de dicha Inspección Técnica.

Los objetos más caros del mundo es el nombre de la nueva campaña de seguridad vial para el verano 2015. El objetivo de la DGT es concienciar al los ciudadanos de que una pequeña distracción al volante puede desencadenar consecuencias para todos, es decir, algo tan insignificante como buscar tus gafas de sol al volante genera un efecto mariposa que puede alcanzar un alto coste. Y este coste siempre lo acabamos pagando todos.