China se ha embarcado en una nueva misión en la región remota de Tarim, donde existe una gigantesca extensión desértica que contiene el segundo mayor desierto de dunas del planeta. En esta región que linda con exóticas repúblicas ex soviéticas y Mongolia, China construyó una autopista, una de las carreteras más peligrosas del mundo, con la misión de encontrar petróleo y gas. El plan chino ahora da un nuevo giro de guion con los planes para explotarlo.

Las primeras calzadas de la República Romana eran, por supuesto, caminos de tierra; la primera gran calzada romana pavimentada que se construyó fue la Via Appia, iniciada por Apio Claudio Caco durante su censura (312-307 a.C.). Aunque la Vía Apia acabaría convirtiéndose en la calzada que unía Roma con Brundisium (la actual Brindisi) -importante por ser el puerto lógico para navegar hacia Grecia-, la construcción inicial sólo llegaba hasta Capua. El momento elegido, durante la Segunda Guerra Samnita, no fue casual; la guerra estaba empujando ...

En el antiguo Egipto, Abasi, un trabajador del agua del Nilo, se sorprende al descubrir cómo se gestionaba el transporte de cargamentos en la zona de extracción. El recorrido de 12 kilómetros entre la cantera de Widan el-Faras y el lago era desafiante debido a la estrechez de la carretera y los tramos cuesta arriba. A través de una obra espléndida de ingeniería civil, hileras de losas dispuestas una junto a otra conformaban el camino, sin ninguna unión entre ellas.

Se trata de una reliquia de la Edad de Piedra, que permanecía oculta bajo capas de sedimento marino

Hoy día, gracias al GPS (sistema de posicionamiento global), complementado con sistemas geográficos, mapas digitales y navegadores resulta sencillo orientarse en el terreno y no perderse, aunque se citen casos en los que Google ha jugado alguna mala pasada a algunos vehículos. Ahora bien, ¿cómo se hacía hace más de un siglo, cuando apenas existían caminos y los que había carecían de la mínima señalización orientativa?

El programa Adopt-a-Highway , y el muy similar Sponsor-a-Highway , son campañas promocionales llevadas a cabo por estados , provincias y territorios de Canadá y algunos gobiernos nacionales fuera de América del Norte para alentar a los voluntarios a mantener limpia de basuras una sección de una carretera. A cambio de la retirada regular de basura, una organización puede publicar su nombre en un letrero en la sección de las carreteras que mantienen.

Apodada como la carretera sobre las nubes, la Carretera Tianlongshan es una maravilla de la ingeniería ubicada en el distrito de Jinyuan, en la ciudad a nivel de prefectura de Taiyuan, la capital de la provincia de Shanxi, en el norte de China. El camino está totalmente pavimentado y es muy pintoresco. La carretera llega a su punto máximo a 1364 m (4475 pies) sobre el nivel del mar en la montaña Tianlong. La sección más emblemática de la carretera es un puente de bucle circular.

La Corlea Trackway ejerce una lógica fascinación sobre los arqueólogos que la estudian. En primer lugar porque inicialmente pensaban que sería de la Edad del Bronce y resultó ser más reciente. En 1984 un estudio dendocronológico de la madera la dató entre finales del año 148 a.C y principios del 147 a.C. Estudiando minuciosamente los tablones conservados, se llegó a la conclusión de que estaban concebidos para cruzarlos a pie, aunque algún segmento mostraba muestras de haber soportado tráfico rodado.

El primer Plan General de Carreteras de España se aprobó por Real Decreto de 7 de septiembre de 1860. En el fondo, era un listado de carreteras por provincias, indicando las que debían ser de primero, segundo o tercer orden. Sin embargo, las consecuencias fueron decisivas para definir la estructura viaria de cada provincia. Las carreteras incluidas en ese Plan de 1860 (modificado en 1864), cuya construcción y conservación se atribuía al Estado, configuran hoy día, en buena parte, los corredores viarios fundamentales.

El suicidio, el incesto, la enfermedad mental y teorías científicas y filosóficas de toda índole son los ejes que centran la última obra del escritor de ‘La carretera’ tras 16 años de silencio

Ubicada en Australia, la autopista Eyre es un tramo de carretera de 90 millas de largo que conecta la parte sur del país con su extremo occidental. No solo es perfectamente recta, sino que esta carretera tampoco ofrece a los visitantes absolutamente nada que ver. Mires donde mires, no hay montañas ni colinas, ni objetivos turísticos de ningún tipo; solo una tierra plana aparentemente interminable. Explorada por primera vez en 1841 por Edward John Eyre, esta área fue descrita como una "anomalía espantosa", una mancha en la faz de la naturaleza.

La construcción del sistema de carreteras interestatales dividió y en ocasiones, destruyó vecindarios enteros, en su mayoría aquellos que albergaban a afroamericanos, inmigrantes y otras minorías. "Estas carreteras simplemente atravesaron los vecindarios, desconectando a las comunidades entre sí y destruyendo hogares y negocios que nunca volverían a aparecer".

¿Cómo se hacían en la antigüedad y cómo se hacen ahora? En "Más de Uno" Onda Cero hablamos de carreteras. ¿Cuáles fueron las primeras carreteras en España? ¿Cómo podemos saber si una vía es romana, o tan solo antigua? ¿Cómo se hacen las carreteras modernas? El ingeniero de Obras Públicas e historiador Isaac Moreno Gallo, nos resuelve todas las dudas.

Ubicada a 5,413 -14,740 pies sobre el nivel del mar, Tusheti es una región en el noreste de Georgia. Cautiva por su belleza, pero como está ubicada en la ladera norte de las montañas del Cáucaso, llegar allí es todo un desafío. La carretera a Tusheti es considerada como una de las más peligrosas del mundo. Se encuentra en pendientes y sube a 9.842 pies sobre las gargantas de Tusheti.

Si hay un año clave en la historia de las carreteras españolas es 1940. Tras una guerra civil devastadora, el por entonces ministro de Obras Públicas e ingeniero de caminos Alfonso Peña Boeuf elaboró un plan para reconstruir las carreteras y caminos Un sistema basado en el cálculo de distancias desde el punto cero, considerado Madrid, para dar nombre a las carreteras nacionales y convencionales españolas.

En la intersección entre Indio Boulevard y Flower Street, en Indio (California), hay una placa dedicada a una médica: June McCarroll. El reconocimiento no se debe a su trabajo sanitario, sino a que el mundo del automóvil le debe una idea que ha salvado muchas vidas: la línea divisoria de la carretera.