Si hablamos de la tecnología turbo, a día de hoy, nos puede parecer un tema bastante extendido y, sobretodo, controlado por todos los fabricantes de automóviles a lo largo del planeta.

Existen palabras cuyo origen poco tiene que ver con lo que describen. ¿Qué es un retrete, por ejemplo? ¿Por qué demonios los distintos tipos de letra que usas para escribir se llaman fuentes? ¿Quién fue el genio que decidió que una máquina de destrucción de muchas toneladas tuviese el nombre de un depósito de agua?

Kevin Cyr lleva diez años pintando automóviles viejos, muy usados, grafiteados, tagueados y roñosos..Sus pinturas son reconocibles por una estética realista, casi fotográfica, siempre sobre fondos neutros como si los vehículos estuvieran sacados de contexto y metidos en un estudio.Cyr creció en un pequeño pueblito al norte de Maine, en la frontera con Canadá, y comenta que desde siempre se ha interesado por la gente y los lugares. «Los vehículos dicen mucho de un sitio.La gente los conserva destartalados por necesidad, un aprecio por lo viejo..

Tras la Segunda Guerra Mundial, la industria del automóvil era un hervidero de innovación y oportunidades. Con el clamor del público estadounidense por nuevos vehículos y las nuevas tecnologías y materiales disponibles gracias a los avances de la guerra, el momento era propicio para las ideas audaces, por poco convencionales que parecieran.

El Alfa Romeo Tipo 512 estrenó una arquitectura que hoy adoptan todos los vehículos de Formula 1 que compiten en el “Gran Circo”: motor detrás y piloto delante. Una solución que aportaba importantes ventajas en materia de reparto de pesos, prestaciones y visibilidad. Reconocido como uno de los grandes nombres de la historia del automovilismo en España, Wifredo Ricart (1897-1974) ha pasado a la historia como el creador de los camiones Pegaso y de los sorprendentes Pegaso Z-102 y Z-103, una serie de superdeportivos nacidos en plena Posguerra

Es una imagen típica de las películas policiales estadounidenses, pero también ocurre en la vida real y tiene mucho sentido.

En los archivos de tráfico consta que el primer coche matriculado en Barcelona no era un Hispano-Suiza, sino un modelo Berliet. Te invito a descubrir estas y otras curiosidades de los coches, en concreto, de sus matrículas.

En plena Gran Hambruna irlandesa, los choctaws de los estados del sur de EE.UU. donaron 170 dólares (111 libras). Una cantidad extraordinaria, que hoy equivaldría a decenas de miles de dólares. La escultura Kindred Spirits se alza en un parque de la pequeña localidad de Midleton, al este de Cork.

Pero la telefonía, en el Estado español, era un negocio en expansión con una gran expectativa de crecimiento: se había pasado de los 1.000 abonados en 1886, a los 12.000 a finales del siglo XIX, a los 23.000 en 1910 y a los 60.350 en 1921. Un negocio que se multiplicaba cada década que pasaba.

Una de estas curiosidades sobre Pulp Fiction es, en realidad, una colección de anécdotas en torno a un objeto muy importante en el film: el Chevrolet Chevelle Malibu de 1994 que conduce Vincent Vega (John Travolta) en su cita con Mia Wallace (Uma Thurman). Poca gente conoce que, en realidad, el coche pertenecía al mismísimo Quentin Tarantino. Y muchos menos saben que el coche fue robado en 1995, un año después del estreno de la película, y recuperado casi 20 años después totalmente restaurado.

El pequeño pictograma triangular no aparece en el coche de forma casual. Aunque es poco conocido, tiene una gran utilidad

Vídeo "time lapse" de la invasión y ocupación de Norte América entre los siglos XVIII-XX